Индустриален процес на валцуване
Начало » Списания » Процес на индустриално валцуване
подаването на метал през горната ролка е възможно само с леки заготовки. При по-тежки заготовки се налагат спомагателни механични. приспособления. Най-простото устройство е т.нар. покривен асансьор. Подемниците на люлката позволяват не само повдигане и спускане на валцуваните ленти, но и преместването им както към стойката, така и по дължината на стойката или цялата линия за валцуване, т.е. прехвърлянето на лентата от една стойка на друга. Че. Krppevye асансьори могат да обслужват няколко щанда. Krppevye издигания са подредени или от двете страни на лагера, или само от задната страна, точно тази, където лентата влиза в горното течение; от друга страна, лентата, излизайки от потока, пада върху чугунен под или върху ролки, през които се подава в долния поток. предимство
песен. начин. Ивицата, излизаща от долното течение, се захваща от двете куки. Когато всичко излезе от потока, краищата на релсите, разположени по-близо до лагера, се издигат, а с тях се издига и. лента, след което се подава в горното течение. Точно по това време работници от предната част подхващат ивица, излизаща от горното течение на повдигнати куки. Когато е необходимо да се прехвърли лентата от една стойка на друга, ролките, поддържащи лентата на тежест върху куките и опирайки се на тях, търкалят напречните релси по надлъжните релси. Покривният асансьор наскоро се обслужва от електрически двигател, който с помощта на червячна и коляновия механизъм произвежда повдигане и емисии. На фиг. 100 показва дизайн, задвижван от електрически мотор. Към лостовете клин
. това устройство е неговата евтиност; обаче, въпреки евтиността, в момента се използва рядко и оттогаваизисква опитни и здрави валяци, не е напълно безопасен за работниците и се среща само в по-стари заводи. Типичен покривен асансьор е показан на фиг. 100. Цялото това устройство първоначално е било окачено на гредите на покрива (откъдето е получило името си), а след това е започнало да се укрепва върху специални колони и греди. Устройството за повдигане на покрива се състои в това, че ролките със скоби се движат по релси, разположени перпендикулярно (напречно) на мелницата или стойката, към които са окачени куки на вериги. Самите релси, които на свой ред са окачени, могат с помощта на ролки да се движат по други релси, разположени по протежение на мелницата. Този механизъм се задвижва от пара или хидравлика. цилиндър, разположен на пода на цеха. Консумацията на пара е много висока и поради това парният цилиндър в главния асансьор е излязъл от употреба. За да се предотврати падането на окачените части при полуотвор или разхлабване на болтовете, те са снабдени с предпазни вериги. Извършва се работа по покрива
на валове са окачени надлъжни релси. Част от теглото на релсите се балансира от тежести. За да се предотвратят удари, електродвигателите са оборудвани с електромагнитни спирачки. С по-солидно устройство релсите се заменят с греди, върху които релсите се укрепват. С ролки с; 2 = 500-i-600 mm повдигания на покрива b. часа са доволни от една страна.
Повдигащи се маси. При валцуване на листове покривните повдигачи стават неподходящи и в този случай се използват повдигащи маси, които се използват и при валцоване на тежки блокове за секционен метал. Има два основни вида повдигащи маси: повдигащи се маси, които се издигат и спускат хоризонтално успоредно на себе си, и маси, които се люлеят около хоризонталната ос, заемайки наклонено положение при повдигане (фиг. 101). Първотипът маси се използва при валцоване на къси продукти, тъй като при къса осцилираща маса наклонът на масата би бил твърде голям. За дълги листове или ленти е по-удобно да се използват осцилиращи маси, тъй като отнема много повече енергия за повдигане на дълги и обемисти паралелни маси, отколкото за повдигане на осцилиращи маси. ч. костюм!от едната страна на клетката.
Светещите маси се повдигат ръчно с помощта на въже, хвърлено върху блок и товар, окачен за балансиране на масата. Понякога светлинните маси се повдигат
с помощта на въже, perekin- n добре, че през съединителя на лагера. i 1 Работникът, държейки свободния край на въжето, го дърпа в правилния [ момент, което предизвиква триене между въжето и съединителя; поради триенето въжето се захваща и масата се повдига.
