Как да измамиш шофьор в автосервиз
За да не бъдете измамени в автосервиз, трябва или да ходите пеша, или да направите всичко сами. 30 изповеди на хора, които професионално ремонтират автомобили. Какво се случва зад вратите на автосервиз с най-скъпото нещо в живота на един човек.
Колкото по-малко разбирате от една кола, толкова по-скъп е ремонтът
Една жена по подразбиране е двойно по-скъпа. Затова те постоянно се чудят защо е толкова скъпо. Един от тях счупи върха на пръчката в резервоара за миене, така че момчетата й обясниха, че сега върхът на пръчката ще влезе в двигателя през маркуча, двигателят ще почука, след това кутията ще се затвори ... Гледаме - тя наистина седи и ридае. Вярвах. Вика, че няма такива пари. Тогава едвам я убедихме, че са глупости. Игор, майстор
Разводът за подмяна на обслужваеми части е особено популярен, ако сервизът разполага със собствен склад за резервни части
Тук те са заварени върху и върху обвивката на резервни части и на замяната, която не беше. Володя, господарю
Ако сте оставили колата и някои части са сменени в нея, нека ви представят старите
В крайна сметка има нормални услуги: закарвате колата за ремонт и когато я вземете, имате стари в багажника в кутия от нови накладки, стари дискове в кутия от под дискове, маркучи в торби от маркучи. Веднага е очевидно, че всичко се е променило за вас честно. Но, разбира се, има много повече истории, когато не можете да разпитате стари части. — И го изхвърлихме. „Къде го изхвърлиха? Покажи". „Е, контейнерът вече е отнесен.“ Всъщност или те изобщо не са се променили, или частта все още не е напълно убита, майсторът я е поставил в шкафче. След това поставете на някого. Случва се, когато човек има нещо покрито, но няма нова част на склад. И тогава главният магьосник изважда желаното от килера. „Е, позволете ми да ви сложа този засега, а след това ще купите нов, ние ще го сменим.“ Двойно варене. Първо, на използвана част. в-второ, на двойното отстраняване и инсталиране на тази част. Дмитрий, автомонтьорКато цяло имахме гений, който изкриви километража на колата си
Желателно е по възможност да присъствате по време на ремонт
Това ще избегне такива моменти:
■ работата не е реално свършена, но се вписва в работната поръчка; ■ не се източва цялото масло, а само половината, след което се добавя ново; механикът продава неизползваното количество масло вляво; ■ инсталирана е неоригинална или нова резервна част. Дмитрий, генерален директор на мрежа от автосервизи
Това, че стоиш до мен също не е панацея. Все още трябва да разбирате колата и какво правят с нея
Виждам през клиента. И изглежда си сигурен, че с теб определено ще направя всичко както трябва. Е, да, болтовете, разбира се, не са правилни да се забиват с чук пред вас. Но има например една операция за ремонт на кутията, когато можете да изпълзите навън и да поправите всичко за пет минути. И можете да разглобите половината кола и цялата кутия с винтове, за да извършите същата операция. Парите, знаете, са различни. Сергей, автомонтьор
Тук историята е като при всеки професионалист: той вярва, че познава бизнеса си по-добре от клиента. Така че, ако вече сте били допуснати в работилницата, опитайте се да не давате ценни съвети на господаря. Естествено, той има уважително отношение, малък бакшиш, разбира се, има ... Някои ще дадат сто, някои пет. Но обикновено 100-200 рубли е нормално. Борис, автомонтьор
Частите на окачването могат да се отглеждат постоянно.
