Blok - Домашна яхтена корабостроителница
Сайтът е създаден за тези, които мечтаят да построят яхта със собствените си ръце - яхтата на мечтите си ...
Хубавото нещо е задължително за една яхта.
Колкото и различни ветроходни кораби да се срещат в различни морета, със сигурност всеки има една малка, но практична вещ - такелаж. И на ветроходна лодка на родом от тропическите острови, и на спортна яхта, не можете без него. Практически всеки акт на управление на ветроходен кораб е придружен от работата на тези помощници на моряка, променящи посоката на тягата, улеснявайки работата на екипажа. Трудно е да се надцени ролята на това устройство на ветроходна яхта - твърде много зависи от това: скоростта на маневриране, лекотата на работа с платно и безопасността на екипажа ... Списъкът е безкраен. До степен, че можете да управлявате малка спортна лодка изобщо без рул (поради движението на екипажа и работата с платна), но без блокове - няма как!
Преди около 20-25 години нашите яхтсмени не са се сблъсквали с проблема за избора. Всъщност нямаше алтернатива на произведените в страната блокове. Десетки състезания, пътувания и просто плаване бяха придружени от обичайните инциденти - блокът се разпадна в най-решаващия момент: при завиване, при порив на вятъра и дори на най-недостъпното място (на върха на мачтата, например). Резултатът - загубени метри при отговорен старт, доста опънати нерви на опитни кормчии и дори тежки инциденти.
Каква беше интригата в това, че замяната на такова "ефективно" нещо не винаги имаше смисъл. Срокът на експлоатация на продукта беше кратък, чисто новият механизъм можеше да се повреди през първата седмица. Занаятчиите сортираха както лагера, така и ръчно, измислиха домашно приготвени устройства. Също така нямаше много разновидности на блокове -Трябваше да използвам неудобни и обемисти системи от подемници, скоби, изградени от импровизирани материали.
В наше време яхтсмените се сблъскват с още един труден проблем - проблемът за избора. Осигуряването на кораба с практични неща струва чиста сума: цената на някои системи от блокове може да достигне до 10% от цената на яхтата. Закупуването на нискокачествено или функционално неправилно избрано оборудване е доста скъпо. Но правилният избор ще ви позволи да получите повече удоволствие от плаването. И как да го направя правилно?
Нека започнем с факта, че произведените днес блокове се различават, първо, по материалите, от които са направени. Това могат да бъдат пластмаси, неръждаема стомана, медни сплави, въглеродни влакна и др. Възможна е комбинация от различни материали. Някои блокове са по-леки, други по-издръжливи, но няма съмнение, че за успешна работа те със сигурност трябва да отговарят на натоварването, при което ще бъдат използвани. Блоковата шайба може да бъде със или без търкалящ лагер; не винаги е необходим лагер, който улеснява въртенето на шайбата, липсата му може значително да намали цената на продукта. Дизайнът на блока може да варира в зависимост от предназначението.
Блокът може да бъде снабден с гърбица или шлицов стопер, карабинер, въртящ се или фиксиран приклад. Може да се монтира или монтира на палуба, може да се монтира вертикално или хоризонтално ... Когато купувате блок, трябва да обърнете внимание и на съвпадащия диаметър на шайбата и кабела. Твърде дебелият кабел просто няма да влезе в блока или ще попречи на работата му чрез триене. Или обратното: тънък кабел може да пререже жлеба на шайбата и да попадне в пролуката между шайбата и бузата на блока.
Какво предлагат днес производителите на яхтено оборудване? Ноние се опитваме да изберем няколко варианта от наличния в България асортимент за въоръжаване на ветроходна яхта. Невъзможно е да разгледаме всички опции в рамките на една статия, така че ще се ограничим до търсенето на блокове за малка ветроходна яхта с дължина 25 фута. За да направим това, в интернет търсачката намерихме продавачи на практични неща и се обърнахме към тях. Въпреки че времената на дефицит отдавна са отминали, се оказа, че не всичко е толкова добре, колкото ни се иска в този продуктов сегмент...
Често изборът на конкретен продукт се влияе от наличността му в склада и отношението на продавача. В процеса на писане на статията отношенията с продавачите не се получиха от самото начало. Някои от дилърите просто пренебрегнаха искането, някои официално се отписаха и не беше толкова лесно да се получи необходимата информация. Изводът беше недвусмислен: самият купувач трябва да знае какво иска и да бъде "скучен". И колкото и да е странно, доставчиците на яхтено оборудване от Санкт Петербург се доказаха в това отношение с глава и рамене над московчаните.
Сред първите, които откликнаха на искането, бяха доставчиците на оборудване от Harken. Продуктите на компанията се произвеждат в САЩ и Италия и се доставят в 48 страни. Оборудването на Harken може да се намери както на малки лодки, така и на суперяхти. Гамата на тази марка е голяма - яхтата може да бъде комплектована от "А" до "Я". Каталогът съдържа не само разнообразие от блокове, но също така и завъртания на ветрила и лебедки (както и подробни диаграми на различни кабели). Сред оборудването за малки яхти (случаят, който разглеждаме), се откроява серия от блокове "Carbo Airblocks". Производителят позиционира такива блокове като издръжливи, надеждни и достъпни. Те се основават на концепцията за "минимум ненужни детайли в комбинация с модерни материали". Те са с 30% по-леки от класическите блокчета и издържат до 60%голямо натоварване. Тялото е изработено от лек найлон с UV защита.
Серията комбинира блокове с различни диаметри на макарите. Най-малката версия (29 мм) се предлага да се използва на малки лодки от типа "Оптимист". Характерна особеност на блоковете с две и три шайби е възможността за фиксиране на въртящата се скоба в две позиции (успоредно на оста на въртене на шайбата и перпендикулярно). Блокът с единична макара "Garbo" може да бъде окачен на "shkertik" вместо скоба: въжето просто се увива няколко пъти и се фиксира с възел. Оказва се гъвкава връзка, която елиминира такова нещастие като изгубените пръсти на скобите. Следващият размер на макарата е 40 мм. Такива блокове са подходящи за малки килови яхти или по-големи лодки. Блок, оборудван с ексцентрик, има способността да обръща стопера с горната част надолу. По-нататък в серията се предлагат блокове с диаметър на макарата 57 и 75 mm.
За сравнение с високотехнологичните блокове "Carbo Airblocks" са подходящи продуктите на австралийската компания "Ronstan". Този производител стана известен на вътрешния пазар не толкова отдавна, но успя да спечели доверието на много яхтсмени. Едно от най-новите разработки е серията Orbit, която е интересна като дизайн и конструкция. Блоковете са изработени от анодизиран алуминий, армиран с фибростъкло найлон, въглероден полимер и др. При разработването на серията фокусът беше върху високата якост и износоустойчивост на конструкцията, съчетана с минимално тегло. Тук няма излишни детайли, дори сачмите на лагерите са поставени само в активните зони на ролките.
В тази серия закрепването на блокове с кабелен край е широко разпространено. За разлика от системата, предложена от Harken, където блокът е просто обвързан, Ronstan предлагапръстен, изработен от двоен, импрегниран със специална смес за UV защита. Липсата на възли с такова закрепване увеличава допустимото натоварване. Блокът може да се накланя и завърта в почти всяка посока, няма нужда да вдигате огъната скоба или да ги поставяте на две, за да позиционирате шайбата правилно. В някои случаи обаче е необходима скоба, така че се предлагат и модули, оборудвани със скоба от неръждаема стомана.
Предимствата на съвременните технологии са ясно демонстрирани от най-малкия блок от серията Orbit. Има диаметър на макарата 20 mm, тежи само 9 g, но допустимото работно натоварване достига 250 kg. Максималният диаметър на кабела е 6 mm. Тази макара е изработена от висококачествен найлон, макара от въглеродни влакна и лагер от неръждаема стомана. В серията Orbit се произвеждат блокове с диаметър на макарата 30, 40, 55 и 75 mm. Сериалът също е интересен. Това, благодарение на оригиналния_ дизайн, блок с една обувка се превръща в блок с две обувки и обратно; Работата на блока с ексцентричен ограничител може да се регулира чрез промяна на ъгъла на наклона на ограничителя. Като цяло, много различни иновации в дизайна, предназначени да улеснят живота, да подобрят резултатите и просто да задоволят яхтсмена(Таблица 1).
И така, виждаме, че първата проба превъзхожда втората по отношение на товароносимостта. В този случай блокът Harken има по-голям максимален диаметър на кабела, но след сравняване на здравината това не изглежда толкова важно. Отделно искам да сравня друг тип блок - заключване.(Таблица 2).
Очевидно при избора на спирачен блок най-важният момент е степента на задържане на кабела. При "Ронстан" тя е двойно по-висока. Вместо стандартните 8 куки за макари, които предотвратяват приплъзване на кабела (Hagken и дрпроизводители), блоковете Ronstan имат 12куки. В допълнение, куките са изместени спрямо макарата, така че самият кабел се плъзга в зоната на захващане. Друга съществена конструктивна разлика е възможността за превключване от автоматичен режим на спиране към "ръчен".
Това е важен момент, когато използвате стоп блока на спортни лодки. В момента тази функция е достъпна само за блокове за спиране на Ronstan. Такива предимства бяха високо оценени от световния лидер в производството на детски спортни яхти от клас "Оптимист" - "Победител". Най-добрите състезателни лодки са оборудвани със заключващи блокове Ronstan, дори ако останалите блокове са от други марки.
Следващата система, на която трябва да обърнете внимание, е стрелата. Нека разгледаме вариант, състоящ се от два блока: дълъг кол и дълъг кол с две обувки с ограничител на гърбицата. Към производителите, споменати по-горе, ще се присъединят Lewmag и Barton в нашия сравнителен анализ. За да не претрупваме масата, сравняваме само блокове с дълга опашка със запушалка.(Таблица 3).
Добавяме, че за повечето производители представените опции не са единствените възможни за използване в такава система. Например "Narken" има мрежа от подобен блок с механизъм за заключване на лагера (така наречената "тресчотка"), както и блок с алуминиев корпус. Ronstan има блок от горепосочената серия Orbit в своя асортимент.
Сега нека се опитаме да вземем система за преследване на щита. Помислете за комплект за две страни, състоящ се от количка с блок и презрамка с краища. Има два вида каретки: лагерни и заключващи. За еднообразие помислете за опцията със заключваща каретка и започнете отново с "Harken"Такъв комплект ще струва около 18 000 рубли. (кодове на комплекта: 2751.1, 2722.393 S/P) с дължина на презрамката 1 м и монтаж на количка с обикновен блок ("Triumph Marine").
С оглед на огромния брой различни системи и окабеляване на яхтата, подобни сравнения могат да се правят до безкрайност. В статията не се споменават производители като "Holt" (компанията преживява трудни времена), "Allen" - произвежда тясна гама малки блокове за плавателни лодки, "Viadana" (няма официален дилър в България) и др. Въпреки това, разглежданите варианти се отличават с широка гама и утвърдено качество.
Ще добавя още няколко думи за производителите. Както вече споменахме, големият плюс на "Harken" е възможността да оборудва яхтата - независимо от нейния размер - с цялото палубно оборудване и системи на тази компания. Сред недостатъците на марката отбелязвам високата цена. Гамата Lewmar също е предназначена главно за по-големи яхти, но тази марка също има огромен списък от продукти. Можете да поръчате висококачествени люкове и илюминатори, котви и лебедки за всеки вкус ... Ronstan изостава от конкурентите си в това отношение: няма люкове или лебедки, въпреки че компанията разширява гамата си всяка година. Да се надяваме, че след известно време празните ниши в списъка с оборудване в техните каталози ще бъдат запълнени, тъй като само продавачите на Ronstan разполагаха с всички заявени артикули на склад в България. За останалите блокове понякога е по-лесно (и по-евтино) да отидете в чужбина сами.
Решението как да завърши яхтата, всеки взема сам. Но се надяваме, че този кратък преглед ще направи избора ви малко по-лесен.