Антистатична добавка
Номер на патента:504833
ЕЛЕКТРОГОРСКИ КЛОН НА ВСЕСЪЮЗНИЯ НАУЧНОИЗСЛЕДОВАТЕЛСКИ ИНСТИТУТ ЗА НЕФТОПРЕРАФИРАНЕ
НИКОЛАЙ ВАСИЛЕВИЧ НОСЕНКО, АЛЛА Г. ЯСТРЕБОВА, ЕВГЕНИЙ ДМИТРИЕВИЧ РАДЧЕНКО, ВИКТОР ВАСИЛЕВИЧ САШЕВСКИ, АЛЕКСАНДЪР ИВАНОВИЧ БЕЛОУСОВ, БОРИС АБРАМОВИЧ ЕНГЛИН, ЕЛИЗАВЕТА МИХАЙЛОВНА БУШУЕВА, ТАМАРА ВИШНЯКОВА ПЕТ РОВНА, РОЖКОВ ИГОР ВЛАДИМИРОВИЧ, КРИЛОВ ИГОР ФЬОДОРОВИЧ
IPC / етикети
Код на връзката
Добавка за разработено гориво за двигатели с вътрешно горене
Номер на патента: 1298243
. минералното масло не осигурява необходимото качество на триещите се повърхности дори по време на 15 минути разработка на двигателя в стандартни режими Двутактовите карбураторни двигатели за стартиране работят с гориво, което едновременно изпълнява функцията за смазване на частите не само на CPG, но и на частите на коляновия механизъм (KShM): чифтосване на буталния щифт - горната глава на свързващия прът и коляновия щифт - долната глава на свързващия прът. Това са много отговорни фрикционни възли, чиито експлоатационни показатели и издръжливост също се формират и залагат по време на работа на двигателя. Следователно съставът и свойствата на горивото с добавка за вработване трябва да осигуряват висококачествено вработване (шлайфане) на триещите се повърхности на частите не само на CPG, но и на коляновия вал.
Добавка против дим за дизелови горива
Номер на патента: 1349701
. мярка 3. 93 масови фракции на бариев долейнонилнитрофенолат, получен съгласно пример 1, и 7 масови фракции на цинкови карбоксилати от смес от органични киселини C - Cd с киселинно число 380 mg KOH / g, съдържащи 9,57 цинк при съотношение на барий и цинк 12: 1, се въвеждат в съда за смесване. Сместа се загрява до 100 С и се разбърква 1h, получавате хомогенен разтвор, смесен с дизелово гориво, PRI me R 4, 220 g нонилфенол, 51 g диетилентриамин и 300 ml толуен се зареждат в колба с вместимост 2,5 l. Сместа се загрява при непрекъснато разбъркване до 100-110°С и се добавят 30 g параформалдехид. Загряването и разбъркването продължават докато се отстрани теоретичното количество вода (около 18 ml) 500 ml се добавят към разтвора на така получения алкиламинодифенол.
Метод за производство на добавки за горива и смазочни масла
Номер на патента: 1838387
. 1, тогава щифтът е напълно без ръжда, b) В автомобилните смазочни масла.В случай на автомобилни смазочни масла, антикорозионната способност беше оценена както според определения тест съгласно YATM 0665 / A, така и според теста за работа 11 D на двигателя, използвайки двигател COLDSmobile, задвижван на машината в продължение на 32 часа в съответствие с ASTM YaTR 315, използвайки като lu контролно смазочно масло за брикатиране, несъдържащо добавка от пример 1, и в паралелен тест същото смазочно масло, но съдържащо 0,15;4 реакционни продукта от пример 1. Съставът на контролното смазочно масло се базира на минерално масло, съдържащо 1,30 цинков дитиофосфат, 4,5 lbs безпепелен дисперсант и 1,5.
Метод за производство на добавки за гориво и димни газове
Номер на патента: 335971
Метод за производство на добавка към горивни и димоотводни газове на базата на неорганични метални соли, характеризиращ се с това, че за да се повиши ефективността на добавката, метална сол, избрана от групата, съдържаща магнезий, калций, цинк, барий, мед, се разтваря във вода, след това от групата, избран от групата, съдържаща алуминиева и желязо, и метална сол, избран от групата, съдържаща алуминиев и желязобработка на получения разтвор с алкален реагент и изолиране на получения гел по известен начин.
Многофункционална добавка за дизелови горива
Номер на патента: 722938
. Дъното на буталото на двигател 1, който е работил на гориво с 0,3% от експерименталната добавка, е 83 g, т.е. намалява с 4028,5% в сравнение с количеството на отлаганията при работа с гориво с 0,3% добавка 21, ПРИМЕР 4. 0,3% от прототип 45 добавка със следния състав се добавя към гориво със среден вискозитет, %: Df3.0ASM 100.0PMS 3.0C 5 2.0 Алкилфенол 15.0 Гориво 61.0. При вземане на проба от гориво, съдържаща посочената експериментална проба от добавката, беше установено, че по отношение на нейните диспергиращи и защитни свойства, както и способността да подобрява изгарянето на горивото, експерименталната проба от добавката превъзхожда пробата от добавка 2 (виж таблици 4 и 5). Количеството отлагания на суха пепел на дъното на буталото.