Дирижабли. Имат ли бъдеще?
Дирижабълът е самолет от рамков тип, в който подемната сила се създава изцяло или частично с помощта на газове, по-леки от въздуха, а силата на хоризонтално движение се създава с помощта на двигатели. Най-добрият газ е инертният газ хелий, защото той не се запалва при нагряване. Следователно интересът към дирижаблите нараства, когато се създава евтина технология за производство на хелий.
В дните, когато първите самолети приличаха повече на летящи библиотеки, дирижаблите вече летяха и удивляваха хората със своите размери, елегантни форми и възможности за полет. И през първата половина на ХХ век започва истинска конкуренция между дирижабли и самолети в практическото им използване за граждански и военни цели.
Германия беше особено успешна в строителството на дирижабли, чиито удобни превозни средства започнаха да превозват пътници и товари на дълги разстояния. И кой знае какъв инструмент щеше да спечели това състезание, ако не беше войната, която отхвърли дирижаблите поради ниската им скорост и лесното удряне дори с прости оръжия. Разбира се, в битка самолетите бяха по-бързи, по-маневрени, по-добре защитени, а моторното гориво беше сравнително евтино.
Въпреки това интересът към дирижаблите не избледня през целия ХХ век, особено когато започнаха всякакви енергийни кризи, но масовото им производство не се състоя. Първо, трудно е да се преодолее конкуренцията на авиационната индустрия, която се е превърнала в гигантска индустрия, и второ, технически дирижабъл индустрията е далеч назад както по отношение на дизайна, така и по отношение на инфраструктурата за проектиране, изграждане и поддръжка.
В края на 20-ти - началото на 21-ви век интересът към дирижаблите отново се засилва поради рязкото поскъпване на моторното гориво и очевидните им предимства предавиация. Защо дирижабълът е толкова привлекателен?
Когато използвате хелий, той е много по-безопасен от самолет. В края на краищата хелият не запълва напълно цялото тяло на дирижабъла, а е в торби. Една торба се спука - останалите работят. Дирижабълът е много по-екологичен. За движението му не е необходимо да се използва въглеводородно гориво. Възможно е да се използват ядрени двигатели, електрически двигатели, включително захранвани от слънчеви батерии,
Универсалността на дирижаблите също е привлекателна. Те могат да се използват в различни сфери на дейност: от туризма до превоза на товари и пътници, за гасене на пожари, засаждане на гори, препредаване на телевизионни и радиосигнали и, разбира се, за военни цели. Дирижаблите са особено необходими в отдалечени райони на България, с офроуд и неразвита инфраструктура. В крайна сметка те могат да доставят хора и стоки навсякъде в страната, при това по-евтино и по-безопасно от хеликоптерите.
в българския "въздухоплавателен флот" все още има 7 транспортни кораба. Но вече има федерални и регионални програми за разработване и изграждане на дирижабли за различни цели. Министерството на отбраната на Руската федерация не изостава с поръчките. В същото време се използват както предишни, нереализирани по-рано идеи, така и нови разработки, които ви позволяват да контролирате повдигащата сила на дирижабъла, да правите вертикално излитане и кацане, да кръжите във въздуха без почти никаква консумация на енергия, да кацате вертикално върху вода и твърда повърхност.
Нека поговорим за някои от дирижаблите на бъдещето, разработени в различни страни. Хидродирижабълът е проектиран да лети над повърхността на морето, за да превозва товари и пътници по-бързо от корабите и по-евтино от самолетите. Разбира се, скоростните му характеристики ще бъдат по-ниски от тези на нашия екраноплан, но нивото на обслужване на пътниците не е по-лошо, отколкото в комфортен океанподложка. Военните също се интересуват от този тип дирижабъл, за да го използват за търсене на противника и координиране на действията на своите средства.
Предвижда се също вместо спътници на Земята да се използват стратосферни дирижабли, издигащи се на височина 20-25 км, за приемане и предаване на цифрови радиосигнали, организиране на мобилни комуникации.Използването на такива устройства ще струва много по-малко от изстрелването на спътници. Освен това тяхното оборудване е лесно за подмяна, те могат да бъдат безопасно изхвърлени, докато сателитите не могат да бъдат изхвърлени и представляват опасност за космическите кораби и околната среда дълго след повредата им. Има много проекти за частно използване на дирижабли, като въздушни велосипеди и др.