Защо чистачките не работят на VAZ 21099 основните причини

Чистачките за предно стъкло се използват за почистване на предното стъкло от сняг и дъжд, мръсотия и прах, като по този начин осигуряват добра видимост на водача. Ако четките на това устройство са инсталирани правилно, тогава те могат да почистят голяма площ.

Основните причини за неуспех

Чистачките на предното стъкло помагат при лошо време

Ако това устройство е счупено, трябва да разберете причината, поради която това се е случило. Често чистачките на VAZ 21099 не работят поради дълъг паркинг или пътуване в силен сняг или дъжд. Чистачките не работят поради следните причини:

Водата е попаднала в "черната кутия" - кутията на релето и предпазителите.
Електрическият двигател, представен под формата на постояннотоков двигател, се повреди. Захранването се подава към неговия колектор чрез четки. Те трябва да се сменят редовно.
Счупен е превключвателят на кормилната колона, който се намира от дясната страна на волана.
Дефектно окабеляване или връзки.

Ако чистачките не работят, тогава трябва да проверите предпазителите. Този процес може да се извърши независимо, ако има електрическа схема VAZ 21099. Необходимо е също така да се провери капакът. Що се отнася до предпазителите, стандартната конфигурация на такива части предвижда инсталирането на модели F4 и F5. В този случай токът се задейства при 10 и 15 A.

Ако тези части са в добро състояние, ще трябва да разглобите релето, което отговаря за функционалността на чистачките. В този случай той се отстранява, съпротивлението на намотката се проверява. Ако релето работи правилно, тогава чистачките работят само в горно крайно положение на дръжката. В противен случай превключвателят на кормилната колона е демонтиран.

За да разглобите превключвателя на кормилната колона, ще ви е необходима иглена пила или шмиргелфина хартия. Почистени са контактите, сглобена е кормилната колона, проверени са чистачките. Ако не работят, окабеляването се извиква с тестер. Автомонтьорите съветват да свържете двигателя на чистачките към акумулатора. Във всеки случай трябва да запомните, че чистачките на "девет" не работят, когато системата за запалване е изключена.

Смяна на повредени части

Нова чистачка трапец

Ако пружините на четката са повредени или са загубили еластичност, те ще трябва да бъдат сменени. Препоръчително е да проверите как се движат в съответния държач. Ако заседнат, тогава износените или съществуващите чипове се сменят. В този случай изводите на новите части са запоени към съответния държач.

Колекторът се почиства с шкурка (ако има драскотини и други дефекти по него). Ако това устройство е изгоряло или износено, тогава скоростната кутия и котвата се сменят. Смяната на зъбното колело на скоростната кутия се извършва при подобно състояние на зъбите. Огънатите пръти се изправят или се заменят с нови. Повредени шлици или резби на щифтове изискват подмяна на свързващия модул. Всички напукани, скъсани и слаби гумени тампони се сменят с нови части.

Самата процедура за смяна на чистачките на "деветката" започва с демонтирането на основния механизъм на предното стъкло. За това се използва набор от отвертки и ключове. Първоначално проводникът "минус" на клемите на акумулатора е изключен. Рамената на чистачките се въртят вертикално. Гайките се развиват и тези елементи се отстраняват от ролките.

Следващата стъпка е да развиете и премахнете лостовете. Ако не се отстранят с леко усилие, тогава трябва леко да развиете гайката, закрепваща лоста. Клещите изместват последния елемент от слотовете. След това можете да премахнете лоста и защитатакапачки от всяка страна. По същия начин трябва да направите с гайките, които се отнасят за монтажа на горната скоба.

След това капакът на колата се отваря и конекторът се изключва от блока. Вдясно (по отношение на отделението, разположено пред предното стъкло), вентилаторът за отопление се измества, капакът се отстранява от съответния модул. След изключване на конектора, релетата се демонтират от него. Следващата стъпка включва ревера на долния монтажен болт. След това държачът се издърпва и ролките на чистачките се изваждат от отворите на тялото.

Демонтаж и монтаж на чистачки

Чистачката трябва да се премести така, че нейният двигател да се намира в голяма част от отделението, разположено пред предното стъкло. Освен това главният механизъм се завърта и неговият двигател се изважда от отделението. Чистачката се придвижва към съответния блок с предпазители и релета. След демонтирането му гайката, закрепваща механизма на чистачките, се развива. Плоска отвертка се използва за отстраняване на последния модул и манивела от ролката.

След това се развиват болтовете за закрепване на скоростната кутия на чистачките с електродвигател. На този етап се препоръчва да развиете двата винта, закрепващи кабелите на двигателя. След това окабеляването се изключва от предпазителя и се отстранява:

мотор със скоба;
задържащ пръстен;
регулиращи шайби.

Препоръчително е да маркирате последните детайли. Това ще ви позволи бързо и правилно да ги инсталирате на техните места. Следващата стъпка включва отвиване на трите винта, които закрепват капака на скоростната кутия. Когато разглобявате последния модул, регулиращият винт не трябва да се развива. В противен случай аксиалната хлабина на вала на арматурата ще бъде нарушена.

След това панелът се отстранява от скоростната кутия, предавката се отстранява. Развийте два винта, единият от коиторазположени зад корпуса на основното устройство, и гайките на клетката се отстраняват. След демонтиране на корпуса на скоростната кутия котвата се отстранява. Въглищният прах може да се отстрани от първия модул чрез продухване със сгъстен въздух. Задържащите пръстени се демонтират от две ролки. След това регулиращите шайби се отстраняват, прътите се демонтират от скобата. Регулиращите шайби се отстраняват от ролките по същия начин. Запечатаните пръстени се издърпват от двете страни на скобата.

Трапец, смазан с графит

Трябва да се има предвид, че трапецовидната система е представена като единична конструкция, която не може да бъде разглобена. Следователно, ако тягата откаже, този възел се заменя напълно. Състои се от следните елементи:

Що се отнася до сглобяването на чистачките, тази процедура се извършва в обратен ред. В този случай трябва да внимавате и да имате предвид следното:

При монтиране на арматурата в тялото, в съответната вдлъбнатина на вала се монтира упорна топка.
В процеса на сглобяване на скоростната кутия, червякът на вала на двигателя и зъбното колело се смазват със специална смазка.
Ролките се смазват с подобно вещество по време на монтажа на пръти.
Манивела трябва да бъде монтирана успоредно на последното устройство. Тя трябва да бъде насочена към електрическия мотор.

Ако е невъзможно да поправите "деветката" със собствените си ръце, тогава се препоръчва да потърсите помощ от автомеханик.