Авто радио "Eola RM 225 SA". Препоръки за устройство и ремонт

Автомобилното стерео радио за кола Eola RM 225 SA приема излъчващи станции с честотна модулация (FM) в ултракъсите вълнови ленти VHF1 (65,8 74 MHz) в стерео режим, VHF2 (87,5 108 MHz) в моно режим, приемане на станции с амплитудна модулация (AM) в диапазоните на средни вълни (MW), дълги вълни (LW), както и монофонично и стереофонично възпроизвеждане на фонограми от магнитна лента.

Автомобилното радио е предназначено за монтаж в салона на автомобила или работа в стационарни условия от стабилизирано захранване с напрежение 14,4 V.

Радиото има следните функции:

ръчно обръщане при възпроизвеждане на фонограми;
ръчно изваждане на касетата;
бързо пренавиване на магнитна лента;
избор на вида на използваната магнитна лента;
плавно регулиране на силата на звука, баланса;
избор на фиксиран тон;
защита срещу погрешно превключване на полярността на захранването;
ръчна настройка на станции;
фиксирана настройка в диапазоните VHF1, MW, DV за 6 станции, VHF2 за 12 станции;
сканиране на станции със запомняне на фиксирани настройки;
ръчно превключване на получените честотни ленти с последователно изброяване;
управление на течнокристален дисплей (LCD): включване на часовника в режим Радио, индикация на честотата на станциите за настройка, индикация на режимите Стерео, Моно, режим на сканиране (SC), тип лента, управление на работата на бутоните Тембър, Диапазон.

Как работи радиото

Структурно автомобилното радио се състои от основно шаси A1, VHF устройство A1 / 1, стерео декодерна платка A1 / 2, механизъм за задвижване на лента (LPM) A2, контролен блок A3, контролна платка за сила на звука и баланс A4, филтързахранване A5, адаптерен блок конектори A6, високоговорители A7, A8.

Схемата на радиото е показана на фиг. 1.

Радиоприемникът е реализиран по суперхетеродинова схема с електронна настройка и работи по следния начин.

Високочестотният сигнал, получен от антената WA1, влиза през индуктора L1 (A1) към входната верига на AM пътя и след това през кондензатора C2 към резонансния URF, направен на транзистори VT2, VT3. Селективността по огледалния канал в обхватите на SV и LV се осигурява от филтри TV1, TV2, които са натоварването на URF. Преструктурирането на URF в диапазоните на SV, DV се извършва с помощта на варикапи VD4, VD6.

Сигналът от изхода URF се подава към входа на многофункционалната микросхема DA2 (пин 6, 7) от типа TDA4100 с елементи на AM и FM пътеки, които включват миксер, локален осцилатор, VFC, усилватели на междинна честота (IFA), демодулатори на AM и FM сигнали, усилвател на аудио честота (UZCH).

При приемане в VHF обхвата сигналът след външния блок A1 / 1 и елементите VT14, ZQ1 се подава към щифта. 9 чипа DA2. Преструктурирането се извършва по електронен път, AGC напрежението се формира от микросхемата DA2 и се подава към UHF и UHF диапазоните на MW, LW, VHF.

Усилен аудиочестотен сигнал с щифт. 14, 19 на чипа DA2 влиза в прод. 3 стерео декодера (подмодул A1 / 2), реализирани на специализиран чип DA1 от типа K174XA35, който работи с полярни модулационни сигнали (честотен диапазон 65,8 74 MHz).

С прод. 5, 7 подмодул A1 / 2 стерео сигнал (в режим VHF2 - псевдо стерео сигнал) се подава през превключващи диоди VD8, VD10, разделящи кондензатори C39, C40 към щифта. 4, 15 микросхеми DA3 от типа TDA1524 (аналогично на A1524), електронен стерео контрол на звука и баланса.Резисторите за контрол на променливия обем (RP1), комбинирани с превключвателя за захранване (SA1) и контрола на баланса (RP2), са разположени на отделна платка (A4) и са свързани към общата платка (A1) чрез конектор XS1.