Опитен механик точно определя дали клиентът разбира цените или не
Ако не, той ще се опита да ви брои на максимум. Ето защо, преди да вземете колата за ремонт, препоръчително е да наблюдавате пазара и приблизителнопредставляват нивото на цените за необходимата работа и необходимите резервни части. Този мониторинг може да се извърши еднократно, при избор на услуга. Е, тогава отново някой път, за самодоволство. Дмитрий, генерален директор на мрежа от автосервизи
Най-честата измама в сервиза (особено официалния) е включването на всякакви допълнителни консумативи в работната поръчка
Лубриканти, течности за почистване на нещо. Някои малки неща, които или трябва да се дават безплатно, или не са свързани с процедурата. И, разбира се, вместо една кутия течност, например за почистване на спирачките, могат да ви напишат три. Е, как се проверява колко е налял в него? Такива неща са недоказуеми. Андрей, бивш механик на известна компания
Защо официалният сервиз е добър - имат само родни резервни части
Ако донесете свой собствен от друг производител, няма да има гаранция за ремонт. В поръчката ще пишат, че резервните части на клиента, няма гаранция. За „сивите“ услуги е точно обратното. Там най-вероятно ще ви дадат всичко, но не и местно. Сергей, майстор
Жалбите до висшето ръководство работят по-добре в официална служба, отколкото в частна
Винаги има по-дълга йерархична верига и повече страх от лидерство. И разбира се, шефът на всяко ниво се опитва да направи всичко така, че скандалът да не стигне до следващия по ранг шеф. Тоест, в крайна сметка повече шефове ще се опитат да решат проблема ви и по някакъв начин да решат въпроса, защото имат какво да губят. Андрей, механик
Най-лошото е, когато клиент се опита да ни измами и след това или заведе дело, или отиде да вдига шум в блогове или във форума
Механиците имат поговорка: „Направете добра кола, губете клиент“
Ако оправите всичко нормално, клиентът ще дойде някъде при вассменяйте маслото на всеки шест месеца. И това е. И ако е изневерил малко, тогава нещо постоянно ще се излива от него бавно. Въпреки че честността се цени от клиентите. Например, ако съседът има една и съща кола в ремонт през цялото време и работи като часовник, тогава той дори може да даде добър съвет при смяна на маслото, защото нищо не се повреди. Но не всички тези съвети, разбира се, са достатъчни. Така че сами си правете изводите. Володя, електротехник
Що се отнася до калай и боядисване, трябва да вземете работата много внимателно
Често те оставят небоядисани места, където не се вижда. Под същия резервоар за миене, например. Или платформата под акумулатора остана при удара. Крилото беше заварено отвън, но не беше изправено, тогава батерията ще стои изкривена или изобщо не пасва. Необходимо е да се гледа не само отвън, накратко. Погледнете под калниците, за да видите какво става. Андрей тенекеджията
В същото време повечето автосервизи за всеки случай се опитват да се оневинят от всички обвинения. Ето защо, в случай на неизправност след ремонт или най-малкото съмнение, трябва незабавно да уведомите сервиза. Опции като „Посетих ви преди шест месеца, направих това и след това нещо се запали или нещо се обърка, но бях зает, колата беше паркирана и сега аз, толкова красива, пристигнах“ няма да работят. Дмитрий, генерален директор на мрежа от автосервизи
Всяка работа, свързана с настройката на софтуера, трябва да се извършва само от длъжностно лице
Пълно е с различни нюанси. Но служителите, в случай на проблеми, могат да се свържат с централния офис или производителя и да получат всички необходими данни там. И лявата услуга в най-добрия случай ще се свърже с някои хакери и какво, по дяволите, ще спре да работи там след това - един дявол знае. Леонид, инженер
Няма клиент, който да не може да бъде измамен.
Следователно в общия случай майсторите се опитват да спечелят допълнително на всеки човек. Няма значение дали той първо е дошъл при тях или не. Важна е не личността на клиента, а естеството на повредата и способността да се заварява нещо върху нея. Единственият човек, който не може да бъде измамен, е този, който последния път е открил измамата и е вдигнал скандал. И в резултат на това сервизният работник получи мъмрене. Андрей, рецепционист
Винаги е необходимо да се съгласува обхватът и цената на работата ПРЕДИ предаването на автомобила за ремонт, а не след
И за всяка допълнителна работа изисква предварително одобрение. В същото време е задължително да се изясни дали това е крайната цена, дали ще има допълнителни (често наистина необходими) консумативи или работа. Например, те могат да обявят 500 рубли за подмяна на свещи с Lexus RX-300, но в окончателното изчисление се оказва, че за да смените свещите е необходимо да премахнете колектора, а това струва още 2500 рубли. Дмитрий, генерален директор на мрежа от автосервизи
