Инсталираме електрически отопляеми огледала и блок за управление на електрически пакет от калина лукс за 2114
yadi.sk/d/TdnJ8E6MfK7d3 Промяна на блока на ESP от Kalina ("Intelma") и адаптирането му за VAZ-2114. При инсталиране на блока с бутони ESP от KALINA, тази система трябва да бъде значително подобрена. там се преобразува и отива за управление на релето на електрическия прозорец, регулиране на огледалата и т.н., това устройство също е свързано с други системи на автомобила чрез CAN. Затова мисля, че няма смисъл да купувате скъп блок за управление и да работите с цифров сигнал. Превключвателите са сглобени от 5-пинови релета и 6-пинови импулсни релета (използвах фарове за мъгла на кола). Плюсове от инсталирането на системата: 1.Огледала с електрическо управление (точност и лекота на регулиране, копчетата за механично регулиране не стърчат) 2.Отопляеми огледала (няма нужда да почиствате скреж през зимата, през лятото вие може да изпарява дъждовни капки и пръски без избърсване) 3.Всички настройки на едно удобно място, в подлакътника на водача (няма нужда да се протяга никъде). 4. Удобни бутони с меко докосване (приятни за използване). 5. Много по-добра видимост през огледалата на Калинов в сравнение със стандартните 2114 (2108) 6. Възможност за блокиране на пасажерския ESP (от деца) , пияни пътници)заключване. За да сглобим системата, имаме нужда от: 1.Intelma ESP блок, от Kalina Lux (1118-3763080)…1400r. 2.Електрически огледала от Kalina (с отопление и електрическо задвижване)…3300r. 3.9 LED с резистори (за осветяване на бутоните на ESP блока)…100r. 4.Реле 5-pin-19pcs, 50 рубли всеки. на парче...950р. на брой…300р. 6.Двоен проводник (използвах акустичен)15-20 метра…400р. 7.Конектори (мъжки-женски, малки) 20 бр. 2,5 r. за брой…50р. 8.PVC лента (черна) 2 бр. 50 r на брой…100r. 9 Калай и колофон за запояване…100r. 10.Диоди (взех 6 ампера, въпреки че вероятно ще паснат и на 2 ампера) 2 броя за 25 r. на парче...50р.
ОБЩО ... 6850r. Ако изчислението не ви изплаши, можете да започнете да сглобявате.За сглобяване ще ви трябват средни познания по електротехника, търпение, ръце от правилното място, поялник, мултицет, за предпочитане батерия или захранване от 12 V (за да проверите производителността на системата, преди да я инсталирате на автомобил, ви позволява да идентифицирате дефекти на запояване, правилни връзки ...) Това са щифтовете, някои са необходими 4 щифтове, но взех всичките 5 щифта със златни крачета, защото са много по-добре сглобени в сравнение с 4-те щифта.диоди (не успях да използвам стандартни диоди, въпреки че ако се замислих, вероятно можех да ги запаля). След това отхапваме щепсела от платката и на негово място пробиваме дупки за проводниците на бутоните. Запояваме по един тънък проводник към всеки бутон и внимателно залепваме тези проводници към платката и извеждаме през пробития отвор общ контакт на платката, така че ще трябва да спойкате само един проводник към всеки, един ще бъде общ за всички бутони, ще ви трябва да запоявате към платката, като извикате общия контакт с мултицет (това ще бъде общият контакт на всички бутони).Направих контрола „+“, тоест към платката (прилагам „+“ към общия контакт).Когато натиснете бутона, този плюс се появява на проводника, който запоихме към бутона.центриращите издатини на кутията и платката може да не паснат на място, следователно бутоните няма да работят). кутията не се затвори, по-добре е да запоите бутоните с тънка жица от кабела, за да няма проблеми с натискането.Изострах всички диоди, така че да не стърчат и бутоните да не опират в тях и ги залепих на супер лепило в дупките на платката (Чрез залепване на светодиода е почти невъзможно да го извадите. Просто го пробийте, така че не прегрявайте диодите при запояване, иначе ще изгорят на първия ден ден и след това е напълно неохотно да ги изберем). След това, от случаите на 5 контактни релета, отхапваме всички издатини и ги залепваме с двустранна лента в групи:2 от 8 парчета и една от 3 части и увийте трите получени кутии с електрическа лента за надеждност.Все пак е по-добре да свържете релето през клемите, не препоръчвам запояване, аз го запоих сам, оказа се не много добре.Ще контролираме (R, L).Защо точно импулсното реле на фаровете за мъгла, но защото бутоните на блока KALINA ESP не са фиксирани, тоест: те натиснаха бутона - дойде сигнал на импулсното реле - превключи, натисна отново бутона - релето се върна.Използвах 2 такива релета - за превключване на страничните огледала (R, L) и за блокиране на пътническите стъкла.
Инсталиран днес, системата работи добре, огледалата се регулират, страните се превключват, електрическите стъкла работят, пътниците са блокирани, подсветката е включена.