Измина 17 ткм! Мерцедес с очила
ЗА ТЕЗИ, КОИТО ЧЕТАТ ТАЗИ ИСТОРИЯ, ПРОЧЕТЕТЕ ДО САМИЯ КРАЙ! Това е написано от самия Шеф, за очилата! Поддържа блога си, зад колата! ! И също така изчислете колко е инвестирано в колата, за пробег от 360kkm до 377kkm
360 т.км. Полет Отличен!
Зима, студ, лед, преспи... Колата работи като часовник, периодично отивам на автомивка, оттам веднага в сервиза - в топъл бокс за сушене, полиране, почистване на салона и почерняване на гумата, така че машината е отлична във всяко отношение, също така всеки път минава проверка на техническото състояние, включително и на асансьора, хубаво е, когато приятелите имат собствен сервиз, много по-лесно е да следите състоянието на колата финансово и в друг план s ... Единственото нещо, което се случи, е да откъсна долната устна на предната броня и счупи мъглата, не подцени възможността за ниска снежна преспа ... Няма значение, ще поправим всичко през пролетта, ще поръчаме броня, нови мъгли и xenchik) Във всички останали отношения съм доволен от колата!
За 9 месеца експлоатация: Планова профилактика и непланова)) Смяна на масла в ДВГ, в автоматична скоростна кутия в скоростна кутия. Смяна на скоростна кутия (29 т.р.) Смяна на еластичен съединител (3т.р.) (оригинален) Аларма (10т.р.) (15т.р.) Су ремонт на окачване (от 10 до 20t.r.) Полиране на фарове — 500 rub. Ремонт на вътрешно отопление — 4t.r. - 1т.р. (не е оригинално) Смяна на масло на сервоуправление - 1т.р.(оригинално) Смяна на помпа на сервоуправление - 5т.р.(Използвано оригинално) Зимни гуми с шипове R 16/215/60 Hankok4-8т.р. Доволен съм от колата въпреки ремонта!))
Зимата е на път, а след това двигателят се движи ... Диагностиката показа, че бобините са дошли "Капут", реши да смени всичко, 2 Бобини-"BOSCH" на 2500 всякарубли комплект Съвети за 500 рубли. 4 броя Бронирана тел - 300 рубли. метър (1,5 метра) Маркуч за изпускане на въздух 400 рубли Диагностика - 800 рубли. 1000 рубли Моторно масло "Mobil 3000" -2.t.r. Въздушен филтър - 350 рубли. Маслен филтър 350 рубли.
Не съм актуализирал блога от дълго време, поради прекомерна заетост)) Има много актуализации и всички в ред, след дълга и студена зима, консумативи, задвижващ ремък, мобилно масло, филтри, накладки и колела) бяха сменени) колелата бяха поставени от тези, които бяха предназначени за kuparik, т.к. той все още е в услуга, ще кажа, че 18 за 210 влезе като семейство, можете дори да помислите за закупуване на 19 за него, гуми с нисък профил, отпред 225/40 отзад 245/40, мислех, че ще бъде грубо и се страхувах да повлияе на комфорта на возене, нищо подобно! всичко на най-високо ниво! Това, което отговаря на Мерцедес, след известно време колата влезе за боядисване, всичко беше боядисано с изключение на капака, покрива и задната броня, преди това купих нови предни калници, нова броня с бор + мъгли, по време на подготовката за боядисване решихме да сменим капака на багажника, тъй като го намерихме за един ден и работата не спря в подготовката, те направиха всичко доста бързо и ефективно, докато търсиха капака на багажника, всички арки и скрити места на купето беше обработено със скъпо, но най-важното, висококачествен антигравел (течна гума) имаше малко запаси по тялото, така че колата беше готова за боядисване след 4 дни, всички стълбове (което означава, че вдлъбнатините бяха или избити, или в краен случай малко шпакловани, това радва) колата беше боядисана в представителството на Toyota, момчетата наистина го изпитаха, особено колориста, цветът се вдигна точно както те по оправих всичко, не е по-различно, докато колата беше боядисана, аздемонтирахме цялата оптика, измихме, продухахме и полирахме, сглобяването отне точно един ден, сглобяването беше направено от трима души, включително и аз, две седмици след боядисването, колата остана за смяна на цялото окачване, не отиваше на оригинално, а на висококачествен аналог (аз самият работя в един от най-големите магазини за авточасти за чужди автомобили), + всички амортисьори в кръга на cayaba + всички в кръга спирачни кабели и нови накладки, колата беше в ремонт за още 5 дни, в резултат на това сега карам и се усмихвам, много съм доволен от колата, въпреки разходите) от техническа страна, па-па-па, няма оплаквания, всичко работи като часовник, колата не изсмуква пари, въпреки годината на производство и пробег от 377 хиляди км (в момента) ще прикача снимка към блога по-късно (сега на работещ компютър). 000 рубли
Дойдох в сервиза да посетя моя крокодил и вече исках да отида по-нататък, завъртях ключа, но чудото не се случи, щракването на прибиращото устройство и бендексът мълчаливо, какво да правя, напред към асансьора, бутнаха, първо провериха всички предишни, резултатът беше нула, вдигнаха го и всичко е очевидно на масовия проводник, терминалът беше откъснат, вероятно поради възрастта на колата, може би по други причини, те премахнаха защитата, премахнаха проводника, нов терминал и се върнаха на родното си място (в зоната на педала на газта), предварително обработени с винт, почистиха го, решиха да поставят нова гайка, не в нито една, нишката поиска родна, притисната от времето, постави стария обратно, стартира с гръм и трясък, единственото нещо, което е малко по-силно, е работата на стартера, може би защото мощността е станала по-добра, времето за отстраняване на неизправности 15 минути, беше lu cky, че това се случи директно в сервиза, а не в града или в двора, преди седмица колата беше подготвена за зимата, а именно смяна на антифриз, термостат, масло, всички филтри, измит двигател,направих химическо чистене на салона, обеззаразяване на салона, полиран преден фар, тази седмица ще направим планов преглед на окачването, колата скоро ще бъде пусната на шега. Скоро в Урал очакваме застудяване и колата ще отиде в картера до пролетта. Kuparik също няма да се вози през зимата, може би ще го оставя в сервиз или ще го карам на очилат мъж в кабина, нека да зимуват заедно, тази седмица ще започна да се подготвям за зимата с Foltz, предните и задните светлини са сменени на нови почти всичко е оригинално, този уикенд плановете включват смяна на антифриз, смяна на радиатора на парното, термостата, капачката на разширителния съд, масло (двигател, трансмисия), филтър, химическо чистене на интериора a, диагностика на електротехници, обеззаразяване на интериора, смазване на ключалки, подмяна на електрически крушки (ако е необходимо) като цяло, не голяма планирана поддръжка или подготовка за Уралската зима ... Не мога да кача снимка от работещ компютър, не мога да стигна до дома си през цялото време, ще го поправя ... Добро и усмивки на всички!) Цена на въпроса: 27 000 рубли
Редукторът беше закупен използван, те свалиха стария, поставиха BU, не беше от такъв двигател и скоростна кутия, отидох с мисли и ритане, отново в сервиза, те го свалиха, върнаха стария обратно, този използван беше разглобен, не го занесоха там за анализ, казаха, че съм го купил сам, работи ли? работи, само за друг Мерс, и тогава тази скоростна кутия беше продадена по-евтино от купената! като цяло, премахване 3 пъти Инсталиране на скоростната кутия, това също са пари, ... и вече не е 29 tr! ключът също спря да работи. теглич, нови два ключа мига и диагностика още 15000 рубли
ЗНАЕТЕ ЛИ КАКВО Е НАЙ-ОБИДНОТО ТУК?
Фактът, че никой, абсолютно никой не каза, че една кола може да изсмуче толкова много пари, но казахакакво! -Страхотна кола -евтини резервни части -надеждност на истински германец -това не е някаква Тойота, това е истинска кола
И НИКОЙ НЕ Е КАЗАЛ, ЧЕ РЕДУКТОРЪТ Е 29 ТР ИЛИ КАКВО, ДА СЕ СМЕНИ ЦЯЛАТА НЕ Е 5 ТР РАБОТА? МИНИМУМ 15-20TR ИЛИ ТОВА? КАКВО МОЖЕ ДА ЧАКА ИНВЕСТИЦИЯТА… и най-не ми е ясно, че сега всички, които са абонирани не пишат, - така за 17 ткм 150 тр, но не е нормално да се пише много, това е Мерцедес и така нататък ...
И всичко от факта, че всеки хвали своето блато и това е целият смисъл на този сайт, , , но всъщност никой не иска да каже нищо разумно! нито един човек не му написа нищо предупредително, , , , Кажете - такъв мъртъв взе, моят не е такъв? само отчасти, все пак кола 96-98 с реален пробег 700+ткм не може да е надеждна... а времената на тези коли минаха през 2000 г., когато бандити ги убиваха всеки ден и стреляха по тях, , , , , , , Мислех, че драйв 2 е общност от хора, които ще ти кажат, ще ти помогнат, ще допълнят знанията си с опита си, ще те научат на нещо... ама така се получи... не, той е сам глупак... съгласен съм... но все пак... и затова, когато спорят с мен за каквото и да било, особено за надеждността на някои коли, просто полудявам... Имам много истории с коли, различни, добри и лоши... и ако една кола има повече лоши истории, тогава не можете да я купите, защото е невъзможно да разберете как точно върви при вас...
ПОМАГАЙТЕ СИ ВЗАИМНО ПРЕДЛАГАЙТЕ И НЕ ХВАЛЕТЕ ВСИЧКИ МАШИНИ САМО ОТ ТОВА ИМАТЕ ЕДНАКВИ!