Диагностика на ходова част Toyota Corolla Rumion

Съвсем очевидно е, че всяка ходова част на Toyota трябва да е в добро състояние.Това важи особено за окачването, тъй като за разлика от двигателя, който може да се повреди и Toyota Corolla Rumion просто няма да отиде по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на шофиране може да доведе до сериозна катастрофа.

1. В допълнение към очевидната безопасност, шасито на Toyota Corolla Ramion е отговорно за комфортното возене и доброто управление.Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност да загубите контрол, следващия път, когато ударите препятствие, възникнало на пътя. Само редовната диагностика на работещата Toyota Corolla Rumion ще помогне да се избегне подобна ситуация.

Диагностиката на шасито на Toyota Corolla Rumion включва проверка на елементите:

  • пружини и амортисьори;
  • лостове и опори (лагери отгоре, тихи блокове отдолу);
  • стабилизаторни втулки Toyota Corolla Ramion;
  • кормилни щанги и рейки;
  • колесни лагери;
  • ШРУС.
2. За собствениците на Toyota Corolla Ramion с опит не е трудно да определят неизправност в окачването.Опитът ще им каже по звука и неговия източник какъв е проблемът. Освен това най-честите неизправности в окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.

Диагностиката на работещата Toyota Corolla Ramion трябва да се извършва редовно, дори и без намек за неизправност. По-добре е да направите това на асансьор, но е възможно и на обикновен надлез или дупка за наблюдение.

3. Важно е да запомните как се държи Toyota Corolla Rumion в добро състояние, тогава всяка неизправност в бъдеще ще бъде очевидна.За да разберете, че снещо не е наред с колата, изобщо не е нужно да сте опитен шофьор и още повече автомонтьор.

Най-честите симптоми на неизправност на ходовата част на Toyota Corolla Ramion:

  • внезапната поява на шум, тропане, тракане на шасито на Toyota Corolla Rumion, което може или да изчезне, или да остане дори на напълно равен път;
  • твърде големи ролки при завиване и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
  • произволно завиване настрани, Toyota Corolla Ramion отвежда при движение направо;
  • неравномерно износване на гумите.
4. Най-често можете да чуете почукването на окачването на Toyota Corolla Ramion,това показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са се разхлабили. В шасито има много гумени елементи, като цяло почти всяко окачване на Toyota Corolla Rumion може да почука, в резултат на това, за да се установи точно причината за почукването, колата трябва да бъде прегледана отдолу.

Ако се чуе хрущене, особено при завиване или по време на рязко ускорение на Toyota Corolla Rumion, тогава може да се каже с почти сигурност, че причината е в неизправността на CV шарнира на Toyota Corolla Ramion, така наречената граната. Най-често се появява скърцане след смяна на втулките на стабилизатора, често това показва втулка с лошо качество.

5. Ако Toyota Corolla Rumion започна да се отклонява настрани, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки,тогава може да се наложи да направите подравняване на колелата (подравняване на колелата на Toyota Corolla Ramion). В най-добрия случай това ще елиминира проблема, в най-лошия случай при удара нещо може да се огъне, като се започне от кормилния прът и се стигне до кормилния кол.

В случай на най-малкоедин от тези признаци, е необходимо да се диагностицира работещата Toyota Corolla Ramion възможно най-скоро. Дори правилата изрично забраняват работата с дефектно окачване, да не говорим за факта, че е просто опасно.

6. Втулка за окачване на Toyota Corolla Rumion, която не е толкова скъпа, ако не се смени навреме, може да доведе до счупване на лостас цена от сто долара. Много шофьори карат, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Toyota Corolla Ramion, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто падне, този подход е просто абсурден.

7. Периодичната визуална проверка на шасито на Toyota Corolla Rumion ще ви помогне да спестите пари,защото ако намерите напукан багажник или капак навреме и го смените своевременно, тогава елементът, който е бил защитен от багажника, ще издържи по-дълго. Ако при прегледа на Toyota Corolla Rumion е открит вече разкъсан прашник, тогава можете да сте сигурни, че този елемент на окачването скоро ще трябва да бъде заменен.

След като проверите всички прашници, трябва да преминете към диагностиката на елементите на предното окачване на Toyota Corolla Rumion. Предното окачване е по-сложно от задното, подложено е на големи натоварвания, в резултат на което се чупи много по-често. Първо проверяваме амортисьорите Toyota Corolla Rumion, те не трябва да имат вдлъбнатини или петна от масло. Можете също да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеене трябва да е незначителна.

Но най-лесният начин да проверите здравето на този елемент на окачването е да завъртите Toyota Corolla Ramion, като натиснете ъгъла, където се намира диагностицираният амортисьор, към земята. Ако след натискане Toyota Corolla Rumion, връщайки се в първоначалното си състояние, продължи да се люлее нагоре и надолу, тогава товапоказва дефектен амортисьор.

8. След това се проверяват пружините на окачването на Toyota Corolla Ramion,често техните намотки се счупват, така че трябва да ги проверите за пукнатини и целостта на всички намотки. Но тук можете да определите и функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на клирънса на Toyota Corolla Rumion, ако колата е станала забележимо по-ниска, тогава това вече показва неизправност на пружините, те потънаха и вече не могат да изпълняват правилно функцията си.

9. Топката и тихите блокове се проверяват само от долната страна на Toyota Corolla Rumion.За да ги диагностицирате, е по-добре да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за хлабина, те не трябва да са в работеща кола. По същия начин се проверяват опорите на стабилизатора и сцеплението на Toyota Corolla Ramion. За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има луфт, това показва лошо състояние на лагера.