Брифинг за парашутни скокове Д-1-5У, Уляновски авиоклуб ДОСААФ България

Летенето не е вредно - нелетенето е вредно!

Инструктаж за парашутни скокове Д-1-5У

Скачането с парашут за начинаещи се извършва с парашут D-1-5U. Това е най-оптималния избор като цена, както и за тези, които не харесват, че инструктор виси зад гърба им. Парашутът D-1-5U е парашут с кръгла форма, специално проектиран за тренировъчни скокове на начинаещи парашутисти, резервен парашут Z-6P. Скоростта на спускане е 5 метра в секунда, а кацането по отношение на силата и усещанията прилича на скок от височина един и половина метра.

Необходимо е да разберете, че всичко, което инструкторът ви казва, е комбинираният опит на стотици хиляди други парашутисти и всичко, което теоретично може да ви се случи в небето вече някъде, някога, се е случило на някого преди, някъде, някога и някой вече е бил тестван на собствен, понякога тъжен опит. Затова пионерът парашутист трябва да научи само едно правило: „Във всяка неразбираема ситуация действайте според инструкциите.“ Брифингът е разделен на две основни части: действията на парашутиста в нормален режим и действията в специални случаи, т.е. в случай на непланирани ситуации по време на скока.

Общи разпоредби за лица, които ще направят първия скок с парашут

пушене на места, които не са предназначени за това;
пият алкохолни напитки;
разхвърлям боклук;
слушайте музика от преносими мобилни устройства през слушалки, когато се движите из летището по време на полети;
напуснете мястото, посочено от инструктора или ръководителя на скока, за да изчакат реда си и се разпръснете около летището;
подход без командадо стартовата инспекционна линия и до парашутното оборудване, разположено на старта;
разположен на пистата;
приближете самолета от страната на витлото.

Управление на парашута

Сенникът на парашута Д-1-5У има конструктивни прорези в задната част, три триъгълни изреза и контролни линии, които позволяват разгръщането на сенника. За да се обърнете, трябва да използвате контролните въжета, в краищата на които има червени издатини, така че, за да завъртите парашута в правилната посока, трябва да издърпате контролната линия: за да завиете наляво, трябва да дръпнете лявата издатина, а за да завиете надясно - дясната издатина. Завъртане на 360 градуса се прави за 18 секунди.

Подготовка в началото

При командата „Излитане за обличане“, записана при това излитане и назована с фамилно име, отидете до масата за опаковане, поставена на старта, където са разположени парашутите, и всеки застанете до вашия парашут, към който инструкторът ще ви посочи. Всеки парашутист за първи път ще бъде издаден задължително, в допълнение към основния парашут D-1-5U, комплектът включва: резервен парашут Z-6P, мека / твърда каска и парашутна чанта, която се поставя под гръдния мост и резерв.

Започване на проверка

След като парашутната система и боеприпасите са монтирани и облечени, вие се нареждате на стартовата инспекционна линия. Началната инспекционна линия е условна линия на няколко метра от масите за снасяне. Вие сте поставени по тегло в последователността, в която те ще напуснат самолета, така че по-тежкият парашутист да бъде първи, а по-лекият - последен. Това се прави, за да се сведе до минимум възможността за сближаване на парашутистите във въздуха. Инструкторът ще посочи КРАКЪТ в каква посока ще трябва да се обърне, за да застане на "малкото разрушаване". След приключване на проверката,към екипа на инструктора, се насочете към самолета в същия ред, в който сте били на линията за начална проверка. Подходът към самолета е разрешен само от страната на опашката. При качване на борда на самолет е необходимо да следвате същата последователност, която беше на инспекционната линия, така че по-леките парашутисти да са по-близо до пилотската кабина, а тежките парашутисти да са по-близо до вратите на самолета. В самолета парашутистите сядат, според инструкциите на инструктора, от лявата и дясната страна, с гръб към стената, на половин оборот към вратата на рибена кост. Командите на издаващия инструктор са задължителни за безпрекословно изпълнение от всички парашутисти на борда.

Излитане и изкачване

На надморска височина от 100 метра издаващият отваря вратата на самолета и дава команда за гледане. Трябва да запомните как изглежда земята на тази височина, за да можете визуално да определите височината от 100 метра в подготовка за кацане.

На височината на падането, което е 600 метра за начинаещи парашутисти, освобождаващият инструктор отваря вратите. Следните команди се издават за извършване на скок с парашут:

предварителен - "подготвям";
изпълнителен - "отиде".

Куполна работа

Усещането за динамичен удар (трепване) е основният признак за отваряне и запълване на капака на парашута. След като усетите динамичния удар, трябва да направите следното:

Проверете купола, за да оцените неговата цялост, правилно запълване и ефективност.
Огледайте се, за да избегнете възможно сближаване с други парашутисти.

