ABS блок

#1

  • Омега води
  • 407 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на автомобила: Opel Omega B, 1998 г., ръчна скоростна кутия, X30XE. Клима. Фарове, 4 колела, волан в центъра отзад :)

    Проблемът е следният:

    ABS и TS светят, скоростомерът не работи. При диагностика компютърът не може да се свърже с ABS

    понякога лампите изгасват и всичко започва да работи, но беше 1 път от много време.

    Новото поколение ABS блок, не като през 1995 г., а следващото.

    Мисля, че 99% от електрическия блок на abs е покрит. Прочетох информацията как се запояват някои писти там, така че мисля да го направя сам. струва 7-8 tr в услуга

    въпроси от тук:

    - възможно ли е да се премахне електронната част на абса без да се сваля самото тяло на клапана? (гимор да изпомпвам всичко по-късно)

    Кой е най-добрият начин да направите всичко това? как да премахна електронната част от хидроблока? развийте болтовете?

    - какво може да не е наред и как да тествам електронната част, без да премахвам нищо? например, знак плюс е там, за да пилите къде е резбата или масата

    Очаквам вашите отговори, ако е възможно, тогава по-подробно как да го разбера. друг проблем беше причинен от чип, който се свързва с абс блока .. как се премахва тогава? там е претъпкано, все още не съм разбрал нищо, за да разбера

    #2

  • Модератори
  • 2053 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на превозното средство: Теглещ камион Gas 3035PR. OOB Караван 2.5 автоматична скоростна кутия 2000г
    • Име: Алексей
    • Град: Московска област Желязо.

    #3

  • Омега води
  • 403 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на автомобила: Honda Civic 1999 vti b20+b16 = 201 к.с. 210момент.
    • Име: Андрю

    #4

  • Почетен Омега Уотърс
  • 3 389 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на превозното средство: OOB '95, автоматична скоростна кутия, X20XEV-> BMW E39 525i
    • Име: Игрик, Игор
    • Град: Москва

    #5

  • Стартер на тема
  • Омега води
  • 407 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на автомобила: Opel Omega B, 1998 г., ръчна скоростна кутия, X30XE. Клима. Фарове, 4 колела, волан в центъра отзад :)

    Очаквам вашите отговори, ако е възможно, тогава по-подробно как разбира. друг проблем беше причинен от чип, който се свързва с абс блока .. как се премахва тогава? там е претъпкано, още не разбрах нищо

    Премествате розовата част на конектора настрани и конекторът се отделя.

    На същото място целият черен чип от розово сякаш не се виждаше. ще отида утре Ще снимам всичко наоколо, може да има нещо розово

    Просто имам проблеми с чиповете, няма да го откъсна, ще го откъсна))

    #6

  • Стартер на тема
  • Омега води
  • 407 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на автомобила: Opel Omega B, 1998 г., ръчна скоростна кутия, X30XE. Клима. Фарове, 4 колела, волан в центъра отзад :)

    Ти самият продаде блока с мозък. каква е разликата? Или ти си продал твоята?

    Продадох го и го продавам, просто са стари, не стават.

    + в багажника има още един блок от стария собственик на колата, но нов модел, но без МПС, така че и той не става

    #7

  • Стартер на тема
  • Омега води
  • 407 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на автомобила: OpelOmega B, 1998 г., ръчна скоростна кутия, X30XE. Клима. Фарове, 4 колела, волан в центъра отзад :)

    Мисля, че 99% окислен конектор. Отделно може електронната част 5 болта ако не ме лъже паметта.

