Защо самолетите се нуждаят от друг двигател на свободна практика

Ето го Boeing 747. Той има повече двигатели, отколкото е предвидил проектът му. Защо му трябват толкова много? В крайна сметка други самолети от този тип могат лесно да управляват четири.

P.S. Самолетът не е изпитателна лаборатория, а обикновен редовен полет.

Знам, че е тъпа версия, но може би е просто резервен двигател? Шофьорите носят петото колело със себе си. И това не учудва никого. И тогава една турбина се повреди по време на полет, беше изключена. Кацнахме на останалите. И тогава на всяко летище бързо смениха местата си, хвърляйки резервния на мястото на дефектния, а дефектния - на мястото на резервния. По този начин спестява време и пари. И дефектната турбина ще бъде ремонтирана вече "вкъщи". Когато самолетът се връща от полета. В същото време доставя "дом" и дефектен двигател.

Може да се предположи, че е малко скъпо да се използват конвенционални опорни двигатели за рулиране по пистата. И без това животът на двигателя им не е много голям, а при излитане работят на максимална мощност, за да може самолетът да излети безопасно. Остава предположението, че тези два допълнителни двигателя в основата на крилата най-вероятно носят основното натоварване за рулиране на самолета от хангара до началото на пистата и евентуално имат известно натоварване за безопасност, като резерв, в случай на повреда на основните двигатели. Освен това, намирайки се в основата на крилата, те не натоварват крилото толкова, колкото основните двигатели.

---