Две изображения на крайбрежни кораби - Енциклопедия на безопасността
Беше планирано да се създаде ново поколение кораби - малък водоизместимост и следователно сравнително евтини, построени с помощта на високи технологии и най-новите постижения на военната технология, способни да решават много бойни мисии със сравнително малък водоизместимост. Именно тези единици трябваше да се превърнат в така наречените Littoral Combat Ships (LCS) на ВМС на САЩ.
Корвета от клас Visby.
С малката си водоизместимост Visby е оборудван с хеликоптерна площадка. Освен това се съобщава, че оръжията му са изградени на модулна основа: в централната част на корпуса има специално отделение, където могат да се монтират различни оръжия - от ударни ракети до безпилотни подводни апарати, които унищожават мини. Вярно е, че съдейки по публикации в пресата, първите четири корпуса са построени с противоминни оръжия, а само петият - с първоначално монтирани на борда ударни оръжия.
Крайбрежен тримаран военен кораб Independence.
Патрулен кораб на Чилийския флот Piloto Pardo.
Честно казано, подходът е доста странен. Отдавна е изчислено, че многокорпусните кораби са по-скъпиеднокорпусни кораби с приблизително еднаква водоизместимост. Разходите за изграждане, по-нататъшна поддръжка и ремонт също са по-високи. Предимствата, получени при многокорпусна схема, не са толкова големи, колкото сумата, която трябва да заплатите за тях. Но има много сериозни недостатъци. Например бойната живучест, когато една аутригера е повредена, рязко намалява. За докинг и ремонт на такива кораби са необходими специални условия и др.
Ръководството на военноморските сили на САЩ първоначално обмисли възможността за придобиване на до 60 кораба LCS до 2030 г. на обща стойност около $ 12 млрд. Планирано беше първата подсерия от кораби да се състои от дванадесет или евентуално тринадесет кораба. Въпреки това цената на изграждането на крайбрежни кораби, която първоначално беше оценена на 220 милиона долара за единица, достигна почти 600 милиона долара всеки. И това е без бойните модули, чиято цена не е включена в тази сума.
Водоизместимостта на Piloto Pardo е около 1700 т. Задачите му включват защита на териториалните води на Чили, провеждане на операции по търсене и спасяване, наблюдение на водната среда и обучение на персонал за ВМС. ВМС на Чили вече разполагат с два кораба от този тип - Piloto Pardo и Comandante Policarpo Toro, като се планира въвеждането в експлоатация на общо четири единици. Към проекта се заинтересуваха съседни държави - Аржентина възнамерява да придобие пет кораба от този тип, а Колумбия - два.
Трябва да се отбележи, че дизайнерите разумно отказаха да постигнат високи скорости, но сериозно увеличиха обхвата на плаване. Те не претовариха проекта с ударни и противовъздушни оръжия, ограничавайки се до лека артилерия и малък хеликоптер.
Брегов патрулен кораб по проект PS-500.
PS-500 е предназначен за извършване на патрулна и гранична службаза защита на териториалните води и икономическата зона, защита на граждански кораби и комуникации от военни кораби, подводници и лодки на противника. За първи път в практиката на вътрешното корабостроене за кораби от този клас и водоизместимост беше успешно приложена дълбока V-образна форма на корпуса, което позволи да се получи висока мореходност, а като основни задвижващи устройства бяха използвани водни оръдия от същия тип като на корветата Visby (KaMeWa 125 SII, но със стари работни колела и устройства за обратно управление). Комбинацията от най-новите постижения в развитието на формите на корпуса и водните струи направи възможно постигането на изключителна маневреност на кораба в целия диапазон на скоростта (вътрешна и малка циркулация, включване на "стоп", движение със закъснение). Корпусът и надстройките на кораба са изцяло стоманени без използване на леки сплави.
Разбира се, външният "екстериор" на PS-500 не е толкова привлекателен, колкото този на Visby, но неговото въоръжение и тактико-технически елементи напълно отговарят на концепцията за малък кораб от бреговата зона и най-важното е, че българският кораб се оказа много по-евтин. И по отношение на въоръжението той (шведският аналог всъщност е миночистач, припомняме, че само петият кораб от серията е въоръжен с ударни ракети) го превъзхожда значително.
Що се отнася до радарната видимост поради въвеждането на много скъпи елементи, осъществимостта на намаляването й за малки кораби, често работещи на фона на брегови линии, скали, острови и т.н., които са отлични естествени укрития и смущения за радарния сигнал, е съмнителна. Следователно, може би, трябва да се признае за логично известно "пренебрегване" на този показател.
Днес са разработени няколко версии на PS-500 с леко оръжие (например 76-мм артилерийска установка може да бъде заменена с 57-мморъдие), както и с хеликоптерна площадка за приемане и обслужване на лек хеликоптер от типа Ка-226.
Перспективен патрулен кораб на крайбрежната зона на проект 22460.
Новост през 2009 г. беше граничният кораб на проекта 22460 "Рубин", разработен от Северното конструкторско бюро. Предназначен е за патрулиране и спасителни операции в териториалното море. Може би основната характеристика на този кораб (и водоизместимостта на Rubin, подобно на Visby, е около 600 тона) е наличието на борда на писта за лек хеликоптер и възможността за бързо оборудване на хангар. Visby, който доскоро се смяташе за най-малкия боен кораб с хеликоптер на борда, няма хангар - има само хеликоптерна площадка. "Рубин" е оборудван и с високоскоростна твърда надуваема лодка, монтирана на кърмовия хелинг, по който лодката може да се спуска и вдига на борда в движение. Лодката се съхранява в многофункционално помещение, което може да се използва и за разполагане на различно специално оборудване. Хеликоптерът за търсене и лодката значително разширяват възможностите на малък кораб.
Сериозната разлика между българския кораб и шведския е, че той използва стомана като конструктивен материал, което му позволява да работи в млад и натрошен лед с дебелина до 20 сантиметра, а това е повече от актуално за моретата на България. При създаването на кораба са използвани стелт технологии в разумни граници.
Въоръжението "Рубин" на пръв поглед е "несериозно" - една многоцевна 30-мм артилерийска установка AK-630 и две картечници "Корд". Но това е напълно достатъчно, за да спре терористите или нарушителите на границата, а за периода на мобилизация на кораба могат да бъдат инсталирани противокорабни ракети "Уран" и допълнителни противовъздушни оръжия.
Припомняме, че в състава на Бреговата охрана на Граничната служба на Федералната служба за сигурност на България влизат патрулни кораби проект 11351 с водоизместимост над 3500 тона, разработени от Северното конструкторско бюро. Но те са построени още в съветско време. Днес Северное ПКБ, като перспективен патрулен кораб в крайбрежната зона, предлага кораб със стандартна водоизместимост около 1300 тона, въоръжен с 57-мм оръдие и хеликоптер за търсене и спасяване Ка-27ПС. Възможно е инсталиране на специално оборудване. Обхватът на плаване на икономичния 16-възлов курс е 6000 мили, пълната скорост е 30 възела. В случай на поръчка на такива продукти, граничарите ще получат сравнително евтини плавателни кораби с достатъчно мощно въоръжение за решаване на задачи, които отговарят на реалностите на времето, и в същото време сериозен потенциал за модернизация, който им позволява да бъдат превърнати в страхотни военни кораби за сравнително кратко време.
