Домашна лодка с педали
Самоизработената лодка с педали е проста по дизайн, не изисква оскъдни материали, така че дори учениците могат да я построят. Малкото тегло на лодката (не повече от 20 кг) ви позволява да я транспортирате до резервоара на ръчна количка или на домашно "ремарке за велосипеди" - ремарке за велосипеди.
Домашна лодка с педали е проста по дизайн, не изисква оскъдни материали, така че дори учениците могат да я построят. Малкото тегло на лодката (не повече от 20 кг) ви позволява да я транспортирате до резервоара на ръчна количка или на домашно "ремарке за велосипеди" - ремарке за велосипеди. При желание лодката може да се преустрои във ветроходна лодка.
Основни размери на домашно направена лодка:
- дължина - 1,8 м, - ширина - 0,86 м, - височина на борда - 0,4 м, - газене: във версия с педали - 0,3 м, във версия с ветроходство с централен борд - 0,52 м, - площ на платното - 3,2 м2.
Корпусът на лодката е плоскодънен, с високи скосени бордове (фиг. 1). За разлика от лодката с остър нос, която при приближаване до брега сяда на земята с кила си и често пада на борда, пунтът поддържа стабилна позиция. Високата му стабилност се осигурява от ниското положение на центъра на тежестта. С относително тясно дъно и плитко газене, лодката лесно се движи във водата.
Фиг.1. Корпус на домашно направена лодка с педали: 1 - тяло на лодка, 2 - задвижване, 3 - кормилен механизъм, 4 - пяна, 5 - витло, 6 - пайол, 7 - седалка.
Комплектът на напречния корпус (фиг. 2) се състои от транец и две рамки (рамка и проста), а надлъжният се състои от кил, стрингери на скулите и калници със същото сечение (10x40 mm). Всички надлъжни връзки се изрязват в транца и рамките с 8-10 мм. Обшивката е направена от обикновен строителен шперплат с дебелина 3-4 мм.
За да стане по-издръжлив и водоустойчив, външната страна на кутията е залепена с фибростъкло, а вътрешната е импрегнирана с горещо изсушаващо масло.
Обшивката се притиска към калника с яки със сечение 20х15 мм. Закрепете ги с лепило и винтове. Мънистата също се поставят извън страната, на около половината от височината му. Дъното е защитено от две външни стрингери-бегачи
Фиг.2. Комплект напречен корпус на домашна водна лодка: 1 - стебло (250x100x40 mm); 2, 3 - горни и долни греди на мачтата (15x60 mm); 4 - лъч (700x100x18 mm); 5, 6 - детайли на рамки 1 и 2 (40x18 mm); 7 - транцева тръба (40x18 мм, 4 бр.); 8 - транец (шперплат S5); 9, 10 - колена (шперплат S3); 11 - външни ребра (15х30 мм, 2 бр.); 12 - калник (40х10 мм, 2 бр.); 13 - стрингер на скула (40x10 mm, 2 бр.); 14 - кил (40x20 mm); 15 - за стъпала на мачтата (60x40 mm); 16 - носова палуба (шперплат S4); 17 - горна яка (20x15 mm, 2 бр.); 18 - средно рамо (15х15 мм, 2 бр.); 19 - долен стрингер (15х15 мм, 2 бр.); 20 - дъно (шперплат S5); 21 - страни (шперплат S5).
Носът на лодката е покрит с палуба. Стъблото се изрязва от дъска с дебелина 20 мм. Съединенията на дъното и страничните части на рамките са подсилени от двете страни със скоби от шперплат с дебелина 3 мм. Същите колена са монтирани в ъглите на лентата от шперплат. За да се направи лодката непотопяема, в носа и кърмата на корпуса се вкарват блокове от пяна. Кормилното устройство на лодката е лост-кабел (фиг. 3).
