Функционално описание на компресора за въздушно окачване на Mercedes-Benz и правилна подмяна с помощта на пример
Компресорният модул на системата AIRmatic, или казано по-просто компресорът на въздушното окачване, осигурява необходимото налягане в пневматичната система за повдигане на автомобила, докато полученият излишък от сгъстен въздух се подава към централния приемник AIRmatic.
Благодарение на това за кратък период от време се осигурява голямо количество сгъстен въздух, което е необходимо за бързата реакция на въздушното окачване при повдигане на автомобила според пътните условия или желанията на водача, а също така ви позволява да регулирате нивото на каросерията на превозното средство след изключване на двигателя. Ако блокът за управление AIRmatic открие твърде ниско налягане в приемника по време на шофиране, компресорът на въздушното окачване, както и зареждащият клапан на централния приемник се включват и към приемника се подава сгъстен въздух.
Налягането в централния резервоар AIRmatic се контролира от сензора за налягане AIRmatic, а сгъстеният въздух се разпределя от клапанния блок AIRmatic между силфоните на пружинната опора. Клапанният блок AIRmatic се състои от сензор за налягане в системата, клапани за нивелиране на каросерията на всеки стълб и вентил за зареждане на централен въздушен акумулатор AIRmatic. Системата AIRmatic стартира, когато автобусът се събуди от режим на заспиване. Това става чрез отключване на системата за централно заключване с ключа и след това отваряне на вратата на водача или вратата на багажника. Задният блок за управление SAM предава съответното състояние на вратата към CAN шината за данни. Предният блок за управление SAM го чете, оценява го и блокът за управление AIRmatic изпраща управляващ сигнал чрез отделен проводник. След събуждане блокът за управление AIRmaticпроверява и коригира текущото ниво на автомобила.
Активирането на електродвигателя на компресора на въздушното окачване не се осъществява чрез блока за управление AIRmatic, захранващото напрежение се подава чрез релето AIRmatic. В компресорния модул е монтиран и предпазен клапан, който служи за понижаване нивото на тялото. Ако в случай на повреда в компресора на въздушното окачване се създаде твърде голямо налягане, то автоматично се намалява от вградения механичен клапан за свръхналягане.
При смяна на компресора на въздушното окачване е много важно да се провери дали колелата на колата на асансьора не докосват пода по време на ремонтните дейности. В противен случай има голяма вероятност от повреда на въздушните пружини, които по-късно ще се повредят. Също така, когато инсталирате нов компресор, е необходимо да проверите състоянието и правилната позиция на гумената възглавница на компресорния модул. внимание! След смяна на компресора на въздушното окачване, не забравяйте да смените релето на системата AIRmatic, намиращо се в дясното реле и кутия с предпазители в двигателното отделение.