Изваждане на машини от склад
Изваждане на машини от склад - секция Обучение, Билет №1 Машините на краткосрочно съхранение се изваждат съгласно Плана за работа.
Машините на краткосрочно съхранение се извеждат съгласно плана за експлоатация. Машините за дългосрочно съхранение се разрешават да бъдат премахнати със специална писмена заповед. За изваждането на автомобили от склад се прави маркировка в паспорта. Работите по извеждане от експлоатация при ограничени времеви условия се извършват в две опашки. Работите на първия етап включват работи, които ви позволяват да стартирате двигателя и да изведете автомобила от парка: - премахване на капака от хартия (брезент) от автомобила и премахване на пломбите; - монтаж на акумулаторни батерии (откачане на зареждащите проводници с ниски токове и свързване на "заземяващия" проводник към клемите на акумулатора); - зареждане на резервоари за гориво и зареждане на горивната система с гориво; - пълнене на охладителната система; - подготовка на двигателя за стартиране; - премахване на картонени щитове от прозорците на пилотската кабина; - отстраняване на уплътнителните капаци от изпускателната тръба, въздушния филтър и генератора; - ръчно завъртане на коляновия вал на карбураторни двигатели; - стартиране на двигателя, проверка на работата му, включване на системата за централизирано помпане на гумите, нормализиране на налягането в гумите, изваждане на автомобилите от трибуните, освобождаване на пружините от блоковете за разтоварване.
Работите от втория етап се извършват в зоната на концентрация, на спирки или спирки. Те включват: - поставяне на килими на пода на кабината; - почистване на инструмента от консервационна грес и поставянето му на място; След изваждане на машините от склад е необходимо да се направи контролен пробег.
2. Огледайте и отстранете всички чужди предмети от гумата (мръсотия, пясък и др.) и избършете с влажна кърпа вътрешната й повърхност и особено площадкатаместа. Напудрете гумата и джантата с талк по цялата повърхност. За да улесните сглобяването и пълното монтиране на гумата върху опорните повърхности на борда на гумата, навлажнете със сапунена вода. Не използвайте минерални масла като омокрящ агент.
Монтирайте гумата върху чиста хоризонтална платформа или платформа в следния ред: - върху джантата, монтирана с ключовата част нагоре, поставете пръстена на борда с джантата надолу. Запушалката на пръстена трябва да се изравни с жлеба на фланеца на джантата. За по-лесно монтиране на гумата, можете да повдигнете джантата, като я поставите на стойка; - поставете гумата с поставената напомпана камера и лентата на джантата върху джантата с наклон, като същевременно подравнявате вентила и отвора на клапана; – напълнете вентила в отвора на клапана. Повдигнете гумата и я плъзнете върху джантата, така че долният борт на гумата да попадне в монтажния жлеб на джантата. Поставете гумата върху джантата, докато вентилът на колелото трябва да е в централно положение спрямо жлеба.
За да монтирате втория борт на джантата, застанете върху бортовата част на гумата от страната на вентила и потопете борта на гумата в монтажния жлеб и след това, като натиснете борта по обиколката на гумата, донесете втория борт върху рафта за кацане на джантата; - поставете перлата и заключващите пръстени, като се уверите, че ограничителите на пръстена на перлата и в заключващия жлеб на джантата съвпадат с разреза на заключващия пръстен; - напомпайте гумата до налягане, което гарантира прилягането на перлите на гумата върху рафтовете за кацане на джантата, и след това го доведете до нормално.
Когато напомпвате гума в гараж, сглобеното колело трябва да се постави в защитно устройство, а извън гаража, по време на тази операция, бордът и заключващите пръстени трябва да бъдат насочени далеч от водача и близките хора в случай на спонтанен демонтаж на заключващия пръстен.
3. Повдигнете регулируемото колело с крик, проверете дали се върти свободно (налягането в спирачната система е най-малко 6 kgf / cm 2).
Завъртете червея на спирачната камера на регулиращото колело обратно на часовниковата стрелка, докато ръчно завъртяното колело се спре.
Завъртете червея на спирачната камера по посока на часовниковата стрелка, така че колелото да се върти свободно от натискане с ръка.
Проверете работата на спирачката на колелото: въртящото се колело трябва да спира рязко при натискане на педала на спирачката, а ходът на прътите на спирачната камера трябва да бъде в рамките на 15-25 mm за всички колела (близо до по-малка стойност).
Спуснете колелото и свалете крика.
4. Наредба № 10-Б
Подготовка на автомобила за движение в края на работния ден (ETO).
Извършете цялата работа по ETO, предвидена
ръководство с инструкции за тази марка машина.
Охлаждащата течност не е източена, батерията не е извадена от машината.