Електромагнитна спирачка, Патентна банка

Изобретението се отнася до областта на машиностроенето, по-специално до спирачното оборудване. Електромагнитната спирачка се състои от корпус, спирачен барабан, монтиран на вала, два електромагнита, монтирани от двете страни на спирачния барабан с междина спрямо него, спирачен елемент, източници на енергия и магнитни полета. Спирачният елемент е направен под формата на спирачен апарат, закрепен в долната част на корпуса с монтирана върху него пасивна намотка, свързана чрез реактивен елемент към датчика за хода на спирачния педал. Спирачният барабан е направен разглобяем от две части с намотки с радиално монтирани в тях сърцевини, с няколко навивки проводник, навити на намотки с ядра, образуващи затворена електрическа верига. Проводникът, образуващ затворена електрическа верига, е направен с топлоустойчива изолация. Намотките със сърцевини са направени с топлоустойчива изолация. Спирачният апарат е изработен от трансформаторно желязо. Техническият резултат е увеличаване на спирачната сила и изключване на износването на спирачните накладки поради използването на електромагнитни сили за спиране, както и повишаване на безопасността на спирачния процес. 5 з.п. f-ly, 2 ил.

Изобретението се отнася до машиностроенето и е предназначено за бързо, плавно, индивидуално спиране на механизми с различни видове задвижване.

Известна едночелюстна електромагнитна спирачка (патент България 2083889, F 16 D 49/00, публ. 1997 г.). Същността на изобретението се състои в това, че спирачката съдържа електромагнит с котва. Праволинейните пръти са поставени в отвори, направени в тялото на електромагнита и са шарнирно свързани към арматурата и са свързани твърдо към спирачната челюст. Това осигурява възможност за захранване на спирачната челюст при прибиране.закотвя се в електромагнита към спирачната шайба. Спирачката може да се постави между клоните на задвижващия ремък както по посока на продължението на вертикалния диаметър на спирачната шайба, така и под ъгъл към него. Спирачката има малки габаритни размери, икономична и удобна при работа. Недостатъкът на това устройство е високото износване на спирачните накладки, както и ниската спирачна сила.

Техническият резултат от изобретението е изключването на износването на спирачните накладки поради използването на електромагнитни сили за спиране, както и увеличаване на спирачната сила.

Техническият резултат се постига чрез факта, че в електромагнитна спирачка, съдържаща спирачен барабан, монтиран на вал, два електромагнита, монтирани от двете страни на спирачния барабан с междина спрямо него, спирачен елемент, източници на енергия и магнитно поле, съгласно изобретението, спирачният елемент е направен под формата на спирачен апарат, фиксиран в долната част на корпуса с пасивна намотка, монтирана върху него, свързана чрез реактивен елемент към сензор за ход на спирачния педал, а спирачният барабан е направен разглобяем от две части с намотка, монтирана радиално в тях mi с няколко навивки проводник, навит върху тях, образувайки затворена електрическа верига.

Техническият резултат се постига и от факта, че спирачният апарат е изработен от трансформаторно желязо.

Техническият резултат се постига и от факта, че проводникът, образуващ затворена електрическа верига, е направен с топлоустойчива изолация.

Техническият резултат се постига и от факта, че бобините с ядра са направени с топлоустойчива изолация.

Техническият резултат се постига и от факта, че като източник на енергия се използва източник на променлив ток с трансформатор.

Техническирезултатът се постига и от факта, че като източник на захранване се използва източник на постоянен ток с реостат.

Използването на предложеното устройство в сравнение с прототипа позволява да се елиминира износването на спирачните накладки поради използването на електромагнитни сили за спиране, както и да се увеличи спирачната сила.

Електромагнитната спирачка е илюстрирана с чертежи, фигура 1 показва обща диаграма на устройството, фигура 2 показва устройството, раздел A-A, където:

1 - спирачен барабан, направен разглобяем от две части;

4 - бобини с ядра;

7 - спирачен апарат, например от трансформаторно желязо;

9 - източник на магнитно поле, като управляваща намотка;

10 - кабелна връзка;

11 - трансформатор или реостат;

12 - източник на променлив електрически ток или източник на постоянен електрически ток;

13 - проводник, навит с няколко навивки на всяка намотка 4, образувайки затворена електрическа верига;

14 - пасивна намотка, монтирана на спирачния апарат 7;

15 - сензор за движение на спирачния педал (реостатичен тип);

16 - реактивен елемент;

17 - превключвател, свързан със сензора 15 ход на педала на спирачката.