Случва се и когато клиент пристигне и умно каже: „Смени ми помпата. И след това чука "
Ако ключарят е компетентен, той може да „шие“ друг ключодържател към алармата
Пази Боже да се ремонтираме в разни съмнителни гаражи от нашите кавказки приятели
Там, разбира се, е по-евтино, но тогава ще дадеш три цени, за да ги коригираш след тях. Когато чичо ми стигна до класиката. Оказа се, че е необходимо да се сменят всички сферични шарнири, а той имаше само две с него. Но те казаха, че имат, след два часа, казват, елате. Е, той излезе да яде. Затова веднага свалиха топките от друга кола, която имаха за боядисване. Старите го сложиха там, а за него - от нея. Също така не се знае какво. Игор, господарю
Не се страхувайте да питате и пояснявате, ако някои точки не са ясни
Вие не сте професионалист итрябва да са наясно с тънкостите. В нормален сервиз винаги ще обяснят всичко. И тогава някои се страхуват да изглеждат като чайници и кимат в съгласие, когато им се предлага скъпа, сложна, но не винаги необходима процедура. Всичко, което трябва да направите, е да попитате и след това да се съгласите. Рустам, старши майстор
Спомням си, че през 90-те години хората наемаха коли за ремонт
Например отварям багажника да сменя крушка, а там калаш. Обаждам се на клиента - те казват, така и така. А той: „Пречи? И ти го премести." И това е. Ясно е, че сме се постарали да се справим много добре с такъв клиент. Така че можете да оставите фалшив Калаш в багажника. Продават се като сувенири. Тогава ще го оправят на съвестта и няма да вземат много. Кирил, господарю
Понякога колата може да бъде надраскана и дори вдлъбната в сервиза
В добрия смисъл приемането на автомобил за ремонт трябва да започне с опис, особено ако го оставите там за неопределено време. Какви гуми, какви джанти, какво има в багажника, жабката. Ясно е, че не всеки прави това, но можете да поискате. И когато го получите, трябва внимателно да прегледате всичко, за да не се добавят нови към вашите щети, вписани в описа. Веднъж колата на клиент падна от ръчната спирачка и се удари в стълб. Крило боядисано за собствена сметка. Но в друг сервиз можеха да кажат, че е така. Володя тенекеджията
Ясно е, че майсторите често се опитват да запазят резервна част, която по норматив трябва да бъде сменена, но която по принцип все още изглежда така
Но ако клиентът е наблизо, не можете просто да го поставите в шкафчето си? Веднага решава, че напразно са го сменили или иска да го запази в резерв. Затова опитен майстор предизвикателно изхвърля частта в кошчето. Желателно е вече да има миризливи парцали, поляти с масло. Е, с такъв рев можеш да го хвърлиш - само трябва да знаеш как да го хвърлиш. От боклука не всички са вечеще взема. И вие също не го приемате веднага. В противен случай той ще забрави нещо или ще дойде специално за подробностите, ако жабата се удуши. И аз го лежа там - на, вземи го. Сергей, автомонтьор
Как е на пазара? Има така наречените "реставрирани" части. Щанги, шарнири и др. Продават ви ги като нови, само по-евтино. И го взимат от същите сервизи, след смяна. Други вкарват гумени ленти, измиват ги, боядисват ги от спрей - това е всичко, ново. Ясно е, че такъв детайл ще издържи хиляда километра, добре, две. И след това обратно към ремонта. И така до безкрайност. Володя, автомонтьор
Случва се просто да е изгоряла електрическата крушка на клиента
И го отгледаха: „О, да, имате окабеляване, превключвател на кормилната колона, крачен превключвател. “- и караше в пълен обем. А фразата „Между другото, ние имаме точно такава“ също е много завладяваща за клиента. Искам да кажа, че имаше голям късмет. Игор, майстор
Ако шофьор ви вози с вашата кола, той също я кара в сервиза и я обслужва там, тогава той може просто да се съгласи с майстора, уж променят нещо
Например помпа. Всъщност просто го търкат и измиват, за да изглежда като нов. В резултат на това новата помпа се изписва от склада, но остава в офиса. Антифриз, консумативи - също. И превозвачът плаща за всичко това с клиентска карта. Е, той, разбира се, от тези петдесет долара или сто долара. И тогава хората се чудят защо новото „beha“ се поврежда през цялото време. Игор, рецепционист
Най-ефективният начин да се предпазите от развод в услугата е да вземете със себе си човек, който наистина разбира всичко това
Разбира се, ако сервизът не го пусне в зоната за ремонт, тогава няма да бъде допуснат и там. Но от друга страна, дори преди ремонтната зона, той ще може да изслуша списъка с работи и да каже точно кои от тях не трябва да се правят. Не забравяйте да уведомите работниците за товавземете колата, която пристигате, със същия експерт. Тогава вероятността да получите изправна кола и умерена сметка за работа ще бъде много по-голяма. Андрей, бивш механик на известна компания