Как да изберем винт

Витлото на всеки моторизиран плавателен съд е най-важният компонент на системата за задвижване. Ускорението, скоростта, ефективността зависят от правилния му избор. На българския пазар има различни производители на перки. Накратко за основните направления в производството и разликите между продуктите на различните производители. Повечето производители на двигатели инсталират витла от собствено производство. Това е разбираемо, защото най-добрият начин за преобразуване на мощността на двигателя в ефективна скорост е да се проектира и разработи витло, което отговаря на характеристиките на самия двигател.

Всички лидери в производството на електроцентрали за лодки и лодки имат собствено производство на витла. Но има изключение от правилото.Honda иTohatsu са инсталирали и продължават да инсталират витлаMichigan иSolas. Трябва да се отбележи, че всички производители на двигатели (както извънбордови, така и вътрешни с ъглово задвижване) препоръчват монтирането на оригинални витла. Но ние сме си хора "на акъла" и няма просто да вярваме на думата на някакви чичковци, които за съжаление се опитват не само да ни продадат гайка, но и да спечелят пари. Ще говорим за „добротата“ на оригиналните витла по-долу, но тук трябва да се отбележи, че когато инсталирате витло с различна стъпка на вашия двигател, винаги е по-удобно да инсталирате оригиналното витло, тъй като в допълнение към стъпката, витлото има още няколко важни характеристики, които могат да се различават от различните производители. В резултат на това, заменяйки оригиналния винт с винт от друг производител със същата стъпка, може да не получите очаквания ефект (ако инсталирате например винт Solas на двигател Yamaha). Нека се опитаме да разберем какво правят производителите на витла изащо изобщо са го направили.

Композитни витла. Мнозина са запознати с витлата Solas, Мичиган. По-малко известни композитни винтове Comprop (неразглобяеми четирилопатки) и Piranha (сгъваеми три- и четирилопатки). Да започнем с последното. Композитните (популярно пластмасови) витла се отличават с устойчивост на корозия, пълна непоправимост, ниска ефективност (дебел профил на острието - и нищо не може да се направи по въпроса) и сравнително ниска цена. Едва ли можете да посъветвате закупуването на такива винтове, ако ще ги използвате сами (по-добре е да ги представите на врага в красива опаковка с лъскава панделка). Разликата в цената бързо ще се стопи поради увеличения разход на гориво и ще започне тихо да "дои" джоба ви. Ако сте богат, не харесвате скоростта или може би просто харесвате пластмаса - това е вашият избор.

При производството на витла компанията се придържа към най-добрата тактика - произвежда точни копия на оригиналните витла на всички производители (т.е. например витло за двигател Yamaha 50 със стъпка 13 има същата геометрия и характеристики като оригинала). В допълнение, компанията има свои собствени разработки и ги въплъщава в серия от винтове, които имат определени предимства. Това са алуминиеви витла от серията Michigan Match, сглобяеми витла от серия Vortex (алуминиеви витла с три и четири лопатки), неръждаеми витла от серия Michigan Match, Apollo и Ballistic.

Алуминиевите и неръждаемите витла от серията Michigan Match имат конвенционални спецификации, за да съответстват на тези на витлата на повечето производители на двигатели. Серията Vortex са алуминиеви витла със сглобяема конструкция на главината, която позволява тези витла да бъдат инсталирани на двигатели от различни производители. Серията Apollo е с вентилирани (за скоростни кутии 4,25" и по-големи, т.е. за двигатели с мощност от 90 к.с.) полирани винтовевисоко качество (с тях можете да разчитате на увеличение на скоростта до 5% и съответния разход на гориво). Серията Ballistic има висока ефективност при високи скорости и се препоръчва за инсталиране на кораби с голямо съотношение мощност/тегло (разчитайте на увеличение на скоростта до 8% и, разбира се, икономия на гориво). По този начин, сред предимствата на витлата Michigan: по-ниска цена в сравнение с оригиналните витла, 100% съвпадение на характеристиките на алуминиевите витла с витлата на оригиналните производители, индивидуален подход при проектирането на витла за конкретни двигатели, богат опит в производството и, като резултат, висококачествени характеристики (обикновено ефективността е или не по-ниска, или по-висока от тази на конкурентите). Минус - алуминиевите винтове са боядисани без предварително грундиране.

ВинтовеPower Tech.

Витлата на тази марка се представят от производителя в много широка гама. Това важи особено за неръждаемите винтове. Може да се каже, чеPower Tech Propellers произвежда най-широката гама от неръждаеми витла в света. Например, за двигатели със средна и висока мощност има до 12 различни опции за витла, всяка от които има различни характеристики. Има витла със сглобяеми главини, с различен брой лопатки (по-голям брой лопатки могат да бъдат полезни при голямо съотношение мощност-тегло), има витла, използвани при двигатели, които имат хидравличен "асансьор" и променят ъгъла на атака на корпуса в зависимост от степента на потапяне на витлото, има витла, които подобряват ускорението, има витла, които намаляват разхода на гориво при пътуване. Тези. винтът може да бъде избран за всякакви условия на работа. И тъй като изборът е много голям, тогава, като правило, винаги можете да направите това с положителен резултат.

Алуминиевите винтове са представени в няколко серии. Частвинтовете са копия на винтове на оригинални производители, а другият е универсален за монтажна втулка.

