Инсталиране на централно заключване на IZH
Видях централното заключване в магазина. Отдавна мечтаех за такова нещо. Уморихте се да се катерите из кабината и да затваряте всяка врата и след това да я отваряте на пътниците, които се опитват да ги отворят. Комплектът включва 4 задвижващи механизма, контролен блок и пълен комплект кабели, няма нужда да режете или усуквате нищо. Просто разнищи и разбере къде отива всичко. Първо го свързах на масата към 12 волта и проверих дали работи. Всичко работеше перфектно, 2 жици стърчаха от блока, при затварянето на които ключалката се отваряше или затваряше. Също така, ако преместите задвижващия механизъм на шофьорската врата с ръката си (5 проводника идват от него), останалите повтарят движенията му. След като си поиграх малко, започнах монтажа. С входните врати беше лесно. Телените пръти бяха огънати и прикрепени към прътите на ларвата на бравата.
Приключението започна от задните врати. Все пак всичко се затваря с дръжка. Прикрепих задвижващия механизъм към пръта на дръжката, не го дръпнах :( Започнах да обмислям кинематиката на ключалката, кои части отговарят за затварянето и отварянето. Намерих част, която се движи при затваряне и отваряне. И пробих в нея дупка за закрепване на пръта. Металът там е много твърд, може да се пробие само с добра бормашина.
На дясната врата не можеше да се пробие на място, махнах ключалката, пробих я на машината. И чак тогава видях, че ключалката е абсолютно същата като предната. И има място за закрепване на тягата на ларвата на ключалката. Можете просто да прикрепите тягата там. Но тъй като направих дупките, завърших оригиналната версия до края.
Следва най-досадната част от работата. Натиснете жицата под пластмасата. И фиксирайте блока под панелаконтрол Плюс за захранване взех от радиото. Ключалката има собствен предпазител, точно на жицата, така че всичко е наред. Сега цялата машина се затваря с едно завъртане на ключа) Няма ограничение за щастието)