Как да извадите стандартния GU и контролния проводник
Той обеща да публикува публикация за това как да свържете усилвателя и да извадите много редовното двудиново радио Lada Priory \ Grants.
Редовният двудинов радиомагнетофон има следната форма
Ще ви кажа предварително. за да извадите радиото по-лесно, зад жабката трябва да отрежете връзките, които държат кабела на антената. достатъчно ми беше да отрежа 1 съединител и проводникът беше свободен изваждаме радиото и гледаме дали имате добър пакет, вече ще имате поставен син проводник. ярко синьо без ивици. ако не, тогава прочетете. защото оборудването на моята кола е почти луксозно, но не е луксозно, нямам този проводник, трябваше да го направя сам. , имаме нужда от конектор, в който кабелите са отговорни за захранването Ето го. вмъкнат в долния ред.
Този щифт е в първия ред на долния терминал, вторият отдясно, когато се гледа отзад тук:
сравнете този вход с чипа. намираме място, където ще имаме терминал, разбираме го - терминалът е твърде голям и няма да се побере в конектора, проблеми, вземаме остър нож или острие и отрязваме фиксиращите жлебове от долната страна, които пречат на терминала да пропълзи. отсечен - браво. опитваме, пак не се вкарва отгоре, беда, вземаме кабела от клемата, която запоихме по-рано и го натискаме вътре от вътрешната страна на конектора от радиото и го вкарваме до края виж какво имаш. кабелите не трябва да изпадат и не трябва да изскачат от външната странастрана. да видим какво се случи с мен
След това ще ви разкажа за моя избор на комплекта за свързване на усилвател.
Отначало моят усилвател беше свързан с най-простия комплект за свързване на 2-канален усилвател, така да се каже. от Mystery
но с настъпването на зимата контактите на лалетата се прекъснаха и канал 1 спря да работи. и плюс загуби заземяващия проводник :)
беше решено да закупя комплект за свързване на 4 (!) Канален усилвател, въпреки че имам 2 канала)
и всички защо? защото: 1) има заземяващ проводник 2) има проводници с лалета в много добра изолация и с добър екран 3) в оплетката на лалетата има тънък проводник в средата (особено за захранване на усилвателя)
На снимките можете да видите колко сурови са кабелите
така че свързвам моя червен проводник с тази черна плитка, изолирам и събирам музика.
след това отиваме до багажника ще покаже какво и как има.
Преди, когато ръцете ми дори не успяха да направят този контролен проводник, системата ми работеше така Зеленият бутон се включваше ръчно, когато имаше нужда от усилвател и събуфер беше свързан така (маркирано с червени ивици)
и сега махнах този бутон и червеният проводник (който е зачеркнат в зелено) е свързан към черния проводник от плитката и отива в салона към радиото.
Уж няма нищо сложно, който знае и бърка, но за някои е гъста гора :)
Между другото, радиото не се връща много лесно. не забравяйте да видите дали нещо пречи, аз все още не мога да набутам моя до края)))
Благодаря на всички за вниманието, в крайна сметка се оказа, че когато включиммузика - включваме усилвателя и всичко, което е заредено на него. а като изключим музиката и усилвателя се изключва!