4.1.9. Съхранение на гориво в склад
трябва да се организира в съответствие с разпоредбите на действащите разпоредби за съхранение на въглища, нефтени шисти и смлян торф в открити складове на електроцентрали.
Складът за гориво трябва да бъде разположен на място, което не се наводнява от наводнения и подземни води или е защитено от тях. Територията на склада трябва да бъде планирана с наклон най-малко 0,005 и оборудвана с дренажни устройства.
Най-добрата основа за склад за гориво се счита за естествена почва, валцована с добавяне на парче или шлака с размер на частиците 100-150 mm. Твърди основи - бетонни, асфалтови или павирани за депа за гориво в топлоелектрически централи, като правило, не се използват.
Цялото гориво, постъпващо в резервния склад за дългосрочно съхранение, трябва да бъде подредено възможно най-скоро, след като се разтовари от вагоните. Съхраняването на разтоварено гориво в безформени купчини не е разрешено, тъй като окисляването, което се случва в този случай, води до спонтанно запалване на горивото.
Въглищата и шистите трябва да бъдат подредени на купчини с правилна геометрична форма (полусфера, пресечена пирамида и др.). Ако според местните условия е необходимо да се поставят няколко купчини, тогава празнините между тях се определят от общите размери на самия склад и техническите характеристики на механизмите за съхранение и техните условия на работа, но празнините трябва да бъдат най-малко 6 m.
Купчините (караваните) от смлян торф трябва да имат определени габаритни размери, както и планирана повърхност на склонове с наклон, достатъчен за безпрепятствено оттичане на дъждовна вода. Пропуски между купчини торф и разстояния от складове за гориво до жилищни сгради, промишлени сгради и др. трябва да отговаря на SNiP P-89-80 [15], като се вземат предвид последващите промени, направени от GosstroyБългария. Регистрирането на купчина смлян торф трябва да се извърши веднага след завършване на полагането му.
Условията за получаване на гориво, подреждането му в купини, наблюдение на купините и избор на гориво от тях трябва да отговарят на [2].
Правилният дизайн на горивния комин позволява да се избегне прекомерната влага и ерозията от валежите и по този начин предотвратява проникването на въздух в него през разхлабени склонове.
В обяснението към параграф 4.1.2 беше отбелязано влиянието на различните характеристики на горивото върху условията на неговото доставяне, смилане, изгаряне, работата на системите за събиране на пепел, отстраняване на пепел и шлака, така че въглищата от различни класове трябва да се съхраняват на отделни купчини, ако се изгарят в различни котли или котли. В други случаи е разрешено съвместно съхранение на въглища от различни класове, например, когато котлите работят със смесени горива. Маслените шисти, като правило, се съхраняват отделно от въглищата в отделни купчини.
Валцуването на горивото по време на подреждане е най-често използваният метод в практиката за предотвратяване на неговото окисляване и самозапалване. Особено внимание трябва да се обърне на полагането на долната и средната част на склоновете. Уплътняването на горивните слоеве в купчините и повърхността на купчините и склоновете се извършва: стръмни склонове - с валяци, хоризонтални повърхности на купини и леки склонове - с тракторни вериги или трактори с прикачени ролки.
За кафяви и запалими въглища, склонни към окисляване, както и за шисти, се препоръчва следният режим на валцуване: дебелина на слоя 1 - 1,5 m, специфично налягане - до 4 kgf / cm 2 (0,4 MPa).
Въглища, които не са склонни към окисляване и спонтанно запалване, могат да се съхраняват за дългосрочно съхранение без уплътняване, но със слоесто оформление след всеки 2 m от височината на купчината. Горните два слоя на стекаот всички въглища и шисти трябва да се валцуват на всеки 0,5 m, а горният слой и склоновете трябва да се уплътнят след предварително добавяне на фино гориво към повърхността на купчината.
Освен това, както показа експлоатационният опит, за да се намали възможността за спонтанно запалване на гориво по време на съхранение в склад, е много ефективно да се монтират подпорни стени около периметъра на склада или да се монтират леки стени с жалузи за намаляване на налягането на вятъра. И в двата случая намалява и механичното извличане на твърдо гориво от склада.
Основният метод за оперативен контрол на състоянието на комина е външен преглед, който се извършва по график с периодичност в зависимост от групата гориво според склонността към окисление, в съответствие с изискванията, посочени в [2].
Външни признаци на самонагряване и самозапалване на гориво в комини са: появата през нощта на мокри петна по повърхността на комина, близо до източника на спонтанно запалване, и тяхното изчезване сутрин, бързо изсъхване след дъжд или силна роса на места с образуване на сухи петна; образуването на солни отлагания по повърхността на купчината: появата на размразени петна върху снежната покривка.
За оперативния контрол на купчините торф се използва системно измерване на температурата с помощта на температурна сонда или термометри, поставени в специална метална рамка.
Мерките за премахване на източници на спонтанно запалване - допълнително уплътняване и отстраняване от комина (за въглища и шисти), отстраняване от комина (за торф), както и своевременно изгаряне на горива в котелната централа се извършват в съответствие с [2].