ЕсеОрганизация на работата на отдела за ремонт на уреди - Банка с резюмета, есета, доклади, курсови работи
Железопътният транспорт е в основата на транспортната система на България и трябва да осигурява своевременно и качествено нуждите на населението от транспорт и услуги, жизнената дейност на всички отрасли на икономиката и националната сигурност на държавата. Той играе важна роля при формирането на пазара на транспортни услуги и ви позволява ефективно да развивате бизнес дейности в сътрудничество с други видове транспорт.
Железопътният транспорт трябва напълно и своевременно да задоволява нуждите на всички отрасли на националната икономика и населението от транспорт. Ето защо е важна неговата организация, ритъмът на работа и по-малкото резерви на транспортни ресурси. Също така играе важна роля в развитието на икономическите отношения, кооперирането и специализацията на производството, развитието на природните ресурси.
Имуществото на предприятията, институциите и обектите на железопътния транспорт е изключително федерална собственост. Решението за възлагане на имущество на предприятия се взема от федералния изпълнителен орган (Министерството на железниците (MPS)) в областта на железопътния транспорт.
Железницата е призната от закона "За федералния железопътен транспорт" като основно държавно предприятие на железопътния транспорт. Железопътният транспорт принадлежи към естествения монопол на държавата, което определя специалните условия за развитие и експлоатация на железопътния транспорт.
Локомотивното депо е изправено пред следните задачи а) да осигури техническата безопасност, поддръжката (ТО) и текущия ремонт (ТР) на тяговия подвижен състав (ТПС) б) да организира работата на ТПС в) да организира работата на локомотивните бригади г) да организираработата на ремонтните работници д) организира логистиката е) осигурява безопасността на движението и опазва околната среда ж) осигурява ефективността и рентабилността на използването на TPS.
Съвременното оборудване и технологии, използвани за създаване на космическо ракетно оборудване, намериха приложение в производството на устройства, които осигуряват безопасността на движението в железопътния транспорт. Използвайки устройствата ALSN, CLUB и SAUT, можете напълно да откажете да инсталирате светофари. Такива системи за управление на движението на влаковете се внедряват успешно в железниците на Министерството на железниците на Руската федерация.
ОБЩА ЧАСТ НА ПРОЕКТА
- Изчисляване на програмата за ремонт и поддръжка на ТПС в депото, експлоатационния парк и процента на повредените локомотиви
Програмата за ремонт и поддръжка на TPS се изчислява за локомотивното депо въз основа на планирания общ пробег на назначените влакови локомотиви, парка от невлакови локомотиви и нормите за пробег и срокове за основен ремонт.
В момента е разработена и работи ясна система за поддръжка и ремонт. В основата на тази система са пробегите, установени от Министерството на железниците в локомотив-километри или локомотив-часове, между всеки тип TO и TR. Основната документация, установяваща тези писти, е:
Инструкция на Министерството на железниците от 03.06.99 г. № L-991U
Ремонтната програма е броя на ремонтите от един вид за 1 година.
Определяне на програма за ремонт и поддръжка
За да се определи програмата за ремонт, е необходимо да се изчисли общият годишен пробег на локомотива, както и да се знаят нормите на пробег между текущите ремонти и поддръжката.
Таблица 1. Средни мрежови норми на локомотивни бягания между TO-3, TR и KR.