Ивеко" срещу "Тигъра"
Ако е претенциозно да се признае неспособността на България да строи модерни универсални кораби (въпреки че все още никой не е обосновал ясно нуждата отМистрал ), то е невъзможно да се признае фактът, че не можем да разработим и произведем съвременна колесна бронирана техника.
Как да закупите оръжия и военно оборудване (WME): 1. Ясно разберете къде и как ще се използва тази проба. Има ли изобщо нужда от него. 2. Трябва да има обективни критерии за оценка и показатели за изпълнение на извадката. До каква степен извадката отговаря на най-високите изисквания. 3. Трябва да се разбере, че покупката става от страни, които определят България като потенциален противник. Няма ли цялата тази техника да спре да работи в час Х, както беше със "западните" системи за ПВО в Ирак през 1991 г.? 4. Винаги и навсякъде се дава предимство на местните производители. Вносът се закупува до установяване на производството на най-близкия аналог.
• Така се продава българска техника по света. По някаква причина предпочитаме да купуваме със собствените си „специфики“.Защо беше избран Iveco LMV M65, въпреки че има по-добри превозни средства, например Dingo2 и Eagle lV? — Няма отговор. Вече чухме приказките, че ще произвеждаме Ивеко. Ще има вид монтаж в съоръженията на Камаз, като се има предвид факта, че те също започват да инсталират вносни мостове, кутии, двигатели на Камаз - ситуацията изглежда като цяло тъжна.
Комфорт
•Брониран автомобил "Ивеко" може да превозва 5 души. Оформление 2 + 3 в два реда през колата. Шофьорът и командирът (първи ред) са практически изолирани чрез преграда от дистанционни елементи (които могат да бъдат премахнати самов спокойна среда и с достатъчно време + необходимия инструмент). Тоест изваждането на водача, в случай на проблеми с него, е възможно само отвън. На задния ред напълно екипираните войници няма да могат да карат отблизо и дълго време. Стрелбата през люка е възможна само от един войник от втория ред или само от командира при използване на оръжия с дистанционно управление.
• Нона бронираната кола "Тигър" е възможно да се стреля през люка от двама войници в различни посоки. Основната оръжейна система включва 30 мм гранатомет + 12,7 мм картечница. Инсталирането на оръжия с дистанционно управление не е проблем - просто ни дайте парите и поръчайте.
•Презареждането на оръжие в Iveco под вражески огън е практически невъзможно поради разполагането на боеприпаси (включително за лично оръжие) ... на покрива на автомобила и в небронираното задно отделение.Стрелбата с лично оръжие е невъзможна няма вратички и е невъзможно да се отворят прозорци. На "Тигъра" има вратички. Относно ниската ефективност на огъня от тях - всеки ответен огън изнервя врага и дали стрелбата е съизмерима с да речем 50 клаксона за АК със загубата на кола на стойност над 5 милиона рубли?
• Евакуацията в "Ивеко" от втория ред е възможна само наляво или надясно и през люка. От първия ред водачът само отляво, командирът само отдясно. Това означава, че при преобръщане на една от страните, един войник ще остане в него и няма да може да излезе, докато на помощ не дойде кран или кола с мощна лебедка. Разстоянието в Iveco между междуредовите дистанционери и втория ред седалки е малко, което създава заплаха от ... счупване на краката на войниците, седящи на втория ред, когато бронираната кола се движи по пресечена местност, рязко спиране или катастрофа.
•Салонбронирана кола "Тигър" е еднообемна бронирана капсула, която ви позволява да транспортирате 6 души по схемата 2 + 2 + 2. Всеки войник от екипажа може да заеме мястото на водача, без да излиза навън. През люка двама войници могат да стрелят едновременно в две различни посоки. Останалите могат да стрелят почти във всички посоки, включително по посока на кърмата от всякакъв вид лично оръжие, включително подцевни гранатомети. Настаняването в десантното отделение на 4-ма войници в пълно снаряжение е повече от просторно и комфортно.
• Предвид ограничения резервиран обем на Iveco не е възможно да се използва като KShM, специална машина за радиоелектронна борба, бронирана медицинска машина и др. По-удобните столове в Iveco се обясняват просто с 🙂 Клиентът на тигрите, Министерството на отбраната на Руската федерация, искаше по-прости седалки в тях ... Използването на Iveco ще увеличи разединението във въоръжените сили на Руската федерация, ще усложни решаването на проблемите с доставките и ще направи работата им пряко зависима от доставката на резервни части и други материали от страните от НАТО.
Сигурност
•Оценката на нивото на сигурност на Iveco LMV M65, извършена от експерти чрез външен преглед и проучване на наличната документация,поражда големи съмнения относно декларираните му защитни свойства - 3-то ниво на защита съгласно STANAG 4569 (да не говорим за съответствието му с клас на защита 6а съгласно GOST R 50963-96). И ето защо. Бронираните стъкла са с дебелина не повече от 60 мм, докато битовите бронирани стъкла за клас на защита 6а са с дебелина 70 мм. В същото време в цял свят е признато, чебългарското бронирано стъкло е далеч най-издръжливо и обикновено 1,2-1,5 пъти по-тънко от вносните образци, при същата балистична устойчивост.
•Бронираната капсула Iveco е измама, имавид конструкция като рамка, изработена от тръби, върху която са монтирани керамични и стоманени панели с помощта на крепежни елементи. Бронята е изработена от немска керамика, която в Италия е комбинирана със субстрат от високоякостен полиетилен, произведен в Холандия.
•Дори САЩ не получиха технологията за производство на тази броня и кой реши, че ще ни я продаде? Красотата на този тип е, че такава броня е 40% по-лека от бронираната стомана, но и много по-скъпа. В допълнение към всичко, субстратът при ниски температури превръща керамичните панели в покритие, което ... се чупи при попадение от куршум.
•Домашната керамична броня е направена върху алуминиева основа, излиза около 10-15% по-тежка, но по-надеждна и бронята работи на студено. За италианците фугите между керамичните панели са просто покрити със стоманена броня, чиято издръжливост също е под въпрос. Италианците бързо отвръщат: "... нашата техническа документация позволява до 15% от отслабените зони на повърхността." Тоест, оказва се, че2-3 m 2 от бронираната капсула Iveco не е защитена!
• В България ГОСТ не допуска слаби зони в бронираната техника, свързана с военна техника. За колекционерите може, за армията не може! Ако Министерството на отбраната на България се интересуваше от живота на войниците, тогава може би щеше да е по-лесно да поръчате панели на основата на арамидна нишка? Такъв панел е по-лек от керамичния (1 кв.м. е малко повече от 4 кг, срещу само 20 кг един полиетиленов субстрат без керамика), осигурява добра балистична защита, пожаробезопасност и звукоизолация. За такъв пакет се нуждаете от поне 4 кг такава нишка, а цената й е 14 000 рубли. за кг, вносните Kevlar и Twaron са по-евтини, но по-дебели и по-тежки.
Няколко думи за стандартите
• При определяне на съответствието на силата на защитата на Запад се счита, че тяотговаря на декларирания стандарт, ако не е пробит с 50 (!) Процента на ударените куршуми (снаряди, ракети и др.) плюс един. С други думи, ако стреляте по Iveco с патрони SVD с куршум B-32 от 100 метра или повече и от пълнител4 куршума ще пробият защитата и ще убият 4 члена на екипажа от 5, тогава все пак, по италианските стандарти, защитата на колата отговаря на нормата !
• Според GOSTs България това е недопустимо! У нас за непроникване се счита образуването на издутина с микропукнатина отвътре, през която се просмуква (а не тече!) керосин. И ако това се случи, дори след едно попадение от 100, защитата няма да е на ниво.
•Бронираната кола Tigr е специално проектирана да осигури 100% защита, така че дизайнът на бронираната капсула Tigr е създаден с оглед на тези изисквания. Специални технически решения в трудни места (панти, ключалки на вратите и др.) Принудиха да увеличат теглото на бронираната кола с повече от 200 кг. Инженерите на Iveco спестиха от това ...
• Осъзнаването на значителната разлика в цената на стоманената броня и керамиката с неметална подложка не е в полза на последната (няколко хиляди рубли срещу 2000 евро на квадратен метър) и осъзнаването на липсата на технология, оборудване и специалисти в Министерството на отбраната на България и други ведомства за ремонт на бойни повреди на керамичната броня (и след 2, максимум 3 попадения на куршуми в панел от керамична броня, трябва да се смени), нашите специалисти направиха "Тигър" от високоякостна бронирана стомана.
• Армейската версия на "Тигър" ГАЗ-233014 е изработена по 3-ти клас на защита по ГОСТ България 50963-96 (или по 1-во ниво по STANAG 4569), т.е. по-ниско от нивото на защита "Iveco". НО!Както се оказа, 3-ти клас на защита за "Тигър" е определен в техническиязадача на Министерството на отбраната на Руската федерация! Например, за Министерството на вътрешните работи "Тигри" ГАЗ-233036 се доставят по 5-ти клас на GOST (2-ро ниво STANAG).
• Наскоро стана известно, че нашите специалисти са разработили нова бронирана стомана, способна да осигури на екипажа балистична защита от клас 6а по ГОСТ (а не 3-то ниво по STANAG с италиански опростения) с почти същата дебелина и тегло на Тигъра. Технологично, просто, много по-евтино от керамиката и най-важното - надеждно!
Мобилност
• "Iveco" се доставя с 3-литров дизелов двигател с мощност 190 к.с. и въртящ момент от 456 Нм. Не е възможно да се инсталира по-мощен двигател поради плътността на оформлението. Вътрешните "тигри" все още се доставят с американския дизелов двигател Cummins 5,9 литра 205 к.с. и 705 Нм. Има опция с дизелов двигател с мощност 420 к.с. Тигърът се тества с изцяло домашен дизелов двигател с мощност 240 к.с.
• Именно американският дизел дълго време не позволяваше на "Тигър" да се превърне в пълноценна бойна единица в българската армия. Според изискванията на Министерството на отбраната на България цялото въоръжение и военна техника трябва да се състои от домашни компоненти.И какво от това, Италия вече е станала субект на Руската федерация!? Въпреки това напълно чужд автомобил е приет за доставка на въоръжените сили на Руската федерация. Как е възможно!?
• Според декларираните от италианците характеристики Iveco остава работоспособен от -32C до +49C.Домашните специалисти трябва да осигурят работен диапазон от -50С до + 50С. Това е стандартно изискване за всички въоръжения и военна техника в нашите въоръжени сили. Тук няма нищо ново. Изпълнението на тези изисквания обаче струва много пари и време.Защо се приема на въоръжение в Българската армия чужд образец, който не отговаря на тези изисквания!?
За цената
• Брониран автомобил "Тигър" обхождаоколо 5 милиона рубли на кола. Предварителната цена на Iveco LMV M65 при организиране на монтажа ще бъде приблизително ... 20-23 милиона рубли на автомобил! Не е нужно да говорим за локализацията на Iveco, тъй като той има не само италиански компоненти: международна броня, кутия - немски ZF, дистанционно управляван оръжеен модул - норвежки и т.н.
•Тези страни от НАТО ще ни продадат технологиите си? — Меко казано съмнително. Може да се пише още много и по-подробно за това, но е ясно, че"Ивеко" не отговаря на изискванията и съсипването на "Тигъра" в името на "Ивеко" е най-малкото саботаж.
• „Тигрите” вече служат на практика в цяла България, а по данни на ООО „ВПК” служат в 10 страни по света – в Европа, Азия, Близкия Изток и Латинска Америка. От съобщения в медиите е известно със сигурност, че нашите "Тигри" вече са овладели територията на Китай, Израел, Йордания и Бразилия, обсъжда се възможността за организиране на сбор в Азербайджан. Цената на "Iveco" е 3 пъти по-висока от местните колеги, с равни или по-ниски показатели.
• От всичко изложено лесно може да се заключи, чеприемането на "Ивеко" за доставка и закупуването им за въоръжените сили на България е нецелесъобразно и неоправдано. Въпреки това, в съответствие с проекта на Държавната програма за въоръжение, се планира закупуването на 1775 от тези бронирани машини за нуждите на въоръжените сили на България на обща стойност 30 милиарда рубли. Закупуването на същия брой модифицирани "Тигри" би струвало с 20 млрд. рубли по-малко и би осигурило работа на хиляди български граждани, а не на италианци.
• На фона на гореизложеното и дори ако си припомним историята с Мистрал,израелските дронове, инсталирането на кораби на ВМС на НАТОвъоръжение, закупуване в Германия на технология за производство на някакъв видброня, полеви лагери, кухни (!), тогава всичко това изглежда ... Решете сами как изглежда ... Ние изобщо имаме ли кухни, дизелови генератори, душ кабини и така нататък, индустрията не е в състояние да произведе!?