Хидравлично устройство МТЗ

Може би най-известната марка селскостопанска техника в цялото постсъветско пространство може да се нарече трактор Беларус. През цялата си история Минският тракторен завод е произвел повече от три милиона единици продукти. От 1953 г. основната дейност на предприятието е производството на колесни трактори на пневматични гуми. Първоначално основната задача на завода беше да осигури бързо развиващото се селско стопанство с колесни трактори и прикачен инвентар към тях.Но с началото на производството през 1974 г. на моделите МТЗ-80 и МТЗ-82 ситуацията се промени в полза на по-широкото разпространение на оборудването МТЗ в националната икономика. Благодарение на правилните инженерни решения, тракторите МТЗ-80 и МТЗ-82 могат да се използват с повече от 230 вида различни прикачни устройства. Това им позволи да се използват не само в селскостопанската работа, но и в строителството, комуналните услуги, минното дело, горското стопанство и други области на националната икономика. Основната част от полунавесното и навесното оборудване, както и прикачните машини, имат хидравлични механизми. За да се осигури надеждна работа с прикачени устройства, тракторите на Минския тракторен завод са оборудвани с отделна хидравлична система.

Основните елементи на хидравличната система MTZ са :

Хидравлична помпа; • Хидравличен разпределител; • Силови хидравлични цилиндри; • Тегло на хидравличния съединител с хидроакумулатор; • Позиционен контролер на мощността; • Маслен резервоар.

Хидравличната помпа е предназначена да създаде необходимото налягане на маслото в хидравличната система на трактора. Помпата се задвижва от междинното зъбно колело на задвижващия вал. Помпата е включена на малкаскорост на двигателя.

Хидравличният разпределител насочва маслото под налягане от хидравличната помпа към силовите цилиндри или хидравличния двигател на ремаркето, в режим на празен ход насочва маслото към резервоара, освобождава излишното налягане, когато системата е претоварена.

Силовите цилиндри са изпълнителни възли. С тяхна помощ операторът управлява навесни агрегати и селскостопански машини от кабината на трактора.

Хидравличното съединително тегло с хидравличен акумулатор е предназначено да регулира теглото, приложено към задните колела на трактора. В техническата литература хидравличният усилвател на теглото на съединителя се нарича също задвижващ колесен товарач. Хидравличният акумулатор натрупва масло и поддържа необходимото налягане.

Позиция - регулаторът на мощността съчетава както функцията за мощност, така и за контрол на позицията на приставките. С негова помощ операторът на трактора може да променя натоварването на задните задвижващи колела, да регулира и поддържа дълбочината на проникване на селскостопанските инструменти в земята на необходимото ниво.

За съхранение на работната течност се използва маслен резервоар с груб филтър. Тракторите МТЗ, поради своята универсалност, могат да се агрегират с различни видове товарачи с хидравлично задвижване. В зависимост от конструкцията те могат да бъдат свързани към хидравличния разпределител на трактора чрез чупещи се съединители или да имат собствени хидравлични разпределители. Във втория случай към изходите на хидравличния разпределител на трактора може да се свърже друго оборудване.

Ако на трактора MTZ е монтиран багер, е необходимо:

За да избегнете прегряване на работния флуид и да се предпазите от внезапни скокове на налягането, инсталирайте по-мощен хидравличен разпределител на трактора вместо стандартния, ако оборудването на багера няманезависима хидравлична система. • Свържете оборудването на багера с независима хидравлична система директно към силоотводния вал (PTO). • За да увеличите стабилността на трактора, монтирайте специален теглич с тежести. • Инсталирайте хидравлични опори на трактора, за да предотвратите преобръщане.
Основните неизправности на хидравличната система и как да ги отстраните. 1. Ако приставката не се спуска или повдига, проверете нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, допълнете до необходимото ниво. Загрейте маслото до 30*C, оставете хидравличния цилиндър да работи с изключена помпа за няколко минути. 2. Спонтанното спускане на работния блок може да показва изтичане на масло от под уплътнителния пръстен на буталото на работния цилиндър. Трябва да се ремонтира, като се замени с нов. 3. Ако маслото в хидравличната система на трактора прегрее, проверете масления филтър и маслопроводите. Изплакнете филтъра, ако е необходимо, и изправете маслопроводите на завоите или ги сменете с нови. 4. Ако работната течност се пени и изтича през гърловината за пълнене на резервоара за масло, това може да означава, че въздухът е влязъл в системата през разхлабени тръбни връзки. За да премахнете, затегнете точките на свързване.

Поддръжка на хидравличната система

Поддръжката на хидравличната система на трактора МТЗ се извършва при необходимост или на всеки 2000 часа работа. Стига се до външен оглед за течове на работната течност и нейната смяна.

За да смените маслото в хидравличната система, трябва:

1. Включете помпата. Стартирайте двигателя. 3. Загрейте маслото до температура 30*C. 4. Спрете двигателя. 5. Източете маслото през дренажния отвор на резервоара за масло, след отваряне на гърловината. 6.Отстранете масления филтър на хидравличния резервоар, почистете го от мръсотия и го измийте в дизелово гориво. 7. Затворете пробката за източване. 8. Налейте масло през гърловината за пълнене на хидравличния резервоар до маркировката „P“ на контролния прозорец. 9. Стартирайте двигателя и обезвъздушете системата, като повдигнете и спуснете теглича. 10. Проверете нивото на маслото и, ако е необходимо, долейте до необходимото ниво.

По-добре е да ремонтирате хидравличната система на трактора в специализирани сервизи, например в TraktorService, които разполагат с подходящото оборудване и обучен персонал за тази цел. По-подробна информация за техническото устройство, поддръжката и ремонта се съдържа в ръководството за експлоатация и ремонт на всеки модел трактор, което се доставя от производителя.