GSM сигнализация с управление на канала
| Защита от кражба Системи за сигурност и проблеми свързани със защитата на автомобила от кражба. |
| Изображения |
| Моите изображения |
| Качете изображения |
| Всички изображения |
| Към страницата. |
| Страница 1 от 2 | 1 | 2 | > |
Както знаете, най-удобният начин да информирате собственика за състоянието на автомобила е аларма, която може "в случай на спешност" да се обади или изпрати съобщение до собственика, който е дори на хиляди километри. Но крадците бързо намериха противодействие на този тип аларми: заглушител за всички GSM ленти в една бутилка.
Както обикновено, винаги има ляв болт за всеки труден. В този случай това са нови системи за контрол на канала: на всеки 2-3 минути сигнализацията изпраща кратък етикет до специален сървър чрез GPRS канала: като "Аз съм там, всичко е наред, координати xx, yy." Веднага след като сървърът не получи сигнал в определеното време, се генерира аларма, според която в зависимост от избрания тарифен план се извършва обаждане или SMS до собственика на автомобила: „комуникацията с вашия автомобил е загубена“. В определени случаи се организира отпътуването на оперативната група.
Досега открих три операционни системи:
Освен това третата система (икона) работи без междинен сървър: т.е. отпада теоретичният проблем с абонаментната такса и всички действия с автомобила остават под пълен контрол на собственика. Но съм объркан от начина им на проверка на канала: блокът "дом" се опитва да се обади на SIM картата в колата, тя вдига телефона, бързо изплюва отговор: като "всичко е наред" и затваря, за да достигне прага на безплатния 3-секунден разговор. И така на всеки 2-3 минути. Доколко операторът ще бъде лоялен към такиваизползване на номер?
Какви са недостатъците и предимствата на такива системи? Може би някой вече го използва? Каня ви да обсъдим.
Входящите обаждания са безплатни, но номерът се набира не от Дядо Коледа, а от блока, който е при собственика. И също така има SIM карта.
SMS анкетата няма да стане безплатна, т.к трябва да анкетирате средно веднъж на всеки 3 минути = 20 пъти на час, 480 пъти на ден.
Освен това третата система (икона) работи без междинен сървър: т.е. отпада теоретичният проблем с абонаментната такса и всички действия с автомобила остават под пълен контрол на собственика. Но съм объркан от начина им на проверка на канала: блокът "дом" се опитва да се обади на SIM картата в колата, тя вдига телефона, бързо изплюва отговор: като "всичко е наред" и затваря, за да достигне прага на безплатния 3-секунден разговор. И така на всеки 2-3 минути. Колко лоялен ще бъде операторът към подобно използване на номера?
Какви са недостатъците и предимствата на такива системи? Може би някой вече го използва? Каня ви да обсъдим.
Също така е вярно, разбира се, че можете да изключите тази система, но при всички случаи това, заедно с непрозрачната политика на операторите по отношение на празните разговори, е минус за iCON.
Едва ли е разумно. Тъй като базовата станция може да бъде банална при поддръжка или просто собственикът е отишъл далеч в горите / полетата, където изобщо няма връзка - каква полза от това, че алармата започва да крещи, да мига светлини и да се опитва да предотврати изстрелването?
Задачата на системата в такъв случай е да информира собственика, след което той взема решение. Във всеки случай контролът на GSM каналите е само един от тяхмножество линии на защита. Имаме нужда от брави и някаква механика.
На пръв поглед е gemorno, но с някои умения за уеб програмиране можете да го приложите. В този случай разходите ще бъдат само за GPRS трафик.
#tony#- Не намерих информация за цените на уебсайта car-online.ru И на един от сайтовете против кражба видях фразата на техен служител, че обикновено ще го направят безплатно, веднага щом някой от конкурентите предложи нещо подобно.
За мен - така че отколкото да вдигна сървъра и да предпиша на него също връзка с телеком оператора чрез sms - по-лесно е да дам едни пари като абонат. Поне ако започнат наистина да следят "безплатното" започва да мирише на безплатно сирене знаете къде. И така - щом съм дал парите, значи поне теоретично можеш да попиташ някого.
