Чип тунинг…връщане на склад
Продължение, началотукЗдравейте на всички! Записът има странно име, нали? Е, понякога се случва. Днес отидох и се върнах към стандартния фърмуер. Факт е, че след чиповка колата започна да потрепва силно. Първа, втора, трета и дори четвърта предавка. Даваш газ - то дерг-дерг-дерг, той хвърли газта - същото. Преправих всичко за желязо - измих, почистих, смених ... нищо не помогна. Изпълнен с други калибровки - нула емоции.
Напълних канализацията и всичко мина като чар! Машината със сигурност стана по-тъпа (има складова наличност), но няма повече дръпване! По-добре я остави да е по-тъпа, отколкото всеки ден да се чувстваш като възпитаник на автошкола.
Момчетата, разбира се, се обидиха, искаха да попълнят още коригирани калибровки, но аз не исках. Уморих се от експерименти - трябва да карам до тях 80 км. Казаха, че сме двама от 27 зашити коли (с шутове). Е, по дяволите, това означава, че имам такава уникална кола, тя не прие фърмуера от Paulus.
Нямам нищо против произведенията на Паулус, но така се случи ... Жалко, досадно, но добре. Ще търсим алтернатива.
Между другото, момчетата върнаха парите, всичко е честно.
Шевролет Ланос 2007 г. 86л. с. - настройка
Коментари 18
значи намери ли алтернатива?)) разбра ли каква е причината?))
Бизнес за любов в желязо. Доведете всичко до идеала и след това зашийте, )
Е, обясни ми - какво означава всичко това? датчиците са сменени, филтрите също, всичко е почистено, маслото е сменено, диагностиката показва че всичко е наред! Може ли веднага да се смени двигателя и да се зашие? случаите, че фърмуерът не се вкоренява наистина се случват, рядко, но се случват!
Как е компресията? корпус на дросела, IAC почистен? Чий DBP се произвежда? Aако те помоля да попълниш друго? Има много фърмуер. Като алтернатива можете да влезете в самото ECU и да видите какъв чип стои, на който е заредена Sobsna и е качен фърмуерът, може би е в него. Не забравяйте да погледнете ламбдата. Просто мери с волтметър и виж какво напрежение дава. Имах такова нещо, че ламбдата караше и консумацията заради нея беше голяма.
Разхода преди смяна беше 15-16 сега 11-12 това е градско.
уау, добра причина да харчите пари! бързо се изплаща))
Ясен знак, че фърмуерът трябва да се направи на работещ двигател с вътрешно горене.
Без коментар... Прочетохте ли поста? ВСИЧКО се прави на желязо. Няма да описвам какво точно - вече ми писна да пренаписвам списъка с извършената работа.
Значи нещо не е довършено. Може би освобождаващият лагер на съединителя стърчи. Имам служител в колата на Добло, който се гърчи като параплегик. Е, като че ли оборотът пада kreticheski. Освобождаващият лагер и целият съединител в изпражненията са счупени и не могат да се ремонтират, колкото и да се опитват. Или може би причината е в кривите ръце и фърмуера на фърмуера. Отивам да чипирам колата на директора. Така че говорих с моя механик в сервиза и с приятел, който чипира. Първият каза Елате ще гледаме, пробваме и решаваме. Вторият каза, че ще е необходимо в краен случай да запоите ECU. И двамата знаеха, че колата е на 250 000 км. И не знам марката на компютъра.
Факт е, че сега, на склад, колата се държи спокойно. Няма тъпаци.
означава, че фърмуерът беше ликуващ. Палиш ли на съединител без газ?
Как да кажа ... ако съединителя е пуснат плавно, значи върви без проблеми без газ. Ако трябва да стартирате бързо, тогава с газ, разбира се.
И между другото, когато дойдох да шия, те също казаха - има само един фърмуер за Евро 2, няма избор! Въпреки че в интернет съм чувал за различни фърмуери, някои за консумация, някои за спестявания,има дори режим на превключване; и пита къде е истината
Ето и на мен ми казаха без варианти. Но тогава започнаха да се появяват опции. Е, добре… не се получи.
Да, винаги има варианти! Все пак ще продължа да търся! Искам динамика и по-нисък разход поне на литър
един в един случай като твоя!в края на лятото надстроих до Paulus, колата стана по-бърза — радостта нямаше граници! след като пътувах няколко седмици, станах, както правилно казахте, да се чувствам като възпитаник на автошкола! дойде втори път, те казаха, че дроселът ви е запушен, почистих го, ефектът е нулев и между другото, консумацията на фърмуера достигна 18 литра, въпреки че никога не съм излязъл от наличност за 15! Според прегледите прочетох, че всички, напротив, намаляват! Дойдох за трети път, наля запаси, пътувах - без шутове! Да, колата е по-глупава, но колко приятно е да караш през задръствания без резки шутове! Пътувах една седмица, дойдох при момчетата - те напълниха Paulus с други калибровки, динамиката падна, има много по-малко шутове, но те са! Разходът падна от 10 на 13, но динамиката не може да се каже, че е много различна от потока направо! Пристигнах - казах, че искам да се върна към запасите, чух го добре в отговор, но след седмица и че ВСИЧКИ, които бяха доволни, аз съм единственият и че най-вероятно поради промяната в динамиката просто се придържам към колата, но по дяволите, също не ми е достатъчно удоволствие да карам през целия град, за да презареждам 100 500 пъти! Накратко, бях разстроен, също нямам нищо против Paulus, но вероятно фърмуерът не се вкоренява на моята машина! Определено ще върна стоката и ще потърся алтернатива! Накратко, вече определено се успокоих, че това се случва и не съм единственият! Дръжте ме в течение, ако ще чипирате отново, добре?! И между другото как е консумацията на дрейна и на фърмуера?