Как да изолирате автомобил VAZ-2108AutoRemka - Ремонт на автомобили
Всеки собственик на автомобил се интересува от факта, че по време на работа през зимния период колата му избира оптималния температурен режим достатъчно бързо, така че да не се налага да замръзва в кабината в дълго чакане, докато печката започне да кара топъл въздух.
нагревателен механизъм
Подаването на топъл въздух в купето се осигурява от топлината, която двигателят отдава на охлаждащата течност. Но комфортната температура в купето зависи не само от това. Има редица фактори, които влияят върху това колко топло и комфортно ще се чувствате в автомобил VAZ 2108 през зимата: • Степента на обработка на купето на автомобила. • Състоянието на елементите, осигуряващи херметичността на кабината. • Състояние на вътрешния нагревател; • Затопляне на моторни отоци. Тук си струва веднага да направите резервация, че в основната конфигурация на автомобили VAZ от минали години не е предвидено нищо излишно. Ето защо щастливите собственици на чисто нови "осмици" трябваше да се усъвършенстват сами, за което производителят не се погрижи. И така, решихте да изолирате VAZ-2108. Нека да разгледаме как можете да го направите сами и на какво ще трябва да обърнете специално внимание, за да осигурите максимална производителност на отоплителната система и да сведете до минимум всички възможни изтичания на топлина от купето. Планирайте предстоящата работа Много е важно да имате време да направите всички манипулации за затопляне на VAZ 2108 преди настъпването на студеното време. Първо, защото работата с подреждането на автомобил през зимата е много съмнително удоволствие, и второ, за да постигнете максимален ефект от затоплянето, ще трябва да работите много. По-добре е да разделите целия обем на работа на 3 етапа: 1. Работа в салона. 2. Извършваме преглед и сервиз на отоплителната система. 3. Загряваме двигателното отделениепространство.
Вътрешна изолация
Ако производителят на VAZ 2108 извърши някаква каросерия, тогава това очевидно не беше достатъчно. По време на експлоатацията на автомобила всички веднъж положени изолационни слоеве губят първоначалните си свойства и атмосферата на купето в крайна сметка се отделя от външната среда само от метала на каросерията и вътрешната облицовка. Това очевидно не е достатъчно, за да запази топлината в колата. На първия етап от вътрешната изолация е необходимо да се възстановят всички изолационни слоеве. Добрата новина е, че като изолирате вътрешността на колата си, вие същевременно произвеждате шумо- и виброизолация. За тази цел е подходящ специален звукоизолиращ материал, който е залепен към вътрешните повърхности на автомобила като. С такъв материал е възможно да се обработи не само интериорът, но и багажникът, а тъй като в G8 багажникът практически не е отделен от купето, неговата изолация ще бъде полезна. Топлоизолационните строителни материали са доста подходящи като допълнителна изолация. Това могат да бъдат специални субстрати, които се използват за подови настилки. В интериора на автомобила те се поставят върху звукоизолиращи материали. Максимален ефект може да се постигне чрез изолация на всички вътрешни части на купето: • Врати. • Отдолу. • Арки на задните колела. • Странични стени близо до задните седалки. • Припокриване, което разделя двигателното отделение от отделението за пътници. • Покрив. • Долна част на третата (задна) врата. Ще са необходими много материали за изолация, така че каросерията може да се извърши на етапи. Например, първо обработете дъното, след известно време - вратите, след това изолирайте зоната под таблото и т.н. Така че можете да увеличите разходите и процедурата няма да удари портфейла ви толкова забележимо. Това е още една причина да започнете да изолирате колата предварително, в идеалния случай спролетта, веднага щом времето е удобно. Но дори това не е всичко, което трябва да бъде изолирано в кабината на VAZ 2108. За да се предотврати навлизането на въздух в кабината през вратите, по периметъра на самите врати и техните отвори са прикрепени специални гумени уплътнения, които „потъват“ по време на работа на автомобила. В резултат на това вратите започват да прилягат свободно, образуват се микропрорези. Ситуацията се утежнява от факта, че типът на купето на VAZ 2108 е хечбек и когато трябва да поставите или извадите нещо от багажника, трябва да отворите задната врата, която е обща за купето и багажното отделение. Следователно „увисналите“ уплътнения ще трябва да бъдат сменени както на предните врати на автомобила, така и на третата задна врата. Уплътненията трябва да са с високо качество, защото спестяването на гумени уплътнения няма да промени ситуацията към по-добро. Евтините уплътнения или първоначално няма да имат ефект, или ще хлътнат много бързо и ще трябва да се сменят отново. Трикамерната уплътнителна дъвка може да осигури максимално уплътняване на вътрешността по най-добрия начин. Друго уплътнение, на което трябва да обърнете внимание, са гумените ленти около периметъра на автомобилните прозорци. "Родният" каучук под въздействието на слънцето, вятъра и дъжда с течение на времето се покрива с пукнатини. Най-проблемните зони са местата на завои. Подмяната на уплътненията на стъклото включва тяхното премахване и последващо поставяне, което изисква специални инструменти и определени умения. Затова е по-добре да извършите процедурата в сервиз, което не е евтино. Внимателно проверете гумените ленти около периметъра на стъклото на вашия автомобил и ако ситуацията ви позволява да отложите подмяната, можете просто внимателно да покриете пукнатините с черен силикон.