    5 болта под звездичката, да, но под тази черна електронна част няма нищо, което да влезе в хидравликата? за да не се разкъса при свалянето и тази нишка да не изтече. Никога не знаеш какъв тип мениджър на клапани или нещо друго там. Не съм го разглобявал само веднъж, нямам представа какво има

    има нещо отстрани, но това е видима част, ще я деактивирам предварително

    #8

  • Почетен Омега Уотърс
  • 3 389 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на превозното средство: OOB '95, автоматична скоростна кутия, X20XEV-> BMW E39 525i
    • Име: Игрик, Игор
    • Град: Москва

    #9

  • Стартер на тема
  • Омега води
  • 407 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на автомобила: Opel Omega B, 1998 г., ръчна скоростна кутия, X30XE. Клима. Фарове, 4 колела, волан в центъра отзад :)

    mist06, там няма нищо друго, конекторите са само за 4 дебели контакта и за 6 chtoli контакта, които отиват към тялото на клапана под капака. и всичко

    бъркаш стария и новия блок абс. това е на стария квадратен чип за 4 дебели проводника и за тънки чипове

    на този един солиден чип за много малки контакти

    #10

  • Стартер на тема
  • Омега води
  • 407 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на автомобила: Opel Omega B, 1998 г., ръчна скоростна кутия, X30XE. Клима. Фарове, 4 колела, волан в центъра отзад :)

    Днес се опитах да сваля електрическия блок без да свалям хидравличния блок.

    Vпо принцип това е реално, но не успях. най-засадният болт в долната част на лонжерона се счупи

    трябва да свалиш всичко.

    Трудно ли е да обезвъздушите спирачките? И какви са тънкостите в случая? Никога не съм обезвъздушавал спирачките с абс.

    и какви точки трябва да се вземат предвид при изключване на електрическия агрегат от хидро. бутна го малко назад и видя някакви метални стълбове там. xs какво е това и xs какво следва))

    #единадесет

  • Омега води
  • 403 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на превозното средство: Honda Civic 1999 vti b20+b16 = 201 к.с. 210 въртящ момент.
    • Име: Андрю

    #12

  • Модератори
  • 2053 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на превозното средство: Теглещ камион Gas 3035PR. OOB Караван 2.5 автоматична скоростна кутия 2000г
    • Име: Алексей
    • Град: Московска област Желязо.

    Днес се опитах да сваля електрическия блок без да свалям хидравличния блок.

    по принцип това е реално, но не ми се получи. най-засадният болт в долната част на лонжерона се счупи

    трябва да свалиш всичко.

    Трудно ли е да обезвъздушите спирачките? И какви са тънкостите в случая? Никога не съм обезвъздушавал спирачките с абс.

    и какви точки трябва да се вземат предвид при изключване на електрическия агрегат от хидро. бутна го малко назад и видя някакви метални стълбове там. xs какво е това и xs какво следва))

    #13

  • скоростна
  • Редовни посетители
  • 9 публикации:
    • Пол Мъж
    • Спецификации на автомобила: Opel Omega B, 1998 г., автоматична скоростна кутия, X20XEV -> Opel Omega B, 1999 г., ръчна скоростна кутия, стотна серия X25XE
    • Име: -

    Добър ден. Темите все още не са създадениМога, така че ще попитам тук, особено след като въпросът, който ме интересува, беше небрежно обсъден тук.

    Наскоро си купих OOB. Според документите от 1998 г. нататък, според кабината от 1994 г., очевидно, дизайнерът. Цилиндровият блок определено е 1998, но мозъците са или 94 или 95.

    Скоростомерът не работи. При по-внимателна проверка се оказа, че конекторът на окабеляването не пасва на конектора на блока ABS. Чипът в окабеляването има много малки контакти, а в блока има 4 големи контакта и много малки. Доколкото разбирам, ABS блокът е стар, а окабеляването е ново (или обратното?). Маркировката на ABS блока е 0 265 216 459, маркировката на чипа е 1 928 402 729.

    Във връзка с всичко това възниква въпросът: какво да направите, за да получите поне работещ скоростомер.

    Виждам следните опции: 1) Сменете ABS блока с подходящ за чипа 2) Сменете чипа 2а) Сменете чипа, но свържете само това, което е необходимо за изпращане на сигнал към скоростомера

    Какви са нюансите на това? Взаимозаменяеми ли са старият и новият абс блок? Има ли друг вариант?