За да проверите купола, трябва да вдигнете главата си нагоре, така че да можете да видите целия купол като цяло, от предния му ръб дообратно. Сенникът трябва да бъде с правилна кръгла форма, без пориви, припокривания и прекъсвания на линиите. Сенникът на парашута D-1-5U в нормално работно състояние е полусфера, добре изпълнена с въздушен поток, изработена от светлобежов (или бял) материал, от ръба на който до свободните краища на системата за окачване са опънати 28 линии в строг ред, без да се пресичат една с друга. Има три триъгълни слота в задната част на купола (зад гърба на парашутиста). Отдясно и отляво на задните щрангове има контролни линии, червени, с червени пластмасови издатини. Понякога, когато се опитва да инспектира купола, парашутистът може да изпита затруднения, изразяващи се в това, че не може да вдигне главата си за инспекция. Това може да се дължи на две причини: имаше усукване на въжетата зад гърба на парашутиста и това му пречи да вдигне главата си; това не позволява да се направи малко разстояние между десния и левия свободен край, в резултат на което шлемът на парашутиста опира в елементите на системата за окачване. Има два начина за премахване на усукването на линиите:

като държите десния и левия свободен край, опитайте се да ги притиснете един към друг;
разперете ръцете си, за да се опитате да завъртите тялото, парашутните линии ще се развият и в двата случая.

Проверката на сенника е първото действие, което трябва да предприемете веднага след разгръщането на парашута. Следващото действие на парашутиста е да се огледа, за да се увери, че няма опасност от сближаване (сблъсък) с други парашутисти.

Правила за кацане

Приземяването е последният етап от скока, изискващ от парашутиста концентрация и стриктно спазване на установените правила за безопасно приземяване. Един от начините за намаляване на натоварването прикацане е да се намали скоростта на кацане поради прехвърлянето на сенника на "малък" дрейф, т.е. срещу вятъра. При което скоростта на кацане при най-благоприятни условия може да бъде намалена до минимум. Преди да кацне, парашутистът трябва да изпълни следните стъпки:

на надморска височина 150 - 100 м парашутистът трябва да стои на "малка" разрушаване;
свържете краката в коленете и стъпалата, след това ги огънете в коленете и в зависимост от силата на вятъра изнесете напред;
дръжте краката си успоредни на земята.

Трябва да кацнете на пълните крака на двата крака, мускулите на краката трябва да са напрегнати, докато не трябва да се стремите да стоите на краката си, направете преобръщане (салто). В същото време притиснете главата и ръцете си към гърдите. Строго е забранено да се облягате на откритата права ръка, длан или лакът. И ние чакаме малко, но осезаемо въздействие върху земята. Парашутът започва да ви влачи по земята, преобръща се на лявата ви страна и започва да дърпа чифт долни парашутни въжета, за да изгаси сенника.

Действия в специални случаи - приземяване върху препятствия

Във всички случаи, когато има вероятност да бъде ударено препятствие, парашутистът трябва да използва контрола на парашута, за да избегне удара в препятствието.

При слизане в гората

Парашутистът трябва да отвори парашута срещу вятъра. Свийте краката си силно, сгънете в коленете и ги изнесете напред, като ги държите напрегнати. Спуснете брадичката към гърдите си. Хванете предните свободни краища на системата за окачване с кръстосани ръце, така че вените на ръцете да са обърнати към лицето, предпазвайки лицето и шията от удари в стволовете и клоните на дърветата. При висене на високи дървета вземете мерки за безопасно спускане на земята, като за целта използвате открит навес и резервни парашутни въжета.

Приудряне в стената на сграда

Обърнете се с лице към стената, изнесете краката си напред, така че да ударите стената с краката си и се плъзнете по стената към земята.

При удар в покрив на сграда

Изнесете краката си напред успоредно на покрива. Ако парашутист се удари в средата на покрива на сграда, трябва да паднете върху повърхността на покрива и да останете върху сградата с помощта на фиксирани части (тръби, антени). В случай на удар в ръба на покрива, без да позволявате купола да бъде изгасен, скочете с парашут в зоната близо до сградата.

В случай на контакт с телеграфни проводници или електропроводи

Ако е възможно, дърпайки нагоре в системата за окачване, преминете през жиците. Ако това не успее, опитайте се да отблъснете кабелите с краката си, като същевременно предпазите лицето и главата си от евентуални удари в стълба или проводниците. Ако парашутистът бъде отнесен по протежение на линията, той трябва да се обърне настрани по посока на вятъра, така че да отблъсне кабелите встрани извън линията, като избягва попадането между кабелите и не им позволява да попаднат между краката.