Фолксваген Поло Седан
През 1938 г. Volkswagen създава "народен автомобил" за Германия. Те станаха Volkswagen Kafer, в обикновените хора - Beetle. След 70 години се решава подобен проект да се реализира и на българския пазар. Освен това пускането на бюджетни седани за България се превърна в тенденция през последните години.
Този модел беше Volkswagen Polo Sedan. Създаден е през 2009 г. и официално представен през 2010 г. като модел, предназначен специално за българския пазар. В същото време Polo Sedan, но под други имена, се продава и в Бразилия, Китай, Южна Африка и Индия. В България този автомобил се произвежда в завода на Volkswagen в Калуга от 2010 г.
Фактът, че Volkswagen планира да пусне своя версия на бюджетния седан за България, стана известен през 2009 г. Представителят на българския клон на концерна Владимир Шулц направи изявление за създаването на Polo Sedan. Базата е петото поколение на Polo, което дебютира през същата година, а платформата е A05 (PQ25), на която са построени и Seat Ibiza, Audi A1 и Skoda Fabia.
Polo Sedan не може да се похвали с богатство от нива на тапицерия, както други бюджетни модели. Те са само три. И двигателят е един: 1,6-литров 105 конски сили, инсталиран в двойка с петстепенна „механика“ или шестстепенна „автоматична“.
Спецификации
Двигателят със 105 конски сили, монтиран на българския Polo Sedan, вече е познат от други модели на концерна Volkswagen. Той се доказа добре на четвъртото поколение Golf, а след това на Skoda Fabia и Roomster. За да се намали цената на модела, задното окачване също е заимствано от „четвъртия“ Golf. Това, между другото, направи възможно увеличаването на полезния товар на модела до 576килограма.
Собствениците на "русифицирания немски" се оплакват от скърцане в кабината, които се появяват вече при малък пробег (до няколкостотин километра), неправилна работа на ABS, скърцане на кормилната колона и потупване на хидравлични повдигачи. Но основната претенция е към електрическото усилване на волана (EUR). Много собственици на Polo Sedan се оказаха в ситуация, в която колата беше отведена настрани на различни видове пътища, независимо от коловоза. Проблемът се решава чрез рестартиране на двигателя или чрез посещение на оторизиран дилърски сервиз, където специалисти препрограмират EUR модула.
Безопасност
Volkswagen Polo се утвърди като безопасен автомобил както за водача, така и за пътниците. Според резултатите от краш тестове Euro NCAP през 2009 г. той получи най-високата оценка: пет "звезди" от пет. Това обаче беше хечбек с пет врати за европейския пазар. Що се отнася до седана, той е тестван за здравина директно в България по метода EuroNCAP. И той се представи не по-малко достойно, като спечели 14,3 точки от 16.
Интересни факти
Polo Sedan се произвежда и продава не само в България. Има версии за Индия, Бразилия, Китай и Южна Африка. Но в тези страни те имат други имена. В Индия Polo Sedan се нарича Vento, докато в Бразилия, Китай и Южна Африка е просто Polo Classic. Преди това името Vento се използва за седан Volkswagen от по-висок клас, построен на базата на "третия" Golf.
Въпреки факта, че Polo хечбек и седан са изградени на една и съща платформа, междуосието на последното е с 8,5 см по-дълго. Въпреки факта, че автомобилите са много сходни на външен вид (с изключение на кърмата), седанът и хечбекът имат само една обща част от тялото - качулката.
Polo Sedan се сглобява на поточната линия на завода на Volkswagen в Калуга за 200 минути.
Конкуренти
Състезатели по полоСедан са всички бюджетни чужди автомобили, представени на българския пазар. Това е в по-малка степен Renault Logan (твърде прост и много остарял към момента на появата на Volkswagen), а в по-голяма степен Chevrolet Aveo, както и братята близнаци Hyundai Solaris и Kia Rio. Тези автомобили, като Polo Sedan, не са без "детски болести", много от които все още не са победени, а зад модерния дизайн имат доста прост и скромен "пълнеж".
Четирите гореспоменати автомобила нямат ясни предимства и недостатъци в сравнение един с друг, което е това, което повечето автомобилни журналисти и експерти са склонни да правят, редовно „натискайки челата си“ срещу Solaris, Rio, Aveo и Polo Sedan. Polo Sedan избират преди всичко тези, които разчитат на марката, смятайки, че българският „германец” не трябва да изостава по качество от колегите си от родината на Volkswagen. Останалото е въпрос на вкус и дизайн: например Kia Rio е по-младежки, а Polo Sedan е по-сдържан, „семеен“.
Номара и награди
През 2010 г. Volkswagen Polo, на базата на който е създаден Polo Sedan, стана европейски автомобил на годината, изпреварен от Toyota iQ и Opel Astra.
През 2011 г. в България са продадени малко под 48 000 Polo Sedan. Тази цифра е далеч от понятието "бестселър": Solaris за същото време заобиколи конкурента почти два пъти.
През 2012 г. Polo Sedan се представя по-успешно – този модел се продава в 65 904 екземпляра, изпреварвайки Tiguan и Jetta и така се превръща в най-продавания Volkswagen в България.