Експлоатация на машинно-транспортния парк - Реферати по транспорт - Аз съм ботаник

МИНИСТЕРСТВО НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО.doc

МИНИСТЕРСТВО НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО

FGOU VPO Оренбургска държава

по механизация и автоматизация на селскостопанското производство

експлоатация на машинно-тракторен парк

Попълнено от ученик от 21 група

Проверен от Петин В.М.

Класификация на MTA. Основните експлоатационни свойства на агрегатите.

Класификация на земеделските единици според следните основни експлоатационни характеристики:

според начина на изпълнение на труда:подвижни(машинно-тракторни, извършващи технологични операции в движение);стационарни(технологичните операции се извършват стационарно) истационарно-мобилни;
според начина на свързване на работните машини с машината-двигател:прикачен(масата на работната машина по време на транспортиране пада върху собствения си опорен апарат),навесен(масата се възприема от ходовата част на машината-двигател) иполунавесен(масата се разпределя върху ходовата част на машината-двигател и поддържащ апарат на работната машина);
според начина на задвижване на работните органи: от двигателя на машината, от собствения двигател и от опорните колела;
по вид на източника на енергия (двигател):механичен(с топлинен двигател) иелектрифициран(с електродвигател);
според разположението на работните машини в агрегата спрямо машината-двигател: с предни, задни, странични и комбинирани;
по броя на машините в блока: единични и многомашинни;
според вида наработи: жътвени, обработваеми, транспортни, приготвяне на фураж, сеитба (засаждане) и др.;
според състава на работните машини и броя на едновременно изпълняваните технологични операции:хомогенни(една или няколко еднотипни машини изпълняват една технологична операция),комплексни(блок от няколко машини изпълнява няколко технологични операции),комбиниран(блок от една машина изпълнява няколко технологични операции). ),универсален(агрегатът има взаимозаменяеми работни органи за извършване на различни операции).

Експлоатационни свойства (характеристики) на работните машини, взети предвид при избора им за дадена технологична операция и специфични условия, както и при комплектоване на агрегати:

агротехнологични— ограничаващи технологични параметри (максимално допустима скорост на движение според условията на работа, допустими загуби, обем на технологичните съдове и др.). Те определят качеството на технологичната операция;

енергия- потреблението на механична енергия от работеща машина по време на работа (съпротивление на работещи машини) или развиване на мощност от машина-двигател (например трактор). Тези свойства са от решаващо значение за определяне на количествения състав на инертния материал;

маневрено- праволинейност на движението, обръщаемост, стабилност на движението, проходимост. Те са от решаващо значение при работа в планински райони, на склонове, малки площи и къси коловози;

технически- показатели за надеждност (ремонтопригодност, издръжливост, съхраняемост и др.), маса, скорост, форма, работна ширина и др.;

ергономични- естетически показатели,безопасност на труда, санитарно-физиологични условия на труд и др.

Техническите и икономическите свойства на агрегата се определят от неговата производителност, както и от разходите за труд, разхода на гориво и разходите, изразходвани за извършване на работа, изразени в единици площ, обем или маса.

Машинно-тракторният агрегат е система от твърди тела, свързани помежду си с еластични и твърди устройства. Неговото движение и работа са възможни само в резултат на взаимодействието на силите, действащи върху единицата. Източникът на енергия, изразходвана за извършване на работа, е химическата енергия на горивото, която се преобразува от двигателя с вътрешно горене в топлина и след това в механичната форма на въртящия момент M на коляновия вал. Вие предавате въртящия момент изцяло или частично (при наличие на машинно задвижване от ВОМ) към задвижващия агрегат на трактора, който създава движеща сила, която казва на трактора и машините да ускорят при потегляне, а също така преодолява тяхното съпротивление при равномерно движение.

Освен движещата сила P в равнини, успоредни на равнината на движение, върху трактора действат следните сили: теглително съпротивление, произтичащо от движението на агрегата и изпълнението на технологичния процес от работната машина; устойчивост на движение на трактора в резултат на деформация на почвата от ходовата част, механични загуби и др.; съпротивление на въздушната среда Р съпротивление на повдигане (спускане) на трактора и силата на инерцията, насочена към страната, противоположна на посоката на ускорението.

В посока, перпендикулярна на равнината на движение, действат външни сили: компонент от удара на работната машина RВМ; компоненти на основната реакция, действащи върху водещите и направляващите лопатки (за колесен трактор RB, за гъсеница RN илиRC), а компонентът на гравитацията на трактора Уравнението на тяговия баланс на трактора има формата

При изкачване и слизане се вземат съответно знаци "+", "-". Ако имаме предвид, че скоростите на движение на машинно-тракторните единици са сравнително малки и приемем, че тяхното движение е равномерно (с изключение на процеса на ускоряване на спирането), така нареченото "стабилно", тогава съпротивлението на въздушната среда Pb, инерционната сила P ще бъдат малки и при практически изчисления те могат да бъдат пренебрегнати. Уравнението на Toulf на тяговия баланс на трактора ще приеме формата

При стабилно движение на единицата задвижващата сила е равна на общата съпротивителна сила, т.е. F \u003d P, и теглителната сила на куката:

Задвижващата сила P се намира чрез сравняване на стойностите на тангенциалната сила върху ръба на задвижващото колело (задвижващо зъбно колело) Рcas и силата на сцепление на задвижващия механизъм на трактора от основата Рsc. Когато Rkas Rsc не е достатъчно F=Psi. В първия случай Pkas може да се използва изцяло за теглителна работа, а във втория - само част от него, равна на Psts.

Тангенциална теглителна сила, N, върху ръба на задвижващото колело (зъбно колело)

където Nen е номиналната мощност на двигателя, kV;