Има такива, които са заточили буталото на три пръстена, Мотоциклети
Има хора, които са заточили буталото на три пръстена?
Защо ви трябват три пръстена? искаш ли да караш в планината?
Чух, че можете да направите по поръчка и не е много скъпо.
Той дърпа по-добре и дава страхотна скорост!
Ilnur $ZIHER$ Minnullin убийте се на стената! Компресията ще се увеличи и не повече! Допълнителна двойка триене - резултатът: силата на триене е по-голяма, износването на CPG е по-голямо! И като резултат по-бързо прегряване! От къде имаш скорост тук!? Напротив, необходимо е да се намали дебелината на пръстените, така че да има по-малко загуби от триене ... Прочетете елементарната теория.
Да, Витьок, колко от тези умници се изгубиха във форума и после се появяват
Виктор ((( d(O_o)b ))) Pavlik, минах с 2 пръстена и 3 усетих много голяма разлика!
Третият го сложих на убитото в боклука бутало - и всъщност единственият актуален пръстен, който работи по предназначение, така че ще има разлика))) 1 L пръстен казват, че дава най-добър резултат. Въпреки че на Java има три пръстена във всеки съд (350), и компресията е наранена и триенето не е много голямо.
Е, през коя година е разработен Java двигателят? Дизайнът му вече е остарял с 30 години ...
Майната му! Ptsst! Che с два пръстена малка компресия.
старите мравки също имат 3 пръстена, в Минск не ви трябват
Що се отнася до реалността, аз съм такъв) PS Двигателят на Минск е проектиран още по-рано, имаше дори када DKV)) И това, което е сега, са само подобрения. Между другото, двигателят на Java е с порядък по-добър от този на Минскачев, макар и от старата Java, но все пак по-добър от новия Минск. Много по-обмислен и технологично по-красив (ако някой ме разбира)) Минск, о, колко далеч от него ...
Е, добре))) И двигателят от Java се разваля 2 пъти по-често от Минск.
Ето го!!Майната им на тези звънци с тях повече проблеми
Със страхотноуважение към Виктор Павлик (сериозен съм) като инженер казвам: Java е 10 пъти по-надежден от Минск.Всеки човек, повече или по-малко запознат с мотоциклети, който е пътувал в Минск и Java, може да ви каже това. Java е чужда кола. Мотора е съвсем различен. Дори не можете да ги поставите един до друг. Не, разбира се, може да се каже, че стара жена от 70-та година на освобождаване, на която през живота й в СССР не е монтирана нито една родна резервна част (тъй като нямаше такива или имаше много малко), се поврежда много по-често от Минск. Това е просто мотоциклет, който изисква квалифициран ремонт, внимателна настройка, оригинални части и внимателно боравене. Все едно да кажеш, че bmw е по-ненадеждно и хемороидно от ладата. Естествено Жигулите са по-прости, по-евтини, с евтини части и може да ги ремонтира чичо Вася, а бмв-то е по-сложно, много по-технологично (ако мога така да се изразя) и иска оригинални части и много пари, особено ако е старо. По същия начин Минск и Ява. Това са изпитани във времето факти - Минск все още ще остане совкоциклет, каквото и да правите с него, но java мотоциклет ... PS Самият аз карам mmvz и java, така че знам от първа ръка. ps Минск все още е готина тема))
От гледна точка на надеждност, Java е гадно! Глупавото му запалване просто ме вбесява! Маймуните са много надеждни и по-лесни за ремонт на Java, питайте нормален мотоциклетист-Минск най-простият и безпроблемен мотор !!
Ако е нормално бутало няма смисъл да слагаш 3-ти пръстен! Спасява само при мъртво бутало! Опитах се да сложа 3 - започнах да дърпам малко по-добре, но скоростта не се увеличи!
Ако искате да сглобите трактор от Минск, тогава поставете три пръстена, но скоростта няма да се различава много от трактора)) това е глупаво ... Момчетата, които познавах, сами изляха бутало с един пръстен, казват, че можете да правите без пръстени изобщо, необходим е само определен метал ..Експериментите с бутало няма да дадат специален резултат, без да смените коляновия вал с по-лек.
Имам приятел, който издълба трета бразда. Вече поне 2 сезона удължиха живота на буталото. И така мисля, че няма смисъл, повече ще се загуби при триене ...
глупаво състезание! допълнително прегряване, ако искате да изстискате максималната скорост
баща ми е прав, така че в детството резултатът беше само повишено отопление, разход (без парадиране накратко) по-добре е да се кара с L-образни пръстени, те са еластични за цилиндъра добре и с по-малко съпротивление на триене, двигателят върти по-лесно
сложи двигателя от Java в Минск и не се притеснявай.
chush пълен около три пръстена на месо 2т има един пръстен!
Ще го кажа така: три пръстена са: бързо износване на цилиндъра, прекомерен разход на гориво, бързо прегряване на двигателя.