Инструменти МАЗ
Ако устройствата се повредят, първо определете изправността на предпазителите № 6 и 8. След като се уверите, че предпазителите са в добро състояние, можете да потърсите възникналата неизправност.
Най-простият метод за определяне на неизправности в системата за контролно-измервателни уреди е последователната смяна първо на сензорите, а след това на стрелките.
Преди такава проверка е необходимо да се уверите, че веригите от устройствата до сензорите са в добро състояние. За да направите това, изключете проводника от сензорите и го затворете към земята.
В този случай стрелките на индикаторите за температура и налягане трябва да заемат най-дясната позиция на скалата.
При разкачване на проводниците от земята стрелките трябва да се върнат в първоначалното си положение.
Отклонението на стрелката и връщането й в първоначалното й положение показва изправността на електрическата верига от устройството до сензора.
Стрелката на индикатора за нивото на горивото, когато проводникът на датчика е късо към маса, трябва да бъде настроен на нулевата маркировка на скалата.
Ако веригите на инструмента са наред, тогава съответният сензор се заменя.
Ако след това устройството не работи нормално, трябва да се смени.
Устройствата и датчиците не подлежат на ремонт, а при повреда се сменят изцяло.
Ако е необходимо, оценката на точността на показанията на инструмента трябва да се ръководи от следните данни.
Индикаторът за напрежение има цветни зони, върху червената зона се прилага лента, съответстваща на напрежение от 24 V, а в зелената зона - 28 V.
Индикаторите за налягане, ниво на гориво и температура се проверяват спрямо контролното съпротивление съгласно схемата, показана на фиг. 4.
Уредите се свързват към източник на постоянно напрежение 24 - 26 V и към съпротивителна кутия.
За тази цел можете да използвате съпротивителната кутияMKS-6 или всеки друг, който ви позволява да спечелите съпротивление от 50 до 560 ома на интервали от 0,5 ома.
Проводници I, II и III от устройствата на комбинациите се свързват последователно към магазина за съпротивление и съпротивленията, посочени в таблица 1, се събират в магазина.
Сензорът за измерване на горивото има вградени контакти за сигнализатора за резерва на гориво.
В случай на повреда на сигнализатора, оранжевият проводник на щепселния блок на сензора, монтиран в резервоара, трябва да бъде късо към маса.
В този случай, ако веригата работи, сигналната лампа, инсталирана в арматурното табло, трябва да светне. Ако лампата не свети, сензорът е повреден и трябва да се смени.
Ако скоростомерът се повреди, първо извадете сензора от колата и го проверете съгласно схемата, показана на фиг. 5.
С помощта на контролна лампа 5 се проверява изправността на намотките на сензора чрез свързване на напрежението на свой ред към клеми 1 - 2; 2 - 3 и 1 - 3 конектори за сензори.
В този случай контролната лампа трябва да свети, което показва, че намотките на сензора са в добро състояние.
Ако при някое от тези измервания лампата не светне, сензорът е повреден и трябва да се смени. След проверка на целостта на намотките сензорът се проверява за късо съединение към корпуса.
Проверката се извършва от контролна лампа. В този случай лампата не трябва да гори, което показва, че сензорът работи. Ако скоростомерът не работи с добър сензор, стрелката трябва да се смени.