Тунинг скоростна кутия и скоростна кутия Classics
Изглежда, че нищо не може да се подобри от класиката. Все пак има 3 варианта за кутии и 4 редуктора на задния мост. Кутиите са 2101, 2105, 2106. Скоростите (1-ва, 2-ра, 3-та) в 2101 са по-къси от 2105, в 2106 - по-дълги. Редукторите се предлагат с предавателно отношение 3.9, 4.1, 4.3, 4.44. Как да разберете предавателното отношение на скоростната кутия? Вдигнете задното колело, поставете го на неутрална, направете 10 оборота на колелото и пребройте оборотите на кардана.
Какво е предавателното отношение? Колкото по-голямо е, толкова по-ниска е скоростта на всички предавки при една и съща скорост. На стандартни шестици с двигател 1500 фабрично са монтирани скоростна кутия 2105 и мост 4.1. Ако двигателят е 1600, тогава скоростната кутия е родна (2106), мостът е 3.9 или 4.1.
Да кажем, че всички коли са с гуми 175/65R13. Сега нека да разгледаме графиката на зависимостта на скоростта на автомобила от оборотите на двигателя (през цялото време на графиките стандартният 1500 с кутия 2105 и мост 4.1 ще бъде посочен в зелено. Защо - защото има повече от всички останали).
С скоростна кутия 2106 и стандартен мост 4.1 (малина) със стандартен двигател, получаваме печалба в динамиката само поради дългата 1-ва предавка, 2.3-стана по-дълга, което не е добре (със стандартен двигател).
Ако двигателят е форсиран, дългите предавки са това, от което се нуждаете: максималната мощност ще бъде произведена в по-широк диапазон на скоростта, без да се прави компромис с динамиката. Например, нека вземем скоростна кутия 2106 и скоростна кутия 3.9 (малина):
Тук всички предавки са по-дълги (особено първата). Например при нашата версия на първа предавка диапазонът на оборотите от 3500-6500 пада при скорост 28-53 км/ч, а стандартната е 25-45 км/ч. Почувствай разликата! Между другото, в тази конфигурация първата, втората, третата предавка напълно съвпадат с 11 до длетата (с мост 3,7), четвъртата е по-къса и акопето, не е много по-дълго от длетото четвърта предавка ... наистина всичко е ново, добре забравено старо :).
Друго нещо е, ако поставим моста 4.44 (малина):
Сравнете: 1-по-дълъг 🙂 2,3-къси, 4-къси!!
Тоест от светофара на първа предавка въртим двигателя, когато „стандартът“ вече се движи на 2, след това втората, третата, четвъртата и тръгваме напред. Тази опция е оптимална за стандартен двигател. Има обаче минус: на 4-та предавка, вече при 140 км / ч, оборотите ще бъдат 6000 ... тук е по-добре да поставите стандартната 5-та предавка, която ще създаде пълна картина. Ето ви и пистата, и града - и вълците са нахранени и никой не е пострадал. И поради факта, че в режимите на максимална скорост скоростта ще бъде близка до максималната, динамиката на пистата ще бъде невероятна.
Тоест, при стандартен двигател 1500 или 1600, настройката на скоростната кутия и скоростната кутия е: 1 опция - поставете кутия 2106 с 5 предавки. —Инсталирайте редуктор 2102 (4.44).
И ако двигателят е усилен, тогава е възможен вариант 2: - кутия 2106. - Редуктор 3.9 Или 1-ви, ако искате да разкъсате всички из града.