Електромагнитната спирачка включва корпус 8, в който е поставен спирачен барабан 1, съставен от две части. Спирачният барабан 1 е здраво закрепен върху вал 5, въртящ се в лагери 2. Две части на спирачния барабан 1 са закрепени заедно с шпилки 6. Намотките 4 със сърцевини са разположени радиално в две части на спирачния барабан 1. Намотки 4 със сърцевини в частите на спирачния барабан 1 са разположени с празнина спрямо електромагнитите 3. Няколко навивки от проводник 13 са навити на всяка намотка 4, образувайки затворен електрическиверига. В горната част на корпуса 8 електромагнитите 3 са здраво закрепени един срещу друг, свързани чрез жична връзка 10 с източник на магнитно поле 9, например управляваща намотка. В долната част на корпуса 8 спирачен апарат 7, направен например от трансформаторно желязо, е твърдо фиксиран и върху него е монтирана пасивна намотка 14. Пасивната намотка 14 е свързана чрез реактивен елемент 16 към превключвател 17, свързан към сензора за ход на спирачния педал 15 (тип реостат). Проводникът 13 и намотките 4 със сърцевини могат да бъдат направени в топлоустойчива изолация за подобряване на работата. Когато се използва източник 12 на променливо електрическо поле, трансформатор 11 е включен в електрическата верига, а когато се използва източник на постоянен ток 12, във веригата е включен реостат 11. Спирачният апарат 7 е поставен с празнина спрямо спирачния барабан 1. Пролуката се взема предвид, като се осигури най-рационалното взаимодействие между тях, за да се осигури достатъчна спирачна сила.

Електромагнитната спирачка работи по следния начин, например, когато е оборудвана с автомобил. Когато педалът на спирачката е натиснат, сензорът за движение на педала на спирачката 15 доставя ток, например, от източник на променливо електрическо поле 12 през трансформатор 11 към източник на магнитно поле 9, свързан с електромагнити 3. Когато спирачният барабан 1 се върти с намотки 4 със сърцевини, поставени вътре в него, възниква магнитно поле в затворена електрическа верига, образувана от проводник 13. Това магнитно поле, взаимодействащо със спирачния апарат 7 и пасивна намотка 14, предизвиква сили, водещи до спиране на спирачния барабан 1. Спирачната сила се регулира с помощта на реостат 11 или трансформатор 11, както и чрез затваряне и отваряне на превключвателя 17. Затваряне и отварянепревключвател 17 предизвиква допълнително електрическо поле във веригата, състояща се от реактивен елемент 16 и пасивна намотка 14, което води до значително увеличаване на спирачната сила.

Използването на електромагнитна спирачка осигурява следните предимства:

- изключване на износването на спирачните накладки поради липсата на триещи се елементи;

- увеличаване на спирачната сила;

- повишаване безопасността на спирачния процес.

Иск

1. Електромагнитна спирачка, включваща корпус, монтиран върху вала на спирачния барабан, два електромагнита, монтирани от двете страни на спирачния барабан с междина спрямо него, спирачен елемент, източници на енергия и магнитно поле, характеризиращ се с това, че спирачният елемент е направен под формата на спирачен апарат, фиксиран в долната част на корпуса с пасивна намотка, монтирана върху него, свързана чрез реактивен елемент към сензора за ход на спирачния педал. , а спирачният барабан е направен разглобяем от две части с намотки, монтирани радиално в тях с ядра, докато с няколко навивки проводник, навит върху намотки с ядра, образуващи затворена електрическа верига.

2. Електромагнитна спирачка съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че спирачният апарат е изработен от трансформаторно желязо.

3. Електромагнитна спирачка съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че проводникът, образуващ затворена електрическа верига, е направен с топлоустойчива изолация.

4. Електромагнитна спирачка съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че бобините с ядра са направени с топлоустойчива изолация.

5. Електромагнитна спирачка съгласно претенция 1, характеризираща се с това, че като източник на енергия се използва източник на променлив ток с трансформатор.

6. Електромагнитна спирачка съгласно претенция 1,характеризиращ се с това, че като източник на енергия се използва източник на постоянен ток с реостат.

MM4A - Предсрочно прекратяване на патент на СССР или на български патент за изобретение поради неплащане на таксата за поддръжка в определения срок

---