Изучаваме трансферната функция на кабината
Разбирам, че всички се интересуват най-накрая да прочетат за багажниците, но все пак трябва да завърша с още някои аудиофилски проблеми :) или се блъснете в задния рафт, или го насочете към високоговорителя в салона през ски люка зад подлакътника на задната седалка (който го има :)). Освен това има определена група другари, които, искайки да освободят багажника на колите си, но не искат да направят трудоемък преден субуфер, поемат по-малко трудоемкия път да се опитат да поставят субуфер някъде на задния ред седалки.
Като цяло този път ще говорим за тази част от класациите:
При измерване на графиките на тази група субуферът беше разположен на задната седалка в различни пози и посоки: № 10 - Близо до левия борд, насочен през кабината към десния борд № 13 - Близо до десния борд, насочен през кабината към лявата страна собственикът на Tuareg, който мисли за инсталиране на субуфер в една от задните врати) Не. 11 - в центъра на задната седалка, притиснат към гърба, говорителят гледа напред № 12 - в центъра на задната седалка, притиснат към гърба, високоговорителят гледа нагоре
Нека започнем с повече или по-малко типични решения, т.е. от седани. Остават ни само двама за тази позиция. Вектра прескочи тази дисциплина. Трудно е да се направят генерални изводи само на базата на две машини,особено ще се види по-нататък, когато се анализира честотната характеристика в багажника. Но нещо вече се вижда.
Следващата група подводници в средната кабина се считат за хечбеци с три врати.
Отделно стои Hyundai Matrix, при който събуферът е поставен на пода между предния и задния ред седалки, с дифузьора нагоре. Измерването е направено по молба на собственика за проучване на възможен вариант за доработка на неговите седалкови кутии. Той планира да премести пасивния радиатор в задната част на касите.
друг освен))) стои VW Touareg.
Така че, с най-отнемащите време и най-рядко срещаните начини за поставяне на субуфери, изглежда е измислено. Остава да разберем най-често срещаното място за субуфер в кола - багажника. Мисля, че прегледът на тази опция ще трябва да бъде разделен на няколко части, на две или три (ще реша в процеса на обработка на материала). Гледайки напред, мога да кажа, че седаните се оказаха най-противоречивото тяло от изследваните, но ще се опитам да получа повече информация за това тяло през лятото, когато организирам нова серия от измервания.
Това е всичко за сега, очаквайте следващата публикация утре или вдругиден!