Досега открих три операционни системи:
---------- Добавено в 12:58 ---------- Предишната публикация е написана в 12:56 ----------
Е, ще е необходимо да се предостави на сайта възможност за изпращане на „тревожни“ sms.
На пръв поглед е gemorno, но с някои умения за уеб програмиране можете да го приложите. В този случай разходите ще бъдат само за GPRS трафик.
| Потребителят благодари: | |
По дяволите, оказва се, че"безплатно" няма да има кой да пита.
Безплатният хостинг може да прекъсне канала си по всяко време за превенция. Безплатният SMS Gateway може неочаквано да промени формата на заявката за изпращане (например да изисква Captcha). Междувременно всичко може да се случи с машината.
Затова смятам 4500 на година за напълно разумно заплащане за контрол на комуникационния канал с машината. Там, доколкото разбирам, безплатен бонус е запазването на всички маршрути, събития, дори фото-изображения (полезно при паркиране през нощта или в оживен търговски център).
Какво е цялостното впечатление от системата? Защо не са платили на оператора, след като хардуерът позволява реализирането на такава функция? Може би има клопки?
Доволен съм от системата: 1. Възможност да виждам на картата къде и какво се случва с колата ми (кога е включена, какви са алармите, напрежението на батерията). 2.Показва се история: маршрути, време за пътуване и паркиране (карам повече от една кола) 3.Настройте автоматично стартиране и работно време директно на личната страница. 4. Скоростта на автомобила според точките на маршрута, възможно е да се използва като доказателствена база, ако с колата ми дойде "писмо за щастие", а не моята (може и моя) скорост. Четох във форумите за случаи на приемане в съда на следи от GPS системи за наблюдение. 5. Вместо клетъчно дистанционно управление, между другото, PDA версията на сайта работи за него. За да знам винаги, където и да съм, какво не е наред с колата.
По време на операцията на отрицателния (tfu три пъти) не беше.
Не свързах услугата за контрол на канала поради липса на нужда - у дома колата е в охраняем двор, а на работа под прозореца, когато съм на почивка в охраняем подземен паркинг. Да, и плати много за КАСКО. Като цяло е жалко 4500 рубли на цената на самия сателит 15 000. Би било възможно гъвкаво да конфигурирате услугата споредвреме на деня, определено бих го използвал. Например, включете управление през нощта и докато сте в търговския център или на работа. Защо например контрол на канала, когато колата е в подземен паркинг, където не само GPS, клетъчната не хваща? Или когато карам извън града, където няма сигнал? Ако управлението от мобилния се включи в точното време, нямаше да има цена.
| Потребителят благодари: | |
Доволен съм от системата: 1. Възможност да виждам на картата къде и какво се случва с колата ми (кога е включена, какви са алармите, напрежението на батерията). 2.Показва се история: маршрути, време за пътуване и паркиране (карам повече от една кола) 3.Настройте автоматично стартиране и работно време директно на личната страница. 4. Скоростта на автомобила според точките на маршрута, възможно е да се използва като доказателствена база, ако с колата ми дойде "писмо за щастие", а не моята (може и моя) скорост. Четох във форумите за случаи на приемане в съда на следи от GPS системи за наблюдение. 5. Вместо клетъчно дистанционно управление, между другото, PDA версията на сайта работи за него. За да знам винаги, където и да съм, какво не е наред с колата.
По време на операцията на отрицателния (tfu три пъти) не беше.
Не свързах услугата за контрол на канала поради липса на нужда - у дома колата е в охраняем двор, а на работа под прозореца, когато съм на почивка в охраняем подземен паркинг. Да, и плати много за КАСКО. Като цяло е жалко за 4500 рубли на цената на самия сателит 15 000. Ако беше възможно гъвкаво да конфигурирате услугата по време на деня, определено бих я използвал. Например, включете управление през нощта и докато сте в търговския център или на работа. Защо например контрол на канала, когато колата е в подземен паркинг, където не само GPS, клетъчната не хваща? Или когато карам извън града, където няма сигнал?Ако управлението от мобилния се включи в точното време, нямаше да има цена.
| Легнумовод |
| Виж профил |
| Намерете още публикации от Legnumovod |
#tony#- забелязах, че си от Иваново. Къде инсталирахте системата - у дома или в столицата?
Как активирахте услугата - от инсталаторите или веднага онлайн?