Звуков сигнал от изхода. 8, 11 DA3 се подава през елементи C66, C67, R75, R76 към усилвател на мощност, който е направен на чип DA5 от типа TDA2005, чийто товар са външни динамични глави (VA1-A7, VA2-8) от тип 6GDSh-5-4.

Магнетофонът се управлява от едночипов микроконтролер DD1 от типа KF1869BE2 с вграден делител на честота, честотен синтезатор на базата на фазово заключен контур (PLL), 6-битов аналогово-цифров преобразувател (ADC), преобразувател на сигнала за LCD индикатора на предния панел, памет за данни (RAM).

Микроконтролерът е направен на LSI в 64-пинов планарен пакет, цифровото обозначение, приложено към микросхемата след типа, в този случай 002, означава номера на фърмуера. Процесорът се захранва от стабилизирано захранване, базирано на елементи VT30, VT34, VT31.

На фиг. 2 показва опростена схема на свързване на микроконтролера.

Панелът на магнетофона съдържа двуканален универсален усилвател (A1), LPM (A2).

Двуканалният усилвател е предназначен за усилване на сигналите на магнитната глава BA1 (A2) с необходимата корекция на честотната характеристика в режим на възпроизвеждане.

Пътят на усилвателя за възпроизвеждане е направен на двуканален чип DA1 от типа K157UL1A. Сигналите от магнитната глава се подават през конектора XP3 към щифта. 2, 6 чипа DA1, усилени сигнали от извода. 9, 13 микросхеми DA1 чрез превключващи диоди VD7, VD8 се подават към входа на микросхемата UZCH DA3.

Захранващото напрежение се подава към усилвателя на магнетофона от електронния стабилизатор,изработен на DA4 чип тип KR142EN12A. Транзисторът VT10 работи като ключ в режим на възпроизвеждане, той се управлява от микропревключвател SA1 (A2), разположен на LPM.

Механизмът за задвижване на лента (A2) осигурява инсталирането и фиксирането на касетата в дадено работно положение спрямо магнитната глава, издърпване на магнитната лента с определена скорост, бързо напред и назад, назад, ръчно изваждане на касетата. Принципната схема на LPM съдържа електродвигател с вграден стабилизатор на скоростта и основен механизъм с магнитна глава.

LPM има превключватели за обръщане на магнитната глава SA2, позволяващи работа на магнетофона в режим на касетофон SA1.

На фиг. 3 показва общ изглед на LPM.

Силовият филтър (A5) се състои от елементи L1, L2, C1.

Характерни неизправности на автомобилното радио и методи за тяхното отстраняване

1. При някои автомобилни радиостанции при приемане на радиостанции в обхвата VHF1 в стерео режим се наблюдава нестабилна работа с много забележими щракания и превключване от стерео към моно

Ако възникне такъв дефект, сменете чипа DA1. Трябва да се отбележи, че микросхемите от този тип имат голям процент отхвърляния, така че е най-добре да инсталирате свързващ блок на мястото на микросхемата и да отхвърлите микросхемите върху него.

2. Магнетофонът не работи във всички режими, чипът на стабилизатора DA4 има повишена температура на корпуса (повече от 50 ° C)

Проверете веригите за натоварване на микросхемата на стабилизатора и самата микросхема DA4, след като смените микросхемата, измерете напрежението на щифта. 2 (+8,5 V), ако е необходимо, настройте напрежението с резистор R96.

3. След включване на радиото няма електроникаконтрол

В такива случаи често срещана причина за повреда е кварцовият резонатор ZQ3 (4,5 MHz) и микроконтролерът DD1.

4. Когато колата работи, в високоговорителите се чува бръмчене на паузи (приблизително 400 Hz)

Проверете работата на електрическото оборудване на автомобила, генератор, регулаторно реле.

1. Показани са стойностите на напрежението за транзистори VT6, VT7, VT12, VT16: без скоби - при работа в диапазона DV, в скоби - SV, за транзистори VT17 VT19 и микросхема DD1: без скоби - при работа в режим AM, в скоби - FM, за транзистори VT25 VT27: без скоби - при работа в диапазона VHF1, в скоби - VHF2, за транзистори VT28: без скоби - при пренавиване на магнитна лента напред, в скоби - назад.