автомобилиВеликата отечествена война
Изминаха почти 70 години от Великата победа на съветския народ над нацистка Германия. Тази Победа беше изкована от всички хора на Съветския съюз: на фронта и в тила, отглеждайки хляб, стреляйки снаряди по завода, сражавайки се на фронта.
Кой не знае за известната "Катюша"? Въпреки че "Катюша" е сборното наименование на бойните ракетни артилерийски машини БМ-8, БМ-13 и БМ-31. Но фактът, че ракетните установки са сглобени на шасито ZIS-6, малко хора си спомнят. Автомобилът ZIS-6 е домашен шестколесен камион с повишена проходимост с формула 6X4, с полезен товар от 4 тона. Създаден на базата на ZIS-5 (4x2). Прототипът на ЗИС е камионът АМО-3-НАТИ. От 1933 до 1941 г. в Сталинския автомобилен завод са произведени 21 239 ЗИС-6.
Мащабно серийно производство на "Катюши" е създадено в завода "Компресор" в Москва. В допълнение към ZISs, американските камиони Chevrolet и танкове T-70 също са използвани като шаси, но модификацията на базата на резервоара не е широко използвана. Моторът и трансмисията на Т-70 се оказаха доста слаби. Първоначално пусковата установка изобщо беше без шаси - транспортираше се само с камиони, разтоварвайки пусковите установки М-30 непосредствено преди обстрела.
Известният "камион", героинята на предните пътища - GAZ-AA, "порасна" от камион Ford.
Още през 20-те години на ХХ век, когато се създаваше съветската автомобилна индустрия, един и половина тона камион Ford AA беше избран като базов модел за производство в нови заводи.
През 1938 г. камионът е модернизиран и получава двигател GAZ-MM с мощност 50 конски сили, подсилено окачване и нов кормилен механизъм, кардан.
"Камионът" почти винаги работи със значително (до двойно) претоварване. Непретенциозни и ремонтируеми двигатели GAZ-AA и GAZ-MM могатработят с най-ниските класове гориво, включително нафта и дори керосин и нискокачествени индустриални смазочни масла.
Невъзможно е да не си припомним леките "SUV" от военните времена.
Тракторът ГАЗ-61-417 е оборудван с противотанково 57-мм оръдие. Сглобяването се проведе точно във фабриката, колите отидоха направо от поточната линия на фронта, близо до Москва. Този бърз и маневрен унищожител на танкове стана до известна степен гръмотевична буря за немските бронирани превозни средства. И само малки серии от продукция не му позволиха да се превърне в истинска легенда на Втората световна война.
Американски джипове
Джиповете започват да пристигат в СССР по Lend-Lease през лятото на 1942 г. Забележително е, че в допълнение към Willys MB, имаше и версия на Willys MA, специално модифицирана версия за Червената армия, която пристигна в СССР в пълна серия от 1553 копия.
Още от първите дни Уилис намери признание и уважение за своята непретенциозност и просто невероятна способност за крос-кънтри. Между другото, Уилис беше първата кола, която можеше да се движи по железопътната линия, когато на главините бяха монтирани специални колела.
Уилис веднага стана командирска кола, на нея бяха монтирани минохвъргачки и зенитни оръдия, той лесно транспортираше 45 мм оръдия. Уилис работеше на почти всеки бензин, поддръжката на колата при всякакви условия беше просто феноменална, дизайнът на колата беше толкова прост, че дори човек, който никога не е ремонтирал коли, намери начин да отстрани проблема.
Общо преди края на войната в СССР са доставени 52 000 версии Willys MB, Willys MA и Ford GPW.
Харесахте ли нашия сайт? Присъединете се или се абонирайте (известията за нови теми ще бъдат изпращани на вашата поща) за нашия канал в Mirtesen!