От двете страни на ролката са разположени тежки маси. За задвижване на масите е инсталиран един общ двигател. Масите се задвижват от хидравлични цилиндри, реверсивни парни машини или електрически двигатели. За да се намали консумацията на енергия при повдигане на масите, теглото на масите се балансира до голяма степен с помощта на противотежести или, за големи маси, с помощта на хидравлични цилиндри. Устройството за балансиране е направено общо за двете маси. Повдигащите се маси са две рамки, върху които са поставени ролки. Рамките са изработени от стомана или от широки греди. Понякога рамките се правят нитовани, но те са по-малко надеждни, тъй като бързо се разхлабват в ставите и изискват чести ремонти. Ролките за леки маси са направени на празен ход, за по-тежки маси се задвижват от електродвигател. Дължината на задвижващите ролки е равна на ширината на повдигащата маса. Повдигаща се маса със задвижващи ролки, изобретена от американеца Фриц преди повече от 50 годинипреди, беше огромна крачка напред по отношение на подобряването на валцованите мелници. С незначителни модификации, повдигащата маса Fritz бързо беше въведена в най-добрите фабрики в Европа и сега е незаменимо механично устройство за листови мелници и трио с големи секции. Празните ролки обикновено се правят къси, тесни и с малък диаметър. За да се предотврати попадането на диска в пролуките между ролките, по-дългите ролки се редуват в шахматен ред с по-късите.
Общата ширина на масите е равна на работната дължина на ролките. Предаването към ролките, подобно на ролковата маса, се използва конусно, цилиндрично или коляно. Мощност на двигателя за ролки поради тежки условия b. 20% повече от ролковите валяци: ха. Време за повдигане на масата 1,5-2,5 скорост.
Всички повдигащи маси имат релси, които обикновено са прикрепени към леглата. При тежки маси, движещи се успоредно на себе си, тези водачи не са достатъчни и тогава масите също имат водачи, фиксирани върху основата в задните краища на масата. Масите лежат на специални стойки с дървени или гумени подложки, които играят ролята на буфери, когато масите са спуснати. Люлеещите се маси в повечето случаи се правят по-дълги от повдигащите се и достигат до 12 м. Дължината на масата е избрана така, че нейният наклон да е не повече от 1:10 или 1:12; в противен случай, както показва опитът, валцуваните листове не могат да се търкалят надолу по ролките към ролките. Ролки за люлееща се маса b. ч. има ергени. Задвижващите ролки се въртят от електродвигател, а трансмисията е коляно-мотовна. Осцилиращи маси за универсални мелници са оборудвани с подвижни странични водачи за валцувани ленти. За удобство при прехвърляне на листове към преси за изправяне, ножици и др., задният край на масата може да се повдига и спуска.Необходимо е да се обърне внимание на избора на място за контролиране на всички движения на повдигащите маси по време на търкалянето. За да се спестят работни ръце, цялото управление на различни апарати трябва да бъде концентрирано на едно място. Платформа за водача, където d. b. реостатите са концентрирани, управлението на разпределителните макари за хидравлични цилиндри и др., трябва да бъдат разположени на специална платформа над масите или отстрани на масата. И в двата случая водачът трябва да може да следи хода на търкалянето и да следва инструкциите на ролките.
Вместо работни ролкови маси се използват мобилни маси, които едновременно изпълняват ролята на шлепери за дуо-мелници и повдигащи маси за трио-мелници. Мобилните маси са ролкови маси на колела или осцилиращи маси на специални колички, движещи се и в двата случая по линията на стойки. При малък брой стойки е достатъчно да има две такива маси: една отпред, а другата зад мелницата (фиг. 102). При наличието на четири стойки лъчът - fc - \u003d -\ Фиг. 102.
