Багер ЕКГ-10с дизел-електрическо задвижване

Минните багери принадлежат към специални видове промишлено оборудване, което е предназначено за извършване на производствена работа в райони с голяма площ. Основната цел на тази машина е да извършва товарни операции. По правило такива багери, драглайни имат едно работно тяло, по-специално кофа с увеличен капацитет. Обемът на кофата може да варира от 2 до 15 кубични метра.

Характеристики на гъсеничния багер ЕКГ-10

Индустриалният багер EKG-10 е предназначен за работа в пясъчни или минни кариери, където се изискват оперативни товарни операции. В кариерната индустрия много често се използва багерът EKG-5A. Версията EKG-10 е основна, но има две фабрични модификации, които се различават по технически характеристики и размери на работните органи.

Оборудването има доста впечатляващи общи размери и не е предназначено за бързо движение на дълги разстояния.

Въпреки факта, че багерът е монтиран на гъсенично шаси, поради своята маса той може да се движи само на кратки разстояния до 100-200 метра. EKG-10 се използва за разработване и товарене на полезни изкопаеми в минни и пясъчни ями. За едно проникване оборудването е в състояние да натовари около 10 кубика насипни материали в самосвал. Багерът е проектиран да работи в тандем с товарни самосвали с товароподемност 25 тона. Могат да се разграничат основните работни характеристики на ECG-10:

голям обем на кофата;
висок резерв на мощност;
масивна стабилна конструкция;
надеждност на задвижвания и работни системи;
Високопроизводителност;

Независимо от плътността и фракцията на заредения материал, благодарение на специални спомагателни задвижвания, които въртят работната кофа, багерът може да работи без загуба на ефективност. Също така, за по-голяма производителност, кофите са със специален разрез със заострен ръб.

Спецификации

Универсалният производствен багер EKG-10, чиито технически характеристики могат да осигурят висока производителност за почти всяка минна компания, може да работи при различни климатични условия.Например, тази техника се използва успешно във въглищни бази, които се намират в северните ширини, по-специално в Сибир. Работната температура варира от -50 до +50 градуса.

Основните технически параметри на оборудването:

база - минен багер ЕКГ-10;
маса на работния орган - 16 200 кг;
капацитет на работната кофа - 10 м3;
максимална дължина на стрелата - 13 800 мм;
дължина на дръжката на багера - 11 100 мм;
максимален ъгъл на наклон - 45 градуса;
най-голям радиус на изкоп - 18 m;
общо тегло на багера - 395 т.;
захранващ агрегат - електродвигател с капацитет 1000 литра. с., или 800 kW, с трансформатор 160 kVA;

За работа в северните ширини багерът е оборудван със спомагателни нагреватели на кабината, както и със специални отоплителни системи за трансформаторни станции. Благодарение на такива надстройки минималната работна температура пада до -60 градуса.

Изграждане на специално оборудване

Конструкцията и параметрите на багера EKG-10 са доста специфични по отношение намашиностроенето, но на практика тази опция за местоположението на работните единици се счита за много ефективна. Всички работни органи и багерът като цяло са монтирани на основната носеща основа, която е гъсенично шаси с твърда метална рамка. На рамката е монтиран грамофон с планетарни предавки и електродвигатели. С помощта на електродвигатели цялата база на багера се завърта около оста си.

Кабината на оператора е разположена в страничната част до основния работен орган. Така водачът-оператор има възможност напълно да контролира всички протичащи пред него процеси и да следи поведението на кофата. Самата кофа е монтирана на специален рамков трапец, в който има вградени скоростни кутии, лебедки и ролки. Работното тяло се задвижва от електродвигатели и метални кабели. Кабелите се полагат върху направляващи ролки и се движат в обратна посока в зависимост от работните нужди. Специализиран багерист ekg 10 управлява всички органи с помощта на електронни лостове и автоматични системи за управление.

Размери на багер ЕКГ-10

Домашният багер EKG-10, който може да бъде закупен от големи държавни предприятия, има доста впечатляващи общи размери. Точните размери варират между 11 400 mm x 8 600 mm x 6 200 mm. При някои модификации размерите могат да се различават в зависимост от видовете инсталирани системи. Масата на оборудването е около 395 тона, което е доста, но налягането върху земята е 215 kPa.Тези показатели са постигнати чрез използването на широко верижно шаси, както и дълга рама. Благодарение на правилно разположените системи за закрепване, разпределението на теглото на багера еприемливи граници. Натоварването на предната част на рамката е около 58% от общото. Производителността на EKG-10 е много по-висока от тази на Komatsu PC300.

Обхват на използване

EKG-10 се използва в промишлени кариери с голяма площ за разработване, както и на други строителни обекти и бази за претоварване. Тази техника осигурява висока производителност на всяко предприятие, специализирано в минното дело. В строителството тези багери практически не се използват, в някои случаи се използват при подреждането на специални съоръжения (докове за кораби, подводници, приюти и други конструкции), машината EKG-10 се справя с всяка подобна задача. Багерът се използва успешно и в бази за претоварване със строителни насипни материали, както и в пунктове за разтоварване на природни горива, по-специално въглища. Оборудването зарежда автомобилни самосвали с товароподемност 25 тона.

Покупна цена на ЕКГ-10

Наскоро цената на багера EKG-10 се увеличи значително дори на вторичния пазар. Средният ценови индикатор варира от 20 до 40 милиона рубли. Възможно е закупуването на този тип багер само в специални промишлени бази, от официален производител или в чужбина. При закупуване на оборудване без приставки, цената може да падне до 15 милиона. Някои опции за багери се продават с инсталирано вносно оборудване, което увеличава неговата производителност и общата цена. Въпреки факта, че производството на EKG-10 е завършено отдавна, частни компании се занимават с частично сглобяване и опаковане на такова оборудване, докато някои единици се закупуват в чужбина, а повечето резервни части се използват в състояние втора употреба.