11. Разтоварване, приемане, съхранение и подаване на гориво в котелно помещение на твърдо гориво
11.1.Изискванията, посочени в този раздел, трябва да бъдат изпълнени при проектиране на съоръжения за разтоварване, приемане, съхранение и подаване на гориво към котелното помещение при разход на гориво до 150 t/h.
При разход на гориво над 150 t / h проектирането трябва да се извършва в съответствие с изискванията на Нормите за технологично проектиране на топлоелектрически централи и топлинни мрежи, одобрени от Министерството на енергетиката на СССР.
При проектирането на складове за твърдо гориво трябва да се вземат предвид и изискванията на Стандартните инструкции за съхранение на въглищно гориво в електроцентрали, промишлени и транспортни предприятия, одобрени от Държавния комитет за планиране на СССР и Госнаб на СССР.
11.2.При доставка на гориво с железопътен транспорт на площадката на котелното помещение трябва да се осигурят вагонни везни само ако ги няма на гарата или на площадката на предприятието, където се намира котелното помещение.
11.3.При доставка на гориво по автомобилен път в котелната площадка се осигуряват автовезни само при липса на такива в базовия (централния) склад.
11.4.Фронтът за разтоварване на устройството за разтоварване и фронтът за разтоварване на резервоара за гориво трябва да бъдат комбинирани. Проектирането на отделен фронт за разтоварване в склада за гориво се допуска със специална обосновка.
11.5.Приемно-разтоварните устройства трябва да бъдат снабдени с устройства за механизирано разтоварване на гориво, както и механизирано почистване на автомобили от остатъци от гориво.
11.6.Складовете за твърдо гориво и приемно-разтоварните съоръжения по правило трябва да се проектират отворени.
Допуска се проектиране на закрити складове за гориво и приемно-разтоварни устройства за жилищни райони, стесни условия на котелната площадка, в съответствие със специалните изисквания на промишлените предприятия, причинени от особеностите на производствената технология, при изгаряне на гориво, неподходящо за открито съхранение.
11.7.Трябва да се осигурят покривни площадки за открито съхранение на гориво в съответствие със строителните норми и правилата за проектиране на топлоелектрически централи.
Не се допуска използването на асфалтова, бетонна, дървена настилка за покриване на площи за открити складове за горива.
11.8.Капацитетът за съхранение на гориво трябва да се приеме, както следва:
при доставка на гориво по шосе - не повече от 7-дневен разход*;
при доставка на гориво с железопътен транспорт не повече от 14-дневен разход.
Капацитетът за съхранение на гориво на котелни на въгледобивни и въгледобивни предприятия, при условие че въглищата се доставят с конвейер, не трябва да надвишава 2-дневно потребление.
Когато горивото се доставя само през навигационния период с воден транспорт, количеството гориво в складовете се определя от органите за планиране.
11.9.За котелни, разположени на разстояние до 15 km от торфодобивни и торфопреработвателни предприятия, не се предвиждат съоръжения за съхранение на гориво.
11.10.Машините и оборудването, предоставени за складови операции, не трябва да смила гориво, предназначено за стратификация.
*В този раздел дневният разход на гориво се определя за режима, съответстващ на топлинния товар на котелната централа в режим на най-студения месец.
11.11.Височината на купчините в складовете за въглища от група I не е ограничена, за въглища от група II височината на купчините не трябва да надвишава 12 m, за въглища от група III - 6 m, за въглища от група IV - 5 m.
Групи въглища, както и дължина и ширинакупините се монтират в съответствие със Стандартните инструкции за съхранение на въглищно гориво в електроцентрали, промишлени и транспортни предприятия, одобрени от Държавния комитет за планиране на СССР и Госнаб на СССР.
11.12.Разстоянията между съседни купчини въглища трябва да се приемат 1 m, ако височината на купчината е не повече от 3 m, и 2 m, ако височината на купчината е по-висока.
11.13.Размерите на купчините с торф трябва да бъдат предвидени по дължина не повече от 125 m, по ширина не по-голяма от 30 m и по височина не повече от 7 m; трябва да се осигурят ъгли на наклона на купчините за бучки торф - не по-малко от 60 °, за смлян торф - не по-малко от 40 °.
11.14.Местоположението на купчините торф трябва да се осигури по двойки с празнини между стъпалата на купчините в една двойка от 5 m; между двойки купчини - равни на ширината на купчината по протежение на подметката, но не по-малко от 12 м. Разстоянията между краищата на купчините от техните подметки трябва да се вземат за торф от 20 м, за смлян торф - 45 м.
