Фрикционна накладка - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия,страница 4
Фрикционна накладка
Фрикционните накладки са широки тънки пръстени. [46]
Фрикционните накладки към задвижваните дискове на съединителя и спирачните накладки са залепени с лепило VS-10T. Процесът на залепване включва почистване на повърхностите на хастара и подложката, обезмасляване с ацетон или уайт спирт, нанасяне на лепило и сушене на стайна температура (за 20-25 минути) или в пещ. [47]
Фрикционната накладка във фрикционния блок работи в условия на сложно напрегнато състояние. Под действието на нормално натоварване той се притиска към повърхността на металния контраелемент в контакт с него. Напрежението на натиск може приблизително да се приеме равно на нормалното налягане p. Силата на триене, възникваща по време на работа, причинява напрежения на опън и напрежения на срязване в наслагването. Напрежението на срязване в първото приближение може да се определи като произведение на коефициента на триене / и налягането pa. Наличието на нитове и триенето на обратната страна на фрикционната накладка води до известно намаляване на напреженията на опън и срязване. [48]
Фрикционните накладки увеличават силата на триене между дисковете на съединителя, спирачните челюсти и барабаните. Фрикционните накладки се характеризират с висок коефициент на триене, висока устойчивост на износване и устойчивост на топлина. Основните материали за производството на наслагвания са азбестов текстолит, феродо и азбестова маса. Азбестовият текстолит е изработен от азбестова тъкан, импрегнирана с бакелитова смола. Ferrodo е плат, изработен от месингова тел и азбестови нишки. [49]
Накладките за фрикционни съединители се произвеждат в следните степени: NSF-1 (KF-1), NSF-2A (KF-2), NSF-2B, NSF-2V (KF-2), NSF-3 (KF-2) - формовани накладки за фрикционни съединители; NSF-4 (KF-4) -накладки за фрикционни съединители от пресован асболатекс картон; NSF-5 (картон-бакелит) - фрикционни накладки на съединителя, изработени от пресован картон и импрегнирани с фенолформалдехидна смола; NSF-6 (фриванит) - накладки за фрикционни съединители от листов фриванит; NSF-7 (тъкан) - фрикционни накладки на съединителя, изработени от азбестотъкана лента, импрегнирана със смола и подсилена с месингова или медна тел; NSF-8 (тъкан) - фрикционни накладки на съединителя, изработени от азбестотъкана лента, импрегнирана със специална смола и подсилена с месингова или медна тел. [50]
Фрикционните накладки на съединителя се поставят в картонени кутии или пакетирани в пакети от 25 или 50 броя. [51]
Сегментната фрикционна накладка, монтирана върху стоманена плоча, е закрепена с фиксиращи щифтове. Когато натиснете педала, буталото натиска накладките и затяга спирачния диск едновременно от двете страни с еднаква сила, което се постига чрез наличието на тръба, свързваща двата хидравлични цилиндъра, или в други конструкции чрез наличието на канали, свързващи цилиндрите и хвърлени директно в скобата. Когато силата се отстрани от педала за управление, натискът на буталото върху накладката спира и под действието на еластичността на накладката те заедно с буталото се отдалечават от спирачния диск, освобождавайки го. В този случай се образува малка междина между диска и накладките. [53]
Фрикционните накладки на дисковите спирачки се формоват или директно върху метална плоча, или в тях се пресова долният слой азбесто-фенолна формовъчна маса (за увеличаване на якостта на срязване). За да се постигне добра адхезия, металните плочи първо се пясъкоструйни, обезмаслени и покрити (чрез потапяне или пръскане) с разтвор на свързващо вещество на базата на каучук или фенолни смоли,модифициран с поливинил бутирал. Продуктите се пресоват по същия начин, когато формовъчният състав служи като междинен слой. За да се избегне образуването на мехурчета, е необходимо да се отстранят газовете от формата няколко пъти по време на процеса на формоване. В масовото производство, като правило, се използват форми с много кухини. Втвърдените пластири се кондиционират в пещ за 12-14 часа при температура около 160-180 C. [54]
Фрикционните накладки на задвижвания диск трябва да се сменят, когато се появят пукнатини, когато разстоянието от нита до работната повърхност намалее до 0 2 mm, с едностранно надраскване. В същото време старите нитове се пробиват със свредло с диаметър 3 5 - 3 7 mm. Изтичането на работната повърхност на фрикционните накладки не трябва да надвишава 0-7 mm. [56]
Фрикционните накладки на задвижвания диск трябва да се сменят, когато се появят пукнатини, когато разстоянието от нита до работната повърхност намалее до 0-2 mm, с едностранно надраскване. В същото време старите нитове се пробиват със свредло с диаметър 3 5 - 3 7 mm. [57]
Фрикционните накладки на монтираните спирачни ленти и челюсти трябва да прилягат плътно към спирачния барабан с цялата работна повърхност. Допуска се почистване на неравности, драскотини и драскотини по работната повърхност на наслагванията. Накладките са монтирани върху спирачния диск, така че всички шарнирни връзки да са подвижни. [58]
Фрикционните накладки на барабанните спирачки на домашните автомобили са част от цилиндрична обвивка с външен диаметър 200 - 300 mm и ъгъл на навиване 120 - 130, ширина 30 - 50 mm и дебелина 4 - 6 mm. Диаметърът на работната повърхност на наслагванията на камиони е 350 mm или повече, ъгълът на обвиване е 120 - 140, ширината е 60 - 140 mm, дебелината е 16 - 18 mm. [59]