Автомобилен DVRJio DV-301
Съдържание
Дизайн и спецификации
Съдържание на доставката
- DVR
- USB-Mini-USB кабел за връзка с компютър и памет
- Зарядно от запалка (12/24 V)
- Кратка инструкция
- Гаранционна карта
- Скоба с вендуза за предно стъкло
Вече на тази снимка можете да видите, че повече или по-малко стандартна вендуза завършва с кръгла метална платформа. Никога не сме виждали нещо подобно в нашите тестове, така че нека разгледаме по-отблизо стойката.
Липсата на куки, дори при наличието на магнит, веднага ни обърка: какво, освен силата на триене, ще попречи на навигатора да се върти в стойката около вертикалната си ос? Оказа се: нищо. Въпреки това, магнитът е доста мощен, така че обичайното разклащане не води до въртене. Но операциите с бутони гарантирано ще доведат до това: лостът е твърде голям. Следователно, ако натиснете бутоните на рекордера, който вече е инсталиран на обичайното си място, трябва да го задържите и след това да го пренасочите правилно. Разбира се, дреболия, но не добавя удобство.
В допълнение към магнитната стойка, в горната част на рекордера има Mini-USB конектори (служи и за свързване на захранващия адаптер) и Mini-HDMI.
Режим на възпроизвеждане (първи раздел)
- Изтрий
- Изтриване на файл
- Отказ
- Добре
Общи настройки (втори раздел)
- Настройка на дата/час
- настройка на дата и час
Менюто е преведено от ясно говорещ български и грамотен човек и след известно тестване искам да кажа голямо благодаря за това: практически няма гафове. Смях със смях, но наличието на нормално преведено меню на родния език прави ежедневната работа с устройството много по-приятна. Няколко дребни забележки:
- "волфрам" и "флуоресцент" в настройките на баланса на бялото се наричат на български "лампа с нажежаема жичка" и "флуоресцентна (газоразрядна) лампа";
- елементът „Задаване на дата / час“ в подменюто „Печат за дата / час“ - това очевидно е от категорията „копирани“, доколкото разбираме, трябва да е просто „дата / час“.
Светодиодите за осветление са разположени над и под обектива. Те се управляват напълно автоматично, нямаме право да се намесваме в работата им. От дясната (най-отдалечената от водача) страна са намерили своето място бутонът за захранване (използван рядко - защото устройството автоматично се включва при подаване на захранване и автоматично се изключва, когато то изчезне) и слот за microSD карта, надолният ръб е малка дупка за пробиване с карфица с надпис Reset. Като цяло всички необходими контроли са налични и дори доста добре поставени (с изключение на няколко нюанса).
Експлоатация
Останалата част от работата с рекордера на място не разкри никакви клопки: записът се включва автоматично при подаване на захранване, автоматично се изключва (след определен интервал) при загуба на захранване, детекторът за движение работи доста адекватно (отнема около 2 секунди, за да се задейства).
Контролът по време на пътуване е възможен само ако се извършва от пътник: както казахме по-горе, за да натиснете бутона и да не завъртите устройството в магнитна стойка, то трябва да се държи и това е напълно неудобно за водача (и опасно, защото силно отвлича вниманието от шофирането).
Резултати от работата
Тъй като производителят не крие факта, че разделителните способности 1920x1080 и 1440x1080 са интерполация (тоест де факто са безсмислени), решихме да вземем най-подробния „честен” режим на работа като основа за двата видеоклипа за статията: HD, 1280x720.
Да преминем към нощните снимки. Тук също използвахме режим 720P.
Както можете да видите, в тази тъмнина дори някои числа са доста различими.
Това, разбира се, е субективно, но ни се стори, че най-добрите снимки от този регистратор се получават в режим 2M (1920 × 1080).
Оригинали и основна информация
* - Компенсация на експозицията +2. Но не бихме казали, че е подобрило драстично видимостта.
Съвместна работа с компютър и други устройства
