Чрез ключове DESS BRP

диагностика +38 067-613-66-75; +7 978-812-45-82

резервни части +38 050-833-71-66; +38 050 729 72 36

Появата на тази статия се дължи на необходимостта от изясняване на процеса на добавяне на нови ключове към BRP техниката. Както се оказа, дори собствениците на оборудването и програмата BUDS имат проблеми с прилагането на тази процедура. Ако по време на диагностиката всички действия са интуитивни, тогава при добавяне на ключове възникват някои въпроси както при свързване на необходимите адаптери , така и при използване на елементите от менюто на програмата. Нека започнем със списък на оборудване със снимки и да зададем имена на съответните блокове и кабели, за да постигнем недвусмислена терминология. И така, ето съответните устройства:1. CAN модул (основна част от комплекта MPI-2)

3. Жило за 4-тактов (използван в диагностиката)

4. Проверете кабела на валидатора (използван за 2-тактово оборудване)

Предполага се, че имаме всичко необходимо за тази работа. В допълнение към горното, разбира се, ще ви трябва самата програма BUDS, версия 21, например (между другото, 22,25,26 вече са пуснати). За пример ще използваме 21. Естествено програмата е регистрирана и вие имате необходимия достъп (привилегии) за работа. Нека разгледаме най-тромавия пример - работа с 4-тактови джетове. Ще споменем и други видове оборудване - но там, , като правило всичко е по-просто. Следователно ще ни трябват още няколко ключа (нови или използвани - няма значение, дали вече е регистриран за този джет или не - също няма значение.) И разбира се, самият „обект на обучение“ е някакъв вид джет.

ЗаЗа този пример са ни необходими блоковетеCANиDESS POST. Останалите кабели не са използвани. Свързваме DESS POST към модула, свързан къмUSB CANмодула, и свързваме останалата „опашка“DESS POSTa към диагностичния блок на плавателния съд, като предварително сме премахнали щепсела от този блок.

Стартираме програмата. Понякога е необходимо да изберете комуникационния протокол -KW2000в нашия случай. (във версия 26, между другото, протокол се определя автоматично)

Така този прозорец в българската версия изглежда така:

Протоколът е избран. Сега трябва да поставите ключ в акцептора на чека. Няма значение коя. Назначени, неназначени, поне хапче от домофон DS1990! Важно е само да има нещо в чекоакцептора. Освен това, това не трябва да е ключът, който искаме да предпише на джет ски. Така че вземете си резервен ключ. Сега щракнете върхуЧЕТЕТЕ ДАННИ.

Ето. Данните са прочетени.

Сега изберете разделаКЛЮЧ.

Да кажем, че искаме да зададем нормален ключ (не такъв за взлом). След това Натиснете бутонаДОБАВИ НОРМАЛЕН КЛЮЧ

Сега трябва да вмъкнем в полето за отметкаDESS POSTa клавиша, който искаме да присвоим. Почти веднага ще се появи съобщение, че ключът е добавен успешно.

Сега трябва да напишем промените вECM. НатиснетеЗАПИС НА ДАННИ.

Ние сме съгласнинатиснетеДА, промените се записват вECM. В същото време програмата иска да извадите ключа (нашият резервен) от порта на джет ски (не отDESS POSTa) и да изчакате, докато съобщението изчезне, за да поставите ключа отново вDESS PORTна джет ски. (понякога отнема много време, може да отнеме до минута.)

Е, съобщението го няма, това е, което виждаме.

В началото, ако сте обърнали внимание, бяха регистрирани 4 ключа, а станаха 5. Един взлом и 4 нормални. Е, ето го и резултата. Разбира се, ключът за влизане също е написан, с единствената разлика, че не трябва да натискатеДОБАВЯНЕ НА НОРМАЛЕН КЛЮЧ, аДОБАВЯНЕ НА КЛЮЧ ЗА ОБУЧЕНИЕ.

Няколко думи за тази процедура за други видове PDU оборудване. Така че за ATV, катоOUTLANDER 800, свържете самоCANмодул и 4-тактов кабел.DESS POSTизобщо не се използва . Ключът, който ще регистрираме, просто се поставя в ATV порта, след товаADD NORMAL KEY, след товаWRITE DATAи ключът е регистриран. За2-тактовиджетове – използвайтеCANмодул,DESS POST, кабел за получаване. Като зададете ключа да се записва вDESS POSTна адаптера,ДОБАВЕТЕ НОРМАЛЕН КЛЮЧ, след товаЗАПИШЕТЕ ДАННИ. (допълнителен ключ не трябва да се поставя никъде, както при 4-тактовите двигатели, и няма къде - все пакDESS PORTна джет ски е зает от кабела за проверка) Всъщност това е всичко, което щях да кажа. Радвам се, че успях да изясня този въпрос.