Гур изтичане на въздух

Съобщение 22 ноември 2013 г., петък 7:46

Съобщение 22 ноември 2013 г., петък 8:04

И аз наскоро си смених гурата, имаше проблем като твоя, така че не е само да въртиш волана напред-назад, има цяла технология

Съобщение 22 ноември 2013 г., петък 15:39

завъртете волана от край до край и се уверете, че кашата не изчезва. каква друга технология има

Като цяло забелязах, че когато воланът е напълно обърнат, бръмченето изчезва и кашата не се пени веднага щом започнете да го въртите. всички пздц

Съобщение 22 ноември 2013 г., петък 15:41

Съобщение 22 ноември 2013 г., петък 20:44

Aleksilius написа: от край до край въртиш волана и гледаш да не тръгне кашата. каква друга технология има

Съобщение 23 ноември 2013 г., събота 12:35

Съобщение 10 април 2016 г., неделя 20:30

пътувах дълго време с бръмчащ гур, помислих, че е макара. gur се завъртя от макарата на kondeya и е много по-голям в диаметър. онзи ден заточих шайбата на гура. родната седалка от помпата, самата ролка от опъващата ролка kondeya. инсталиран, изпомпван, стартиран, върти се нормално, но бръмченето не изчезна.

За пореден път разглобих помпата и сложих всичко за уплътнител, играх на сигурно и използвах уплътнителя навсякъде (намазах го внимателно, гледах да няма "светкавици"). всичко изсъхна за около час, след което се събра. Изпомпах всичко отново и го стартирах, нямаше бръмчене (по-рано смених скобите на захранването от резервоара (и двете), засмука под всмукателния фитинг на гура), не скачах дълго време от щастие.

влизайки под капака, видях, че кашата дими от някъде, първо си помислих, че захранващият маркуч е спукан. Ще пропусна допълнителните подробности.

накрая се оказа че върви покрай жлезатаgur, а външният гумен ръб на кутията за пълнене беше обърнат навън Опитах се да сложа кутията за пълнене на задната част от таза, но я имам в широка версия и беше глупаво протрита от макара. Сложих салниковата кутия от друга помпа, изстисках я отново, но просто я издърпах от седалката (сякаш имаше натиск върху нея, не за смазване)

а сега въпроси: 1. защо се отдели семеринга? 2. може ли уплътнителя да запуши нещо в помпата (визуално няма нищо криминално) или по-нататък в системата 3. ако можеше тогава как да го извади от там (обратната тяга ще помогне ли?) 4. при всички манипулации (с вдигнати колела) на празен двигател, воланът се въртеше по-лесно, отколкото със серво управление (връзка с т.2 или т.5?) 5. може ли да е самата помпа? (ZC,D16) това е скоростна кутия, последните няколко дни забелязах, че воланът започна да се върти малко по-силно дори при шофиране. IMHO луфтът на предавките е дори по-малък, отколкото на 2 други налични помпи

каша сменена някъде през есента, zic dx3, цвета е малко по-блед от нов, на светло - не е облачно помпа се с вдигнати колела т.к. по-лесно е да завъртите волана на заглушен, за първи път даде "над земята"

Ще се радвам на всякакви предложения, днес го прецаках 10 пъти да го снимам напред-назад и изсипах около 1,5 литра каша на пода