Електрическа схема за вентилатор Калина с две скорости

Самата схема за Калина Лукс е ТУК, но в нея има много излишни неща. Затова взех от него само това, което е пряко свързано с вентилатора. И така, ето какво получих:

FakeHeader

Коментари 40

И аз бих искал да направя това, но дори не влизам в тази схема ((

кое точно не е ясно?

Оказва се, че старото окабеляване за свързване на вентилатора вече не е необходимо? Къде да се свържа с ECU? към самия блок? Къде да свържа 86-ия контакт на релето?

специално на 12shke управлението на вентилатора минава през минуса, а плюсът е постоянно свързан. Ще трябва да смените отрицателния проводник с положителен в реле 9, оставете останалото както е. Първата скорост вече е там. А за да добавиш втора скорост, трябва да настроиш реле 6 на 50А и да внедриш сигнал за включване на втора скорост, или от компютъра, или от бутон, или от датчик на карбуратора. Не всичко е толкова просто, но е напълно възможно да го направите :)

дори аз не съм много добър в тези схеми, вероятно ще трябва да напрягам някой, който бърка))

Защо вентилатор с две скорости?

безшумна работа и по-нисък разход на ток, а при необходимост втора скорост ще включи и охлажда двигателя много бързо

Благодаря за обяснението.

Защо вентилатор с две скорости?

Защо 2-скоростен вентилатор се поставя на чужди автомобили?

Защо звездите светят? Помолих, за да разбера отговора на моя въпрос, а не за да отговоря на вашия.

тогава ще направя такава забележка, 1 скорост се използва на кола с климатик и един вентилатор. За охлаждане на радиатора kondeya.

Благодаря за полезната информация.

да, моля. Аз изобщо не съм зъл, просто много (не знам как да го нарека) "хора"които не разбират защо нещо трябва да се модифицира по колата, защото така или иначе работи. И тези хора определено ще напишат коментарите си ала "защо е необходимо това?" и "никой няма да го направи като теб" (потвърден факт!)

Мисля и за втората скорост, вентилатора яде 15-20А според мен.Началният ток може да е около 30А (максимум, с почти дефектен и мръсен клапан). Не разбрах много какъв е проблема, но не мисля, че е парно и ти сложи 1 ампер предпазител на 30 (релета, съответно, за обичайните 30А, понякога има и 40А). UPD s 019.radikal.ru/i643 /1405/4d/fc45116a1ba7.jpg PS Ако е полезно, токът през резистора ще бъде по-малък.

все пак ще го правя на 50А нека да е както е предвидено от завода

какъв ще е вентилатора?

от калина, закупена в комплект с резистор, за цели 500p :)

Взех 2 * 50W на 4 ома, мисля да ги пробвам. Ще го включа на 2 ома, основното е, че идеята ми с включването на 2 канала преминава.

вторият канал може да се направи или от датчика на карбуратора, или от екуто, или от бутона

ето моята версия с ecu и bc =) Всичко останало не е за мен)))

ще ти трябва специален фърмуер, твоят обикновен не знае как се правят такива неща

вторият канал може да се направи или от датчика на карбуратора, или от екуто, или от бутона

Между другото, тъй като такова пиене е отишло, в конектора на ECU компютърните контакти като мама ще се возят? (като например ide кабел)

Честно казано не зададох този въпрос, поръчвам конектори на уебсайта klemma505.ru, има каквито искате конектори и подложки :)

на номер 8? Имах предвид нея

klemma505.ru/c1_0048.htm най-отдолу мисля, че това е, от което се нуждаете

SCART контактен аналог на фирмата AMP 638652 (Евро 4) 5,00 рубли KI-37 Ако, добре, вече имам този запоен към проводника. Между другото, какъв товар може да се окачи на канала на ECU, (моето реле хава 160mA при 14V), просто исках да завия индикаторната лампичка там.

Не знам, но е по-добре да не експериментирате, ecu-то не е евтина играчка :) Мисля, че не повече от 200mA, като сигналните канали, т.к. е максималната консумация на ток на релето

ясно е, да, по принцип ще променим транзисторния ключ, ако нещо)))

тази, на която ki-06 прилича повече

Екуто ще тегли обикновеното реле и то е предназначено за тях ако успоредите и крушката, тогава LED въпреки че не виждам нужда от него, той сам се сглобява на 2 скорости, за да видите на каква скорост работи вентилатора, просто вижте температурата на борда