Бойна разузнавателна машина "Питон" - ПОЛИТИКУС
За проектирането на образци на военно оборудване, оборудване и технологии рядко се включват професионални дизайнери. Един от малкото добре известни примери за сътрудничество между военните и конструкторите е израелската пушка TAVOR, по време на разработката на която конструкторите са имали задачата, освен да осигурят високите бойни качества на оръжието, да му придадат максимално футуристичен вид. Без да чака покана от местните военни, възпитаникът на Уралската държавна академия по изкуствата Алексей Бистров разработи превозно средство за специални сили. Бойната разузнавателна машина (БРМ) "Питон" ще може да достави група от 3-4 души и необходимото оборудване до мястото на операцията и да осигури бързо изтегляне.
Преориентирането на стратегията на армията към разрешаване на локални конфликти и антитерористични операции променя характера на окомплектоването и бойната техника на армията. От особено значение са професионалните, добре обучени, малки военни подразделения, оборудвани с високомобилна бронирана техника - добре защитена и въоръжени, с оборудване за откриване, навигация и комуникация на борда. Приетата на въоръжение през 1962 г. и произвеждана масово до 1989 г. българска БРДМ-2 (бронирана разузнавателно-патрулна машина-2) вече не отговаря на тези условия.
Основната задача на "Python" като разузнавателно превозно средство е способността бързо да се движи над всякакъв терен. Ниският силует допринася за камуфлажа, а малките размери улесняват транспортирането - от въздушен транспорт до скрит транспорт в задната част на камион.
Авторът се опита да осигури както бойните нужди на екипажа: защита от куршуми и мини, безопасно транспортиране на оръжия и експлозиви, надеждно закрепванеоръжие и оборудване на корпуса, бързо привеждане на оръжието в бойно положение - и домакинство: организиране на места за спане, готвене без използване на открит огън, дезинфекция на водата. Независимото въздушно окачване ще ви позволи да промените просвета от 400 mm (при шофиране по асфалт) до 650 mm (за преодоляване на трудни офроуд зони) и ще осигури гладко возене, което не е характерно за автомобили от този клас. Използването на мощна хибридна инсталация, съчетаваща дизелов двигател и електрически двигатели на всички колела, е възможност да изминете 40–60 км с батерия напълно безшумно, което е особено важно за разузнавателни операции.
За да се защити "Python" от куршуми и шрапнели, се предлага да се използва принципът на бронежилетката, тоест да се окачат меки кевларени панели върху рамката на тялото. Такава броня значително намалява теглото на превозното средство, а разположението и разположението на единиците осигуряват допълнителна защита на бронята. Например, двигателят отпред е допълнителен щит, кевларовата облицовка на дъното е топлоизолация и защита срещу мини. Подобно на повечето аналози, "Python" е доминиран от прави, счупени повърхности. Предимствата на такова оформяне са очевидни: плоските панели са по-лесни за брониране, ремонтът на тялото е опростен.
Проектът е рядък пример за военен концептуален автомобил. От една страна - бронирана капсула, офроуд, кула с картечница. От друга страна, има модна електрическа тяга, опростена форма от футуристични филми и компютърни игри. Всъщност предното стъкло ще блести безнадеждно, вратите не могат да се отворят без пневматика, а колелата, които ефективно стърчат в различни посоки (които трябваше да бъдат заменени с вече успешно работещи безвъздушни гуми-джанти от типа TWEEL) са остарели, увеличават размерите на автомобила и могат да пречат на движението му.
отплюсове - образът на плътно съборен, "бърз измамник", способен да се промъкне във всяка празнина. Проектът несъмнено е полезен като опит да се измести гледната точка на местната военна индустрия от позицията на бруталната функционалност към дизайна, ергономичността и комфорта. Ако не беше кулата с картечница, лесно можеше да се сбърка с нов касов брониран високопроходим автомобил за българската вътрешност - само закопчайте номерата.
Дизайнът е преди всичко бойна целесъобразност
Похвално е, че някой мисли за създаване на нови военни превозни средства. Като цяло такава лека разузнавателна машина е необходима на армията. Но предлаганият проект има редица съществени недостатъци.
Военни превозни средства се движат през офроуд, кал и дълбоки локви. Носът на "Python" е силно наклонен, поради което по време на движение водата и мръсотията ще летят върху него, наводнявайки предното стъкло, така че никакви чистачки и шайби на предното стъкло няма да помогнат. Няма стъклена защита, абсолютно необходима за такива машини с помощта на бронирани щитове. Ако колата влезе с носа си в блато или дълбока кал, ще бъде трудно да я извадите. Няма перископни устройства за наблюдение като танковите. На купола на картечницата няма инфрачервени фарове и прожектор. Отварянето на страничните люкове нагоре е напълно неприемливо. Масата на люка, който е наклонен нагоре, ако е брониран, е голяма. Не можете да се справите с него ръчно и хидравличното задвижване обикновено се проваля, когато превозното средство е повредено в битка. Освен това е опасно в битка: водачът започва да отваря люка, без да вижда какво се прави отляво на колата, но тялото му от бедрата до главата вече е отворено за вражески стрелци. Люкът трябва да се отваря напред. В този случай той осигурява защита от броня за член на екипажа, напускащ колата, и в същото време може да служи като брониран щит и опора за малки оръжия.Не можете да носите картечната кула обратно. Това е зона на повишено треперене и болест на движението, което води до претоварване на картечницата и нарушаване на центровката на картечницата. Кулата трябва да бъде разположена в средната част на превозното средство, в противен случай прицелната стрелба от картечницата по време на движение на превозното средство е невъзможна.
Ю. Г. Веремеев, подполковник от инженерните войски, началник на сайтовете "Анатомия на армията" и "Миночистач"