11.15.Разстоянието от дъното на купчината с гориво до оградата трябва да се приеме 5 m, до главата на най-близката релса на железопътния коловоз - 2 m, а до ръба на платното на магистралата - 1,5 m.
11.16.Прогнозният капацитет на подаване на гориво на час на котелната централа се определя въз основа на максималното дневно потребление на гориво на котелната централа (като се вземе предвид перспективата за разширяване на котелната централа) и броя на часовете за доставка на гориво на ден.
11.17.Като общо правило проектът за доставка на гориво трябва да включва инсталиране на трошачка за въглища и смлян торф. При работа с фино гориво (0-25 мм) не трябва да се предвиждат трошачки.
11.18.Пред чуковите и ролкови трошачки трябва да се предвидят устройства за пресяване на фини фракции на гориво и електромагнитни сепаратори.
INсистеми за пулверизация със средноскоростни и чукови мелници, магнитни сепаратори също трябва да се предвидят след трошачките.
11.19.За котелни помещения, предназначени за работа на смлян торф, трябва да се предвиди отстраняване на пънове и корчове след приема на гориво.
11.20.Капацитетът на горивните бункери на котлите и съответният режим на работа на захранването с гориво, както и възможността за инсталиране на общи бункери за гориво в котелната централа се определя въз основа на сравнение на техническите и икономическите показатели на възможните варианти. Запасът от въглища в бункерите на всеки котел се приема най-малко за 3 часа от неговата работа, запасът от смлян торф - за най-малко 1,5 часа.
11.21.Системи за подаване на гориво. като правило те са предвидени за еднонишкови; допуска се дублиране на отделни компоненти и механизми. Когато подаването на гориво се извършва на три смени, се осигурява двулинейна система, като почасовата производителност на всяка линия се приема равна на изчислената часова производителност на подаването на гориво.
11.22.Трансферните ръкави и улеи трябва да са с кръгло сечение, без счупвания и извивки.
11.23.За зони с проектна температура за проектиране на отопление минус 20 ° C и по-ниска, инсталирането на лентови транспортьори трябва да се предвиди в затворени галерии. Вертикалната светла височина на галерията се приема най-малко 2,2 м. Ширината на галерията се избира въз основа на разположението на средния надлъжен проход между конвейерите с ширина най-малко 1000 mm и странични (ремонтни) проходи по протежение на конвейерите с ширина най-малко 700 mm.
При един конвейер в галерията проходите трябва да са с ширина най-малко 700 mm.
Допускат се локални стеснения (на дължина не повече от 1500 mm) на главните проходи до 600 mm, страничните проходи - до 350 mm, докато вконвейерите трябва да имат предпазители на посочените места.
В галериите на всеки 100 m е необходимо да се предвиди монтирането на преходни мостове през конвейерите.
11.24.За зони с проектна температура за проектиране на отопление над минус 20 ° C е разрешено да се предвиди открит монтаж на лентови транспортьори с ограда за предотвратяване на прах.
В този случай трябва да се използват транспортни ленти, които са предназначени за работа при съответните минимални външни температури.
11.25.Бункерите за твърдо гориво трябва да бъдат проектирани с гладка вътрешна повърхност и форма, която позволява на горивото да се оттича чрез гравитация. Ъгълът на наклона на стените на приемните и прехвърлящите бункери за въглища трябва да бъде най-малко 55 °, за торф и намазани въглища - най-малко 60 °.
Ъгълът на наклона на стените на бункерите на котлите, конусната част на силозите,, както и прехвърлящите ръкави и улеите за въглища трябва да се приемат най-малко 60 °, а за торф - най-малко 65 °.
Вътрешните ръбове на ъглите на кошчетата трябва да бъдат заоблени или скосени. Бункерите за въглища и торф трябва да бъдат снабдени с устройства за предотвратяване на засядане на гориво.
11.26.Приема се, че ъгълът на наклона на лентовите транспортьори за транспортиране на въглища е не повече от 18°. за торф - не повече от 20 °.
11.27.При проектирането на пулверизатори за котли с камерно изгаряне на твърди горива трябва да се ръководи от методически материали за проектиране на пулверизатори за котелни агрегати на топлоелектрически централи.
Проектът за пулверизация трябва да бъде съгласуван с производителя на котела.