Извънбордови мотори EVINRUDE

През 2014 г. ще има нова серия EVINRUDE E-Tec PONTON "Pontoon" 90-115-150 к.с. с скоростна кутия с намалено предавателно отношение, което ще ви позволи да загубите малко скорост, да увеличите въртящия момент при ниски обороти. Вибрацията по време на работа на тези двигатели почти липсва. Тези двигатели са предназначени за водоизместващи понтони, плаващи къщи, катамарани и други нискоскоростни лодки за удобно прекарване на водата. Маслените им резервоари могат да бъдат поставени отделно от двигателя. И трите мотора ще бъдат 20" мъртва дървесина.

Серия Evinrude H.O 90 и 135 к.с. също са нови за следващия сезон. Тяхната задача е да дадат максимална скорост с плавателния съд. Дължина на мъртвата дървесина 20" и 25".Новият редуктор на скоростта Magnum XP се прилага към H.O. двигатели."Графитната серия" със зашеметяващ дизайн и ново графитено оцветяване включва двигатели от 15hp до 300hp.

Буталата EVINRUDE E-Tec използват разработена от НАСА сплав, която е 2,5 пъти по-здрава от стандартните бутала. Процесът на хонинговане с борен нитрид върху стените на цилиндъра осигурява повърхностна структура, която задържа масло, което, комбинирано с подобрената формула на патентовани масла и по-прецизното производство на свързващите части, прави процеса на разработка ненужен. Двигателят е готов за работа при всякакви обороти от първото завъртане на ключа.

Следват частите и дизайнът на скоростната кутия. Той също така използва компоненти от V6 двигатели, които с намалено предавателно отношение ви позволяват да превъртате витла с по-голям диаметър с голяма стъпка, което ви позволява да използвате двигателя на тежки лодки и да осигурявате висока скорост на леки.

Сервизната поддръжка е сведена до минимум, включително поради една проста причина -няма какво да се обслужва.

Няма ремъци, регулируеми пръти, клапани, няма нужда от проверка на запалителните свещи (експлоатационният живот на свещите е 366 часа), смяна на маслото в скоростната кутия (според резултатите от теста състоянието на трансмисионното масло остава работещо след 373 часа работа).

С Evinrude E-TEC на практика ще забравите за поддръжката. Моторите Evinrude не изискват посещение на дилър за планирана поддръжка през първите три години или 300 часа и три години след това. Лесно е да се изчисли колко пари ще спестите не само от консумативи и работа, но и от доставката на лодката до сервиза и обратно!.

Evinrude е със 195 части по-малко от всеки четиритактов двигател. Няма нито клапани, нито ремъци, нито разпределителни валове, нито ролки, които трябва да се сменят или регулират периодично. Да не говорим, че всяка част и нейната смяна или настройка при износване струва пари.

Няма нужда от смяна на масло и филтри, регулиране на клапани и синхронизация.

При четиритактов двигател трябва да сменяте маслото на всеки 6 месеца или на всеки 100 часа. Това означава, че трябва да посещавате сервиза поне два пъти годишно. Изчислете колко ви струва всяка смяна на масло - толкова спестявате с Evinrude E-TEC.

Двигателите E-TEC са предварително програмирани да работят с масло TCW-3 и капацитетът на вградения маслен резервоар е достатъчен за 25 часа работа при нормални условия. Модулът за контрол на впръскването E-Tec обаче може да бъде препрограмиран (произведен от сервиза на дистрибутора) за работа със синтетично масло, проектирано специално за системата E-Tec XD-100, което ще намали разхода на масло 2 пъти и едно зареждане с гориво е достатъчно за 50 часа работа, тоест почти за сезон.

3 години или 300 часа живот на свещите на E-Tec.Високотехнологичните иридиеви свещи издържат по-дълго и осигуряват надеждно и лесно запалване.

Автоматичен режим на запазване на Evinrude E-Tec. Можете сами да зазимите вашия двигател Evinrude E-TEC за по-малко от 4 минути, което ще ви позволи да спестите време за пътуване до дилъра и сами да определите края на сезона.

За да управлявате инжектора с помощта на технологията Evinrude® E-TEC, вече не се нуждаете от мощен генератор и мощни ключове в бордовия компютър. Това позволи на Bombardier да създаде първия в света извънбордов двигател с директно впръскване, задвижван от лост за управление с ръчен стартер и без захранване от външна батерия.

Благодарение на подобрената точност на дозиране на горивото, двигателите Evinrude® E-TEC имат най-ниските емисии досега. И съответно разходът на гориво е значително намален.