Автомобилен ентусиаст от Санкт Петербург направи дървено табло
Настройката се появи поради желанието да не бъдеш като другите. В България по-късно се заражда нейната популярна "версия". И днес, въпреки изобилието от китайски аксесоари, нейните последователи продължават да ни удивляват с работата си.
Например, един от жителите на Санкт Петербург реши да облагороди колата си с дърворезби. Казано, сторено! Днес колата радва собственика си с истински ансамбъл от издълбана дантела.
Всичко обаче започна, както обикновено, с големи и малки ремонти, с които собствениците на домашни автомобили трябва да се справят почти постоянно.
Ето как собственикът на колата описва пътя си към тунинга в един от сайтовете: „През цялото време, откакто притежавам кола, постоянните подобрения, промени и подобрения се превърнаха в мое хоби или дори, бих казал, в болест, в мания ... Най-вече скърцащото, напукано нагоре и надолу табло вбесяваше - торпедо. Вместо да направя неговата реставрация и оразмеряване, аз тръгнах по другия път. Реших да използвам професионалните си умения на столяр и да „раздвижа“ торпедо изцяло от дърво. Какво се случи в резултат на работата ми.
Между другото, собственикът на колата не вижда никакво ноу-хау в подхода си към настройката и с готовност споделя тайните на майсторството с посетителите на своята интернет страница: „Железният панел под телевизора е направен чрез електрохимично гравиране. Този метод беше изваден в Интернет. Но трябваше да експериментирам много дълго време върху различни части от желязо, преди да успеем да разработим оптималната технология, подходяща за домашни условия.
". капак на жабката... Не е на панти. Просто изскача като тапа от бутилка. Но седи много плътно. Не виси и не изпада спонтанно ”…“ Цялата жабка е направена отфибростъкло (фибростъкло + епоксид). Цялата долна страна на торпедото е завършена със същия материал за по-голяма структурна здравина.
„Бутонът на волана заслужава специално внимание. Емблемата на марката "Лада" е изрязана от метална пластина с прободен трион. След това полиран до огледално покритие и здраво залепен в бутона на волана с епоксидна смола.
Фактът, че колата се оказа оригинална е неоспорим. И ние не се ангажираме да оценяваме качеството на произведението и неговата художествена стойност. Основното е, че самият майстор го харесва, особено след като колата вече не страда от „болестите“ на стандартното табло.