Електрообзавеждане и електрозадвижвания на кранови греди
Гредовият кран е механизъм, който е повсеместен в индустрията в работилници и работилници. В състава си всеки гредов кран има следните електрически задвижвания: електрическо задвижване за повдигане на товара, електрическо задвижване за преместване на товара по гредата и електрическо задвижване за преместване на самата греда.
И трите задвижвания са обратими и асинхронни. Задвижване на лъча - многодвигателно, включва два или четири електродвигателя, разположени симетрично на движещите се колички или колела. Задвижванията за повдигане и преместване на товара по гредата са еднодвигателни и структурно са разположени като част от отделен монтажен възел - подемник.
Освен два електродвигателя, подемникът съдържа следното електрическо оборудване: крайни изключватели за защита срещу преповдигане и прекомерно спускане на товара, както и електромагнитни стартери за повдигане и преместване на товара. Всичко това се поставя в запечатан шкаф, монтиран отстрани или от крайната повърхност на подемника. В същия шкаф кабелните жила са свързани към клемни блокове.
Всички кабели, идващи от шкафа на електротелфера, са медни и гъвкави. Най-често използваните марки кабели са KG и RPSh. От страната на входния захранващ шкаф на крановата греда, шкафът на подемника включва захранващ кабел с най-голямо напречно сечение (три фазови проводника и един заземителен проводник) и кабел за управление на задвижването на движението на лъча: три проводника - една обща "фаза" и две други - за превключване на посоките. Тези кабели се поставят в надлъжното окачване на завесата на кран-гредата.
В допълнение шкафът на електрическия телфер включва кабел за контролния панел на мостовия кран. Този кабел в най-общия случай има седем жила - обща "фаза" на управление и шест проводника за включване на електромагнитни стартери и на тритекара.
Стартерите за включване на мостовото задвижване се намират в шкафа на самата греда. Този шкаф също е входно устройство, в което са поставени захранващи клеми, свързващи жилата на входния кабел, минаващ по окачването на завесата, или входния сноп, опънат от обувките на токоприемника на количката.
Някои електрически подемници за кранови греди включват понижаващ трансформатор за вериги за управление. Това се отнася преди всичко за българските телфери, произведени например от Балканкарподем. Телферите на тази компания, наред с други неща, често са оборудвани с двускоростни електрически двигатели за повдигане и преместване. Такива двигатели имат две статорни намотки: нискоскоростна и високоскоростна.
За да управлявате гредов кран, оборудван с подемник с двускоростни електродвигатели, се нуждаете от дистанционно управление с голям брой бутони, както и кабел с голям брой жила - до десет. Ако подемникът с кранова греда включва понижаващ трансформатор, тогава стартерните бобини трябва да имат подходящата мощност. Обикновено това е 42 или 36 волта.
Задвижването на кран-гредата, с редки изключения, не е оборудвано с крайни изключватели за защита на движението и няма спирачки. Настройката му се свежда до фазиране на двигателите за осигуряване на еднопосочното им задействане. Най-често в това задвижване няма защита на двигателите срещу претоварване. Посоката на движение на кран-гредата няма значение, когато задвижването е включено, тъй като дистанционното управление се върти свободно върху кабела. Бутоните за активиране на задвижването на оста са разположени в долната част на висулката.
Задвижването на хода на подемника никога не е оборудвано с крайни изключватели за защита при движение. Но някои модели подемници имат спирачка за това задвижване. Обикновено той е вграден в двигателя и се включва едновременно с него. Защитата от претоварване се осигурява от термичнареле на стартера или термично реле, вградено в двигателя.
По правило ходовото задвижване на подемника не се нуждае от фазиране, тъй като е еднодвигателно и посоката на включването му няма значение. Бутоните за включване на задвижването за движение на подемника са разположени в средната част на висящото управление.
Най-отговорното задвижване на кран-гредата е задвижването на повдигача. Задължително е оборудван с крайни изключватели, които трябва да се регулират, за да работят в правилната посока. Освен това е задължително наличието на спирачка, чиято намотка най-често получава мощност заедно с двигателя.
Някои подемници са оборудвани с повдигащи двигатели с конусен ротор, който се удължава при включване и е работният ротор за втора допълнителна спирачка. Задвижването за повдигане на кран-гредата задължително трябва да бъде фазирано: при натискане на най-горния бутон на дистанционното управление трябва да се включи в посока „нагоре“, а при натискане на втория бутон отгоре - да се обърне „надолу“.
Всички задвижвания на кранова греда се включват само за времето, когато са натиснати съответните бутони; когато бутонът бъде освободен, всяко задвижване трябва да спре. За защита срещу неоторизиран достъп окачените конзоли на крановите греди са оборудвани с ключови маркировки, които прекъсват управляващата верига.