Автомобилно аудио от палачинки до разбиране на основите

Искам веднага да отбележа: благодарение на седемте започна моето запознанство със света на автомобилното аудио, сега изрових куп сайтове и материали и автомобилното аудио се превърна в моето малко хоби, а през първата година от притежаването на седемте купих радио и палачинки (тъй като не можете да инсталирате високоговорители на предните врати без подиуми) и отидох при инсталаторите)))

След това, въпреки това, бяха закупени подиуми с високоговорители HERTZ, не помня модела и те също бяха отведени на монтажниците, тъй като по това време нямах практически никакъв опит с машини. За съжаление снимката не е запазена ( За да бъдем честни, трябва да се отбележи, че монтажниците инсталираха всичко изключително лошо, радиото беше залепено към запалката, дупките за задните палачинки в метала бяха изрязани от край до край, предните високоговорители опряха в метала на вратата.

След това се запознах със сайта Drive2.ru и видях какво е автомобилно аудио. започна четене на различни блогове и списания, изучаването на физиката, забравено от хуманиста) беше решено от сегашната музика да остане само радиото в колата и дори това беше свързано по човешки, а не от запалката.

Като за начало реших да инсталирам субуфер. за това багажникът беше напълно звукоизолиран, закупен: 1) sub Oris AMW-12 2) усилвател на звук xe1k 3) куп кабели) 4) шперплат, самонарезни винтове, уплътнител, килим и много повече)

Започна работа по багажника. От самото начало исках кутията не просто да минава през багажника, но органично да се побере в багажното пространство. Собствениците на класиката разбират, че багажникът е изключително неудобен, задният рафт е особено неудобен, така че беше решено да се направи следното: 1) беше направен повдигнат под,по този начин, за да се изравни пода на багажника, под него бяха премахнати помпа, кутия с инструменти, комплект за първа помощ и всичко останало. 2) субът трябваше да се побере в задния рафт и в същото време да е с фазоинвертор, тъй като в този момент не се стремях към SQ, а субът трябваше да вибрира приятно на черното) 3) някъде беше необходимо да скриете усилвателя, така че да е красив и на в същото време VCL беше нормално охладен, а не нагрят.

Резултатът беше кутия с чист обем от 43 литра и настройка от 47 херца, не се получи по-ниска поради размера на задния рафт, но басът беше ясен и не размазан, така че не ми пасна в този момент Снимка на производството:

---