Отоплителна система
Основният му елемент е печка, която се състои от електрически мотор свентилатор, радиатор и клапи, които насочват горещия въздух в правилната посока. Всички елементи на печката са затворени в корпус, който е монтиран в кабината. Въпреки това, за да се сведат до минимум топлинните загуби, този комплект също изисква обработка, тъй като има уплътнения, които „увисват“ с времето. Освен за отопление, печката има и функция за вътрешна вентилация. Ето защо, когато изолирате автомобил, трябва да обърнете специално внимание на състоянието на уплътненията на клапите. Ако са износени, ще трябва да бъдат заменени. В противен случай през зимата дори затворената клапа ще пусне студен въздух в кабината. Възможно е да изолирате печката и да увеличите нейната функционалност едновременно с изолацията на предната стена на купето, тъй като това ще изисква премахване на предния панел. Ние правим всичко, както следва: 1. Извадете печката и я разглобете напълно. 2. Проверете радиатора за пропускателна способност (ако е запушен, можете или да опитате да изплакнете филтъра, или да го смените с нов). 3. Почистете всички вътрешни повърхности на корпуса на печката и въздуховодите. 4. Сменете уплътненията. 5. Сглобете тялото, като предварително сте обработили с уплътнител всички челни фуги. 6. Покрийте сглобения корпус с изолационен материал. Като следвате тези стъпки, ще оптимизирате работата на отоплителната система. Изолация на двигателя Последният етап ще бъде изолацията на силовия агрегат VAZ 2108. Тук цялата работа е насочена към осигуряване на бързо достигане на оптималния режим на двигателя. Тъй като самият двигател не може да бъде покрит с нищо, вътрешната повърхност на капака ще трябва да бъде изолирана чрез залепване на изолационен слой върху него. Най-подходящ за тази цел е специален изолационен материал, предназначен за тази цел. Можете да го закупите в магазин за авточасти. Материалът се продава визрежете, просто трябва внимателно да го залепите. Можете също така да закупите обикновен строителен изолатор, да го изрежете и залепите сами. Освен това ще трябва да обработите арките на колелата от двигателното отделение. Такава обработка не само ще изолира максимално двигателя, но и ще действа като негова звукоизолация. Също така, радиаторът G8 подлежи на изолация за зимата, тъй като по време на движение на автомобила през него прониква студен въздух в двигателното отделение, което също предотвратява бързото нагряване на двигателя до необходимата температура. Радиаторът играе ролята на топлообменник, следователно през зимата, когато в него навлиза нагрят антифриз (антифриз), студеният въздух охлажда охлаждащата течност по-бързо и температурният режим на двигателя с вътрешно горене е на долната граница.
Добри новини
За изолацията на радиатора, за разлика от друга работа с интериора и двигателното отделение, не можете да харчите пари. Специалните екрани, предназначени за изолация и поставени върху решетката на радиатора, могат да бъдат заменени с лист от дебел велпапе, поставен между радиатора и решетката. Но ако решите да използвате картон, трябва да запомните, че не можете напълно да затворите радиатора, в противен случай температурата на двигателя ще бъде на горната граница, което ще доведе до често включване на вентилатора на охладителната система. Оптимално е радиаторът да се затвори на 2/3 от площта му. След като направите всичко както трябва, вие ще осигурите най-добрата изолация на вашите "осем" за периода на зимния студ.