Експлоатация на стрелките - ПРАВИЛНИК ЗА ТЕХНИЧЕСКАТА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ЛИНИИ Български
Безплатна консултация
федерален закон
Работа на стрелките
15.3. Стрелките, разположени на главните и приемно-отправните коловози, както и на охранителните, трябва да са в нормално положение.
Нормалната позиция на стрелките е:
въвеждане на главните коловози на гари на еднорелсови линии - посоката от всеки край на гарата към различни коловози;
въвеждане на главните коловози на гари на двурелсови линии - посоката по съответните главни коловози;
всички останали по главните коловози на тегленията и гарите, с изключение на стрелките, водещи към безопасността и улавящи задънени улици, - посоката по съответните главни коловози;
водещи до безопасност и хващане на задънени улици - посоката към тези задънени улици.
В гарите на линии с ниска плътност, където поддръжката на два стрелкови поста се извършва от един дежурен стрелков пост, както и когато служителите на транспортната служба не са предвидени в държавата, нормалното положение на входните стрелки на главните коловози на еднорелсови линии се установява от началника на железопътния отдел, а при липса на железопътни отдели в железницата - от главния инженер на железницата.
Нормалното положение на стрелките се обозначава със знак плюс в таблиците на взаимозависимостта на положението на стрелките и сигналните показания на светофарите в маршрутите. За станции с нецентрализирани стрелки тяхното нормално положение освен това е посочено в техническия и административен акт на станцията и извлечения от него. В необходимите случаи ръководителят на гарата установява нормалното положение на нецентрализирани стрелки, които не са включени в зависимост от сигнали и маршрути, водещи до коловозите на гарата, предназначени за паркиране на възстановяване и пожарникаривлакове, вагони с опасни товари клас I (взривни вещества) и др.
Зададеното нормално положение е отбелязано върху рамките на превключвателите и на корпусите на задвижванията на електрическите прекъсвачи.
Стрелките към друга позиция могат да бъдат преместени, когато:
подготовка на маршрути за приемане и заминаване на влакове;
заемане на коловози от подвижен състав;
необходимостта от защита на препятствия и извършване на работа по гаровите коловози;
почистване, проверка и ремонт на стрелки.
В гарите с електрическа блокировка поставянето на превключвателите в нормално положение не е задължително, с изключение на превключвателите, водещи към безопасност, улавящи задънени улици, нулиращи превключватели, които трябва да бъдат поставени в нормално положение от автоматични устройства за връщане, а при отсъствието им - от дежурния на гарата.
15.4. Железопътната стрелка, поставена на сцената, се причислява към една от съседните гари или се разполага пост в разклонителната точка.
Редът за поддръжка, осветление, защита на тези стрелки, както и редът за съхраняване на ключовете от стрелките се определя от началника на железопътния отдел, а ако в железопътния транспорт няма железопътни отдели, от главния инженер на железницата.
15.5. Всеки пост за управление на стрелки и сигнали трябва да бъде под юрисдикцията само на един служител, който отговаря за прехвърлянето на управляваните от него стрелки и сигнали и за безопасността на движението: централизационният пост на гарата се ръководи от дежурния по гарата, изпълнителният пост е оператор на централизационния пост, стрелковият пост е дежурният стрелков пост, централизационният пост на механизираната и автоматизирана сортировъчна гърбица е дежурният гърбица или операторсортировъчен хълм.
Допуска се в гарите да се обслужват два стрелкови поста от един дежурен стрелка, а отделни стрелки и постове директно от дежурния по гарата. Списъкът на такива гари се определя от началника на железопътния отдел, а при липса на железопътни отдели в състава на железницата - от главния инженер на железницата.
В гарите, разположени на участъци с диспечерска централизация, влаковият диспечер отговаря за превключвателните пунктове и управлението на сигналите.
15.6. За контрол на работата на дежурните стрелки в гарите, в зависимост от развитието на коловоза, характера и обема на маневрената работа, се назначават старши дежурни стрелки. В гарите, чийто списък се определя от началника на железопътния отдел, а ако в железопътната линия няма железопътни отдели, от заместник-началника на железницата, старшите дежурни служители на превключвателната гара могат да бъдат назначени директно за обслужване на поста или едновременно да обслужват поста и да контролират работата на други дежурни превключвателни постове, разположени в зоната на превключвателя. Операторите на централизационния пост могат да бъдат назначени на централните постове на диспечерската централизация и постовете на гаровата централизация в гарите, в допълнение към влаковите диспечери или дежурните по гарите.