Витла Solas. Тактиката на компанията е проста - да прави витла, които могат да бъдат адаптирани за различни двигатели (този момент може да се обясни само с желанието да се намалят производствените разходи). Геометрията на витлото е собствен дизайн на Solas. Това не означава, че характеристиките на витлата са лоши, това е в реда на нещата. Но има няколко недостатъка, които често напълно обезсърчават използването на тези витла. Първото е несъответствието между характеристиките на винтовете на тази фирма и характеристиките на винтовете на оригиналните производители. Най-често това се превръща в спад на скоростта. Специалист може да ви помогне да избегнете този недостатък (като тествате винтове от различни производители, измервате геометрията и установявате точните характеристики, специалистите на East Marine могат правилно да аргументират каква е разликата между винтовете и да посъветват при избора на винт), но успехът му е ограничен - няма чудеса, универсалността не е най-доброто решение. Освен това, голям недостатък на винтовете Solas е опитът за регулиране на диаметрите на главините на произвежданите винтове към диаметрите на скоростните кутии на различни производители на двигатели. В резултат на това, например, за двигателя Yamaha 30 се предлага винт с диаметър на главината с 11 (!) mm по-голям от диаметъра на скоростната кутия. И това е много допълнително съпротивление. И така, предимствата на винтовете Solas: по-ниска цена в сравнение с оригиналните винтове, добро качество на оцветяване. Минус - универсалност.

Относно избора на витло. Има няколко неща, които трябва да знаете за добър избор на витло:

Диаметър на витлото - тук всичко е просто - това е диаметърът, описан от лопатките на витлото.
Стъпката на винта е разстоянието, което винтът ще измине за едно завъртане, с изключение на приплъзването.
Приплъзване (на английски "Slip") - разликата между реалната стъпка и стъпката на витлото (появява се поради частично изтичане на вода от лопатките).
Коефициент на диск - съотношението на площта на лопатките към площта на описания кръг.

Най-важният параметър, на който се обръща внимание на първо място, е стъпката на винта. Това е основната характеристика, която влияе върху натоварването на двигателя. Колкото по-голяма е стъпката, толкова по-голяма е скоростта, докато двигателят трябва да развие максимално разрешената паспортна скорост. Освен ако не сте гений в дизайна на витлото, не забравяйте да използвате оборотомер, когато избирате стъпката на витлото.

Диаметърът на витлото е от голямо значение, но производителите на витла отдавна са привели този параметър в съответствие с мощността, скоростта и въртящия момент на двигателите. Следователно твърдението обикновено е вярно: колкото по-висока е стъпката на винта, толкова по-малък е диаметърът и обратно. Мичиган произвежда някои витла с различни диаметри и дискови съотношения за по-внимателен подбор. Свържете се със специалист - той ще ви обясни дали трябва да използвате нестандартни винтове.

Ефективността на двигателния комплекс зависи от количеството на приплъзване. Колкото по-малко е приплъзването, толкова по-висока е ефективността и обратно. Обикновено е вярно и твърдението, че колкото по-ниски обороти развива мотора (на дроселова клапа - пълна), толкова по-голямо е приплъзването и съответно по-ниска ефективност. Приплъзване до 18 процента може да се счита за нормално.

Ако вашият двигател работи на различни обороти:

Ако оборотите са по-ниски, намалете стъпката на опората, като вземете предвид, че обикновено намаляването на стъпката с 1 инч (25,4 мм) ще увеличи оборотите с около 200.
Ако скоростта е по-висока - увеличете стъпката на винта, като вземете предвид горното.

Ако се интересувате от по-бързо рендосване,или по-бавна скорост на рендосване (това може да е важно за икономичен крейсерски режим не при пълна скорост):

Изберете витло с голямо съотношение на лопатките, като например витло с четири лопатки (ще намали скоростта леко при максимални обороти в минута) или витла с лопатки Michigan Wilde (съотношението на лопатките ще се увеличи по-малко, отколкото при витло с четири лопатки, но максималната скорост няма да намалее). В този случай оборотите на двигателя ще паднат леко.
Изберете витло с по-голям диаметър, ако има такива и мощността на двигателя е достатъчна. В този случай скоростта на двигателя ще падне леко и ако се използват винтове с прекалено големи диаметри (например самостоятелно направени), вероятността от повреда на скоростната кутия ще се увеличи.
Изберете вентилирано витло за най-добър старт.

Ако искате да постигнете максимална скорост:

Използвайте неръждаеми винтове, неръждаемите полирани винтове са още по-добри, а неръждаемите вентилирани полирани винтове са още по-добри. В този случай скоростта може леко да се увеличи (с изключение на винтове със спойлери, които намаляват приплъзването).
Използвайте витла с висока ефективност при високи скорости, като Michigan's Ballistic. Тези витла имат разработени спойлери, които предпазват витлото от блокиране във въздушната кухина, което е особено полезно, когато двигателят е повдигнат, за да се увеличи ъгълът на атака на корпуса. Винтът ще "държи" вода много по-дълго от алуминия.

Ако желаете да получите икономичен комплект:

Използвайте витла с малко по-голяма стъпка.
Използвайте неръждаеми винтове.
Използвайте винтове с развити спойлери - те едва ли ще увеличат максималната скорост в сравнение с алуминиевите, но ще се увеличаткрейсерска скорост при равни обороти в минута.