Два реда за промяната на радиото
10, -12 градуса, дисковете в радиото започнаха да замръзват и модулаторът най-накрая се изтощи с отвратителния си моно звук и постоянно изпускане на песни при включване / изключване на запалването. И така реших да бъда озадачен от въпроса за смяната на GU. Първоначално, разбира се, мислех, че мога да направя без колхоза и просто да поръчам преходна рамка. Но мечтите ми бяха разбити от суровата реалност. „Видях Шура, видях...“ С.
След това, когато разбрах по-отблизо проблемите и възможностите за преработка, върнах опцията да преработя родния си GU, все още не ми харесваше звукът от това. Горната жабка е просто скъпо парче пластмаса, вместо да харча за него, реших да отида за хардкор версията и изрязах всички родни вложки за усукване. По това време вече бях разбрал, че в автомобили с климатроник не е необходимо да правите нова платка за климатик, но можете да отрежете своя собствена. В този момент се зарадвах, защото досега не разбирам тънкостите на бизнеса със запояване. Все пак реших, че GU 1 din, нещо като пионер, ще звучи по-добре от таблет във връзка с усилвател с Ali. Да, и не съм израснал да инсталирам таблет в глобалния смисъл, с изхода на бутони, камери и други неща. 2 din приемници от pioneer са много по-скъпи от обикновените таблети с android и от моя гледна точка са напълно нефункционални по отношение на мултимедията. Затова и аз отхвърлих тази опция. Първоначално не исках да махна изцяло платката, а просто да направя дупка под рамката от 1 din на радиото, за да се запази аварийното устройство, но след като намерих кабелите в конектора, които отиват към него, реших, че ще премахна цялото платно, защото така или иначе нямаше да се запазят бутоните за подсветка на климатичната платка и няма нищо по-интересно в него освен аварийните устройства. (Между другото, докато един приятел и аз търсихме спешна групаконектори, които отиват към климата, проверката се запали, явно са затворили нещо излишно. Поправено е с OBD 2 адаптер.)