15.7. Преди приемането и заминаването на влака стрелките, които са пряко включени в маршрута на приемане и заминаване, както и охранителните, трябва да бъдат заключени.
Прехвърлянето на централизирани стрелки при изготвяне на маршрут за приемане и заминаване на влакове се извършва от служителя на гарата или по негово указание от оператора на централизационния пост. Превод и заключване на нецентрализирани стрелки при подготовка на маршрут за приемане или заминаване на влаковесе правят от дежурния по стрелката, старши дежурния по стрелковия пост или дежурния по гарата при обслужване на стрелките.
15.8. Ключовете за нецентрализирани превключватели, заключени в маршрутите за приемане и заминаване на влакове, които не са оборудвани с ключова зависимост, трябва да се съхраняват от служителя на гарата или в дежурната старша гара, а оборудваните - в изпълнителния апарат на превключвателния пост или в административния апарат на дежурния служител на гарата.
Ключовете за заключени стрелки, които не са оборудвани с ключова зависимост от тегленията, както и от приемните и заминаващите коловози на междинните гари, когато тези коловози са заети от влакове (без локомотиви) или отделни вагони, трябва да се съхраняват от служителя на гарата. Редът за съхраняване на ключове от другите най-важни стрелки (водещи към коловозите, предназначени за паркиране на вагони с опасни товари от клас I (взривни вещества), евакуационни и противопожарни влакове, стрелки за изходи между главните коловози, улавящи задънени улици и др.) и списък на тези стрелки са установени в техническия и административен акт на гарата.
15.9. Прехвърлянето на стрели по време на маневрени движения се извършва от сигналисти или дежурни стрелки по заповед на лицето, което отговаря за маневрите.
При маневрени движения в гари с електрическа блокировка превключването се извършва от дежурния по гарата или оператора на централизационния пост. В случай на прехвърляне на превключватели от централно към местно управление, както и при извършване на маневри на нецентрализирани стрелки, които не се обслужват от дежурните стрелки, е разрешено прехвърлянето на превключвателите от служители на чертожните или локомотивни бригади, кондуктори, обслужващи паркове, служители на гарата, началник на гарата, приемници на товари и багаж,служители на локомотив, вагонно депо и др. Списъкът на гарите с номера на такива стрелки, както и служителите, на които е разрешено да ги превключват по време на маневри, и процедурата за превключване на стрелки се установяват от началника на железопътния отдел, а ако в железопътната линия няма железопътни отдели, от заместник-началника на железницата.
Преди да превключи централизирана стрелка, служителят, който я обслужва, трябва да се увери, че стрелката не е заета от подвижен състав, в съответствие с процедурата, установена от инструкцията за движение на влаковете и маневрената работа на железниците на България.
15.10. Ако е необходимо да се извършат ремонтни работи на стрелката, сигналистът или дежурният по стрелката (старши дежурен по стрелката) може да разреши на работниците от разстоянието на коловоза или разстоянието за сигнализация и комуникация да извършват ремонт само с разрешение на дежурния по гарата.
След завършване на ремонта сигналистът, дежурният по стрелката (старшият по стрелката) са длъжни да се уверят, че състоянието на стрелката осигурява безопасно движение и да докладват за това на дежурния по гарата.
15.11. Стрелките на гаровите коловози, включително стрелките на кръстовището на коловозите, прехвърлени към юрисдикцията на други служби и организации, са на разположение на началника на гарата.
Стрелките по релсите на други служби и организации са на разположение на ръководителите на съответните отдели на железниците и организациите.
15.12. Извършва се контрол на техническото състояние, почистване, смазване, закрепване и подмяна на отделни болтове:
нецентрализирани стрелки - от обслужващите ги дежурни стрелки;
централизиранстрелки - от служители на дистанцията на коловоза.
Процедурата за наблюдение на техническото състояние, почистване, смазване, фиксиране и подмяна на отделни болтове на централизирани, както и нецентрализирани стрелки, които не са под контрола на дежурните стрелки, се установява от началника на железопътния отдел, а ако в железницата няма железопътни отдели, от главния инженер на железницата.