Не трябва да имаме две маси от всяка страна. Предимствата на тези маси са в намаляване на експлоатационните разходи, в по-малък персонал от работници, ниска цена на монтажа, простота и ниска цена на основите и др.; с четири маси, една маса може да замести
вземете друг. Основното предимство на мобилните маси е, че техните ролки могат да се използват. много по-къси от ролките на ролковата маса и повдигащите се маси. Вместо обичайната дължина от 1500-2000 mm и повече, ролките на подвижните маси имат дължина 600-800 mm. Диаметрите на ролките, както и теглото им ще бъдат по-малки, което значително улеснява предаването и намалява мощността на двигателя. Рамките на такива маси са изработени от нитове или от широки греди на Грей с височина 600 мм.електродвигатели. Платформата на водача, за да може ясно да вижда пътеката, е разположена на височина 2 L1 и на разстояние 10 m от подвижните ролки. Пълен ход на такава маса се дава само когато е празна без товар от последната стойка до първата. Двигателите са оборудвани с електромагнитни спирачки. Подвижните маси са оборудвани със странични парапети - изработени от универсално желязо и понякога накланящи се устройства с квадрати от ковано желязо. Удобството за преместване на метал от нишка на нишка, мелница на мелница, напред и назад, нагоре и надолу е изцяло на страната на подвижните маси. Сглобяемите подвижни маси изискват много по-малко време за сглобяване и инсталиране от постоянните ролкови маси или асансьорните маси. Но въпреки всички тези предимства на мобилните маси, техният обхват е ограничен изключително до мелници с голямо сечение за валцоване на тежки профили. За щамповани, листови или универсални мелници те не могат да предложат никакво предимство. Разстоянието между релсите за движение на масите е 5-6 м. Дължината на масите достига 18 м, така че движението на масите се извършва по две или четири релси. Разстояние между ролките 1-2 м, ширина на масата
Лит.; 1) Адамецки К., Графика. метод за организиране j) a6oT в цех за валцуване, Бюлетин на металната промишленост, М., 1924, 4-6, стр. 75; 2) Гавриленко А.П., Механ. технология на металите, част 3, Обработка на метали чрез налягане, 3 изд., М., 1925.-T imei. А., Справочник за минни инженери и техници, 2 изд., СПб., 1910; Верешчагин Н. С., Универсални валцови мелници, Санкт Петербург, 1910; негов, Непрекъснати валцови мелници, Санкт Петербург, 1913; негов, Албуми с подробни чертежи на подвижни състави, Санкт Петербург, 1915 г.; негов, Двигатели на валцови мелници, Санкт Петербург, 1908; неговата собствена. Изборът на двигатели във валцови мелници, в зависимост от технитеексплоатация, СПб., 1910; неговата собствена. Рационално използване на енергията в доменни пещи и валцови заводи, Санкт Петербург, 1914 г.; Виноградов А., Основи на калибрирането на валцовани ролки, Екатерипослав, 1925 г.; Воскресенски Н. Производство на стоманени тръби без шев. П., 1922; Ledebur A., Коване, пресоване, валцуване и изтегляне, прев. от немски, СПб., 1900; Бергман О., Гореща обработка на метали, прев. от шведски, М.-Л., 1928-29; J e 3 L., Коване и валцуване, прев. от френски, ч. 2, Л., 1928; неговата собствена. Калибриране на ролки, прев. от френски, Л., 1929; Кодрон С, Гореща обработка на метали, прев. от френски, т. 1, Москва, 1929; G o l f e r-sheyd A., Подвижен състав, пер. от немски, Берлин, 1926 г.; Шировски В., Проектиране на валцови мелници и тяхното оборудване, М., 1930; Leobner G., За метода на Mannesmann за валцуване на тръби, Санкт Петербург, 1898; Справочник Hutte за металурзи, прев. от немски, М.-Л., 1927; Jordan s.. Album du cours de metallurgie, P., 1875; N e v e u F. et H e n-ry L., Manuel pratique de laminage du fer, P., 1881; Geuze L., Le forgeage et le laminage, P., 1922; fir e u z e L., Tralte tbeorique et pratique de laminage du fer et de racier, 2 ed., P., 1921; Geurgeot M., Fabrication du fer blanc, 2 изд., Париж, 1907 г.; C o dr 0 n C, Precedes de forgeage dans Iindustrie, 2 ed., t. 1-3, С., 1926; D u r e E., Die Anlage u. дер Бе-
племе d. Eisenhiitten, B. 1-3, Lpz., 1882-92; В около u s-s e A., Die Fabrikation nahtloser Stahlrohre, Hannover, 1908; Питър Ф., Die Kuppiungen d. Walzwerke. Хале, 1914 г.; Dencer F., Детайлизиране на a. Производство на структурна стомана, NW, 1924; H a r b o g F. a. H a 11 j. Tbe Металургия на стоманата, 7-мо издание, L., 1923 г. Периодични издания: Бюлетин на металообработващата промишленост, М. Технико-икономически бюлетин, М.; Бюлетин на технолозите, Санкт Петербург; GSH; Инженеринг и производство, М. Въглища и желязо,Харков; Металургия, Л.; Z. d VDI ; GC ; Revue de M6tallurgie, P.; инж. Л.; Инженеринг, Л.; Желязната епоха, Ню Йорк; Доменната пещ а. Стоманодобивен завод, Питсбърг; >