Острието на кормилото, монтирано на приклада, е окачено на транца на лодката на специални примки, скоби. Завиването се извършва с помощта на кабели, закрепени към оста на волана и ръкохватката за управление, разположена на рамката. Кабелите се пренасят по дължината на борда и транца чрез скоби с ролки. След инсталирането на приклада на кърмата сс писалка за рул кабелите за управление се изтеглят до работно състояние, като се закачат за специални куки на борда на лодката.
Кормилото се премества чрез движение на контролната ръкохватка напред и назад. За да се предотврати спонтанно движение на волана, дръжката се затяга с винт чрез назъбени шайби и кожени уплътнения - това създава необходимото триене.
Фиг.3. Управление на домашно направена лодка с педали: 1 - винт M8; 2 - назъбена шайба; 3 - кожено уплътнение; 4 - дръжка; 5 - шайба; 6 - бар; 7 - контролни кабели с диаметър 2 mm; 8 - направляващи скоби; 9 - водач с макари; 10 - пръстени; 11 - опора на руля (20x40 mm); 12 - перо на руля (дуралуминий S2 mm); 13 - ос на волана (шина с диаметър 8 mm); 14 - бримки за волана; 15 - скоби; 16 - водач с макара.
Педално задвижване на лодка (фиг. 4). Дизайнът му използва педално задвижване със задвижващо зъбно колело, каретка и част от рамката на велосипед, който е изслужил времето си. Като междинна връзка, свързваща задвижването на велосипеда с витлото, беше използвана ръчна бормашина без дръжка. На неговата ос е монтирано задвижвано зъбно колело (брой зъби z=16).
Водещи (брой зъби z=32) и задвижвани зъбни колела са свързани с велосипедна верига. Карданният вал е направен от парче гумен маркуч за високо налягане, подсилен с метална оплетка. В единия край се поставя на оста на винта, а в другия на адаптер, който се завинтва вместо патрон върху работния вал на свредлото. Маркучът е закрепен със скоби.
Фиг. 4. Педално задвижване на домашно изработена лодка: 1 - рамка с каретка; 2 - верига; 3 - ръчна бормашина без дръжка, 4 - зъбно колело, 5 - скоба, 6 - маркуч, 7 - багажник.
За да улесним избора на оптимална стъпка на витлото, предлагаме да го направим с въртящи се лопатки (фиг. 5). В дясноположение те се фиксират с гайки. Остриетата са извити от тънък лист неръждаема стомана с дебелина 1-1,5 мм. Към вътрешните им краища са заварени шпилки с резба M6. При нормална работа (като при велосипед) задвижването завърта витлото обратно на часовниковата стрелка - гледано от кърмата на лодката. Но можете да отидете и на заден ход, но в този случай педалите ще трябва да се въртят в обратна посока.
Витлото е основният възел в нашата мини-лодка. Има опростен дизайн. За да се увеличи ефективността му, лопатките са направени регулируеми - тоест, в зависимост от условията на шофиране, можете да промените ъгъла им на атака (наклон на витлото). За да направите това, разхлабете гайките и завъртете ножовете до желания ъгъл. Когато избирате оптималната стъпка на винта, трябва да запомните този модел. Ако крачката е голяма, греблата грабват и изхвърлят назад много вода, което затруднява гребеца да върти педалите. Обратно, ако стъпката е малка, въртенето на педалите е по-лесно, но скоростта на лодката ще бъде ниска.
Фиг.5. домашно витло за лодка: 1 - лопатка на витлото, 2 - главина, 3 - обтекател, 4 - ос на витлото, 5 - опора, 6 - гъвкав маркуч за високо налягане.
Както казахме, нашата лодка може лесно да се превърне в мини лодка. Необходимо е само да се ушие малко платно, да се направи дървена мачта и гик и да се прикрепи подвижна централна дъска към дъното на лодката.
И в заключение напомняме: когато тръгвате да плавате с водно колело или мини-лодка, не забравяйте да сложите спасителна жилетка, преди да излезете на вода.