BMW MINI Cooper S Countryman ревю - НОВИНИ В СНИМКИ
Като част от поредица от аматьорски тестови драйви описах усещанията си от шофирането на много коли. Мога да кажа, че сравнявайки ги един с друг, винаги съм успявал да намеря много общи неща. Но за първи път имах възможност да се запозная отблизо с кола, толкова различна от другите представители на автомобилната индустрия. Този преглед ще се фокусира върху Mini. Освен това, това не е просто стилен и оригинален младежки хечбек, а първият кросоувър, произведен от BMW под марката Mini. Трябва да кажа, че Cooper S Countryman дори на шега не може да се нарече "BMW с предно задвижване" - колата може да се похвали с трансмисия на всички колела. За да бъдем по-точни, не говорим за постоянно задвижване на всички колела, нашият "експериментален" вероятно се е превърнал в класическа схема: задвижване на предните колела + задвижване на задните колела при поискване. С една дума, префиксът ALL4 до името на модела е записан в свидетелството за регистрация с причина.
1. Между другото, за тези, които не знаеха, Countryman може да се преведе като селянин, селянин. Някои източници тълкуват думата като redneck, но в нашия случай тя не се вписва - Mini изглежда доста стилно. Вярно е, че ентусиазмът и предизвикателството във външния вид са по-малко в сравнение с MINI Cooper Clubman например.
2. Но производителят не претендира да бъде събитието на годината в областта на дизайна, вероятно Mini има други модели за това. Въпреки това, впечатленията от външния дизайн бяха все още доста добри - толкова стегнат, слаб SUV.
3. Да, и цветовият дизайн съответства на името - необичаен кафяв цвят (светло кафе) изглежда доста органично на MINI Cooper S Countryman. Може би на други автомобили ще изглежда не на място, но тук цветът наистина е такъвна място.
4. Комбинацията от черно и кафяво, плюс няколко хромирани елемента, направиха Countryman стилен и необикновен. Но според мен джантите биха изглеждали по-добре в хром, отколкото в черно.
5. Но за да не се отприщват спорове за високото, още веднъж ви напомням, че всичко, свързано с дизайна, се оценява на базата на субективно възприятие и може да не съвпада с мнението на мнозинството. И така, едно повърхностно запознаване с MINI Cooper S Countryman се проведе и остави приятно впечатление от екстериора. Време е да се запознаем с интериора...
6. Но интериорът е силна и в същото време слабост на MINI Cooper. Оригиналният, може дори да се каже ексклузивен дизайн, пленява със своята необичайност, харизма.
7. Отваряйки вратата на Countryman, замръзнах: наслада и объркване се бориха в мен. И ако можете да познаете причината за насладата, тогава ще ви разкажа повече за моето объркване. Факт е, че никога досега не съм бил в салон на MINI Cooper. Дори не знам с какво да го сравня, асоциацията възниква само със самолет ... Във всеки случай веднага ми хрумна мисълта - „... как да управлявам всичко това. "...
8. Вместо обичайното арматурно табло в средата на централния панел има голям кръг, почти с размерите на волан. Той включва скоростомер с циферблат в ретро стил, индикатор за гориво и екран на мултимедийната система.
9. Между другото, използването на скоростомера е доста неудобно. Изглежда, че е поставен единствено, за да могат пътниците на задните седалки да виждат скоростта, с която се движи колата.
10. За щастие, на място, познато на много шофьори, можете да намерите тахометър, допълненцифров скоростомер. Ето какво използвах.
11. Интересното е, че интериорът на MINI Cooper е доминиран от заоблени форми - може би не съм виждал това в никоя друга марка. Ще се смеете, но централния циферблат ми предизвика положителни, добри емоции. Защо? И погледнете по-отблизо ... как изглежда? Точно така – на стар механичен будилник с копче отгоре.
12. От гледна точка на ергономията всичко това не изглежда толкова розово. Никога през живота си не съм виждал по-необичайно разположение на контролите. Лостовете, превключвателите и дръжките изискват внимателно изучаване и свикване - в противен случай се пригответе да се объркате, да включите най-неочакваните устройства и да се карате на инженерите на BMW с мощ и основно.
13. Алгоритъмът за управление на мултимедийната система предполага, че използването му е възможно само на паркинга - доста проблематично е да се преодолеят джойстиците по време на шофиране. Въпреки че пътувах известно време, все пак реших да сменя гнева си с милост - всичко не е толкова лошо, въпрос на навик и известно умение.
14. MINI Cooper S Countryman е доста удобен – седалките идеално прилягат на контурите на каросерията и има повече пространство, отколкото може да си помислите отвън. За любителите на големи компании колата не е подходяща - в допълнение към водача, MINI Cooper S Countryman осигурява само три места за пътници.
15. Двама пътници на задната седалка ще се чувстват толкова удобно в тях, колкото шофьорът и пътникът на предната седалка. Такова равенство днес няма да срещнете в никоя друга кола. Между другото, собственикът може да поръча кола с традиционен триместен диван.
16. Но отделните задни седалки - това е ясен плюс в съкровищницата на оригиналността. Те са чист минус запрактичност, както и малък (350 литра) багажник. Той обаче може да бъде увеличен до 1170 литра чрез сгъване на задните седалки.
17. Трябва също да се отбележи, че броят на "щурците" в кабината надхвърли всички очаквания. Това беше изненадващо, тъй като тестовата проба измина само 20 хиляди км. От друга страна, експлоатацията на един собственик и използването на автомобил за организиране на тест драйви са напълно различни елементи. Но музиката заслужава максималния брой точки в собствената ми оценка - звуковата система Harman Kardon произвежда ясен и дълбок звук, който ви позволява да извлечете максимума от музиката си.
18. Под капака на MINI Cooper S Countryman се крие бодър и с висок въртящ момент 1,6-литров двигател. Турбокомпресорът прави този двигател необичайно мощен - 184 конски сили могат да ускорят колата до 100 км / ч само за 7,6 секунди. Максималната скорост, обявена от производителя, е 215 км / ч, въпреки че на скоростомера има и число 260. Позволих си да ускоря „само“ до 180 - просто няма къде да отидем по-бързо. А движението с такава скорост е доста опасно предвид състоянието на пътищата и натовареността на трафика.
19. Какво може да се каже за динамиката - не е идеална, но колата, разбира се, е много бърза. Между другото, сцеплението във всички диапазони на обороти и скорости е просто невероятно. Вярно, удоволствието от шофирането е донякъде скрито от неоправдано дълги паузи при превключване на предавки - машината е неочаквано замислена. Тук "вълшебният" бутон Sport спасява ситуацията, поставяйки силовия агрегат в подходящ режим, при който Cooper S започва да абсорбира гориво с невъобразима скорост. В нормален режим консумацията също не е повод за възхищение. Средно - 11 литра, това е, ако използвате газта премерено. Аконо не се колебайте да натискате педала на газта, апетитите на MINI Cooper S растат бързо.
20. Искам да похваля окачването за усещането за пълен контрол върху колата и пътя. Може да се сравни с автомобили от по-висок клас - стабилност, отзивчивост към командите на водача е просто извън похвала. Машината е много пъргава, а отличната динамика ви позволява буквално да се въртите като топ в гъст градски трафик. Това е просто сурово MINI Cooper S Countryman - това не може да бъде отнето, всяка неравност или неравност се усеща много ясно. Това обаче е справедлива цена за добра стабилност и управление, нали? Не си правя илюзии относно задвижването на четирите колела. Нямаше къде да го проверя, но подозирам, че максималният офроуд за Countryman са заснежените московски дворове и непочистените пътища на метрополията. Пътният просвет в никакъв случай не е "кросоувър" - само 150 мм. Точно колкото да се катери по бордюрите без резерв, на ръба на фаул.
21. Колата се оказа двусмислена. Просто няма с какво да го сравняваме - той е сам в своята ниша. По-силна е неговата ексклузивност, едно от основните качества на автомобилите, произведени под марката MINI. Лично аз не успях да определя ясно аудиторията на MINI Cooper S Countryman. Горещ младежки хечбек? Универсална кола за младо семейство? Още един SUV? Изненадващо, на този въпрос ми е по-трудно да отговоря, отколкото преди да срещна MINI Cooper S Countryman. Аз съм по-склонен към варианта, че тази кола е предназначена за младежка аудитория. Необичайно, ярко и динамиката ви позволява да "шофирате". Цената не трябва да плаши - колата е добре оборудвана, а скоростните качества, съчетани със задвижване на всички колела, са сериозни аргументи